Nádrž paliva za 106 eur pre malé auto. EÚ mení desivý zámer, rozzúrila Slovákov
Drahšie kúrenie a tankovanie bude, no EÚ sa rozhodla posunúť nový emisný systém na rok 2028. Pokiaľ sa naplnia čierne scenáre, nádrž paliva aj pri malom aute by o dva roky mohla prekročiť psychologickú hranicu 100 eur. Európska únia sa tak ocitá na križovatke.
Brusel dlhodobo pretláča klimatickú politiku. Vyvíja tlak rôznymi opatreniami od zákazu spaľovacích motorov po roku 2035 až po emisné povolenky. Naráža však na odpor bežných motoristov, ktorí majú obavy zo zdražovania palív na čerpacích staniciach.
Jednou témou je boj proti klimatickej kríze. Tou druhou je to, čo ešte dokážu uniesť rozpočty slovenských domácností. Zdá sa, že európski politici precenili schopnosť ľudí zvládnúť zdražovanie áut a ich prevádzky.
Koľko bude stáť priemerná nádrž paliva?
EÚ už teraz sľubuje protiopatrenia proti cenovému šoku na benzínkach. Keď sa totiž spustí nový systém spoplatnenia emisií, experti už varujú, že cena za tonu CO2 by mohla prudko stupnúť. To by spôsobilo citeľné rast cien palív. Niektorí odborníci odhadli, že liter benzínu by mohol následne stáť o 70 či 75 centov viac.
Išlo by o výrazný rozdiel, ak zoberieme do úvahy, že podľa posledných štatistických údajov stál liter benzínu vo februári na Slovensku zhruba 1,47 eura.
Keď počítame s cenou za liter benzínu 2,2 eura, jedna plná nádrž paliva by aj v prípade malého auta vychádzala na viac ako 100 eur. Ak vychádzame z toho, že by ste jazdili takmer na doraz a potrebovali následne natankovať napríklad 48 litrov, pri cene 2 eurá a 20 centov by sa účet na čerpačke vyšvihol na 106 eur. Pre porovnanie, pri cene 1,47 eura dnes platíte len zhruba 71 eur.
Ide o rozdiel 35 eur za jedinú nádrž paliva. Pokiaľ tankujete dvakrát mesačne, každých 30 dní by ste mali na účte o 70 eur menej. Za jeden celý rok by ste prišli o 840 eur. Niektorí motoristi o tomto riziku nevedia, zatiaľ čo iných Slovákov už stihol zámer EÚ vydesiť a pobúriť.
Priplatíte si za palivá aj plyn na kúrenie
Aspoň nateraz si však môžu aj Slováci vydýchnuť. Ministri životného prostredia členských štátov dospeli ku kompromisu. Zavedenie celoeurópskej dane z emisií CO2 pre domácnosti a dopravu sa odkladá.
Európska komisia sa totiž rozhodla posunúť ostrý štart nového systému obchodovania s emisnými kvótami známy ako ETS2. Z pôvodne plánovaného roku 2027 sa stal rok 2028. Tento krok má stabilizovať trh a zmierniť prudké cenové výkyvy na čerpacích staniciach.
Doteraz pritom platili za emisie v Európe hlavne veľké továrne a elektrárne. Systém ETS2 však rozširuje spoplatnenie emisií aj na každodenný život ľudí. Konkrétne ide o benzín, naftu, vykurovací olej a plyn.
Pôvodne mal tento systém začať platiť všade v EÚ vrátane Slovenska od roku 2027. V krajinách ako Rakúsko či Nemecko mal nahradiť národné systémy zdaňovania emisií. V SR zase prinesie novú vlnu zdražovania benzínu či nafty.
Politici sa prebudili
Posun štartu na rok 2028 ukazuje, že aj politici si uvedomujú vysoké životné náklady a neistotu. Zdražiť nádrž paliva tak, že aj bežní motoristi by museli platiť viac ako 800 eur navyše každý rok, by spôsobilo ľuďom existenčné problémy. Cieľom je teda poskytnúť domácnostiam a firmám viac času na prechod k tepelným čerpadlám či elektromobilom predtým, ako Brusel začne emisie z ich výfukov tvrdo zdaňovať.
Nezodpovedanou otázkou však zostáva, koľko Slovákov má dostatok peňazí na prechod na elektrické auto. Rovnako tak tepelné čerpadlá nie sú napriek dotáciám v krajinách EÚ niečím, čo si môže dovoliť každý.
Ani samotný odklad zdražovania pohonných hmôt však Brusel nepovolil „zadarmo“. Ako protihodnotu za ročné zdržanie sa členské štáty zaviazali k prísnemu cieľu. Chcú znížiť emisie skleníkových plynov do roku 2040 o 90 % v porovnaní s rokom 1990. Tento krok má signalizovať, že EÚ to s klimatickou neutralitou do roku 2050 myslí vážne, aj keď nateraz poľavuje.
Hoci ekologickí aktivisti odklad napriek tomu kritizujú, viacerí vládni predstavitelia hovoria o tom, že presadzujú zdravý rozum.
Zdroj: IHK
