Má zmysel tankovať 98 alebo 100-oktánový benzín do bežného auta? Takýto je rozdiel
Pre niekoho je to zbytočný luxus, pre iného rituál, ktorým chce svojmu autu dopriať niečo lepšie. Benzín s oktánovým číslom 98 alebo 100 je na čerpacích staniciach často vnímaný ako palivo určené výhradne pre športiaky a drahé limuzíny. Odborníci zo servisov však naznačujú, že občasná zmena pištole v ruke môže mať zmysel aj pri bežných autách. Teda ak viete, čo tým vlastne sledujete.
Čo tie oktány vlastne robia?
Hlavnou výhodou 98-oktánového benzínu nie je magická sila, ktorá pridá vášmu hatchbacku 20 koní. Je to jeho odolnosť voči detonácii (klepaniu motora). Výkonné motory s vysokým kompresným pomerom potrebujú stabilnejšie palivo, ktoré sa nevznieti predčasne. Ak výrobca na veku nádrže píše min. 98, nie je to odporúčanie, ale príkaz. Ak tam nalejete lacnejšiu 95-ku, riskujete, že motor začne pracovať neefektívne a z dlhodobého hľadiska si koledujete o drahú opravu.
Ak máte v garáži bežné auto, ktoré je konštruované na 95-oktánový benzín, prechod na drahšie palivo vám neprinesie takmer žiadny citeľný nárast výkonu ani nižšiu spotrebu. Moderné riadiace jednotky si s palivom poradia, ale nedokážu využiť potenciál vyššieho oktánového čísla, ak na to motor nemá hardvér.
Má to teda vôbec zmysel?
Občasné natankovanie 98-čky alebo 100-vky (napríklad raz za tri či štyri plné nádrže) motoru neublíži. Prémiové palivá totiž často obsahujú lepšie balíky aditív. Tie môžu pomôcť s údržbou palivového systému, najmä ak s autom jazdíte prevažne v meste na krátke trasy, kde sa motor nestihne ani poriadne zohriať. Nečakajte však, že prémiový benzín vyrieši zanedbaný servis. Prísady v palive nie sú také silné, aby rozpustili roky usadzovaný karbón.
Zaujímavé je, že pri nafte je situácia trochu iná. Odborníci z autoservisov odporúčajú dopriať dieselu prémiové palivo častejšie. Prémiová nafta máva vyššie cetánové číslo a obsahuje účinnejšie čistiace aditíva, ktoré udržiavajú vstrekovače v dobrej kondícii. To sa pri moderných dieseloch s citlivými systémami vstrekovania môže prejaviť plynulejším chodom a dlhšou životnosťou drahých komponentov.
Najčastejšie otázky k tankovaniu iného benzínu
Môžem motor poškodiť, ak nenatankujem taký oktán, aký odporúča výrobca?
Ak máte auto, ktoré striktne vyžaduje 98-oktánový benzín, a na pumpe majú len základ, svet sa nezrúti. Natankujte minimum potrebné na dojazd k ďalšej čerpacej stanici, ale jazdite s ľahkou nohou. Vyhýbajte sa prudkej akcelerácii a vytáčaniu motora do vysokých otáčok, aby ste minimalizovali riziko detonačného spaľovania.
Je pravda, že 98-ka neobsahuje biozložky (E10 vs. E5)?
Väčšina 95-oktánových benzínov na Slovensku je označená ako E10 (obsahujú do 10 % biozložky – etanolu). Prémiové 98 alebo 100-oktánové benzíny sú často označené ako E5 (menej biozložky) a namiesto klasického liehu používajú kvalitnejšie prísady (ETBE), ktoré neviažu vodu a nekazia sa tak rýchlo. Preto je 98-ka skvelá voľba, ak auto plánujete na dlhšie (mesiac a viac) odstaviť v garáži.
Prečo je ten drahší benzín niekedy modrý alebo inak sfarbený?
Farba je len marketing a spôsob, ako ho odlíšiť. To dôležité sú neviditeľné aditíva, čistiace látky, ktoré v nádrži a motore fungujú ako tekutá kefa. Rozpúšťajú jemné usadeniny a bránia korózii.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
