Sneh na ŠPZ: Dokážu dopravné kamery prečítať zasneženú značku?
Poveternostné podmienky sa rýchlo menia. A tak sa mení aj situácia na ceste. Za hustého sneženia, alebo na výrazne znečistenej ceste sa rýchlo stane, že tabuľka s evidenčným číslom (ŠPZ) sa zašpiní a ostane nečitateľnou. Na prednú tabuľku s evidenčným číslom – ŠPZ (TEČ) sa ľahko nalepí sneh práve pri snežení, tá zadná sa zase zanesie pri jazde v čerstvom snehu počas pár kilometrov, alebo po niekoľkých stovkách kilometrov na mokrých a posolených cestách.
Mnohé krajiny dnes používajú automatizované systémy, ktoré odhaľujú dopravné priestupky. Na to, aby bol vodič potrestaný v medziach zákona, musí byť priestupok vždy spoľahlivo zistený a zadokumentovaný. Akákoľvek pochybnosť hrá v prospech vodiča. Poďme sa spolu pozrieť na to, ako to funguje.
Zaujímavú, aj keď poviem, že možno nie úplne hodnovernú správu, priniesol ruský portál Autonews.ru, ktorý vyspovedal spoločnosť Urbantech Group, prevádzkovateľa systémov na nahrávanie fotografií a videa na cestách v rôznych ruských regiónoch.
Aby ste si náhodou nemysleli, zistenie priestupku a jeho dokumentovanie nemusí byť vôbec jednoduchý dej. V Rusku v týchto prípadoch všetky fotografie a videozáznamy po predbežnom spracovaní digitálnym systémom dôkladne skontroluje ešte aj inšpektor Štátnej inšpekcie bezpečnosti cestnej premávky, ktorý vydá konečné rozhodnutie o udelení pokuty. Nie vždy je totiž niečo, čo sa javí ako priestupok, aj reálny priestupok.
Podľa spoločnosti Urbantech Group sa akékoľvek pochybnosti inšpektora interpretujú v prospech vodiča. Napríklad, ak je dopravné značenie úplne zakryté snehom a nie je viditeľné, pokuty sa neudeľujú, pretože vodič „je povinný spoliehať sa na skutočné podmienky na ceste“.
Spoločnosť tiež zdôraznila, že nimi používané moderné cestné kamery sú vybavené špeciálnou vyhrievanou slnečnou clonou, ktorá zabraňuje prilepovaniu snehu na objektív, tvorbe ľadu, či zahmleniu. V článku tvrdia, že kamery vraj dokážu dokonca rozpoznať evidenčné čísla vozidiel pokryté snehom avšak dodávajú, že ak je však značka úplne nečitateľná, jazda s ňou je nezákonná.
Myslím si, že toto tvrdenie ruských agentúr je až veľmi odvážne, ale možno sa mýlim. Každopádne, ak je raz ŠPZ nečitateľná voľným okom, ani bežnou optikou kamery nebude čitateľná. Ak je však ŠPZ čiastočne čitateľná, situácia je iná a vozidlo sa dá dohľadať v evidenciách.
Pri elektromobiloch stačí len pár stupňov pod nulou a trošku sneženia, a zasnežená ŠPZ je tu za pár kilometrov. Foto: Autor
Prísne tresty za špinavé ŠPZ
Soľou a špinou z cesty zanesená ŠPZ-ka je v zime otázkou pár stoviek kilometrov. Sneh ju dokáže znečitateľniť ešte rýchlejšie. Za jazdu s takýmto vozidlom však hrozí napr. v Českej republike zákaz viesť motorové vozidlo až na rok a pol a pokuta v blokovom konaní od 4000 do 10000 Kč, čo nie je vôbec málo.
Na Slovensku nie sme tak technologicky vyspelý, aby tu zatiaľ fungovali nejaké inteligentné dopravné kamery (opakujem, zatiaľ), ktoré by vedeli rozoznať a vyhodnocovať dopravné priestupky. Každopádne, keď vás zastaví policajná hliadka, sankcia je o trošku miernejšie ako v Českej republike a hrozí vám za jazdu nečitateľnou alebo poškodenou tabuľkou s evidenčným číslom hrozí zadržanie osvedčenia o evidencii časť I alebo časť II, evidenčného dokladu vydaného v cudzine, technického osvedčenia vozidla a tabuľky s evidenčným číslom
Na Slovensku spravidla takéto priestupky so špinavými ŠPZ policajti riešia dohovorom a výzvou k tomu, aby vodič zjednal nápravu, čiže ŠPZ umyl.
Pozor na zavinenie
Neplatí však, že by človek musel každých desať minút zastavovať a kontrolovať, či je jeho registračná značka dostatočne čitateľná. Kľúčové k uloženiu sankcie za takýto priestupok je zavinenie, takže pokiaľ niečo zvonku, napr. sneh, znemožnilo čitateľnosť značky a vodič o tom nevedel, k zavineniu nedošlo a nie je možné vodiča trestať. V praxi to znamená asi toľko, že keď vás zastavia za hustého sneženia policajti, sankciu vám na 99% neudelia, avšak, ak „tri dni“ nesneží a je iba mráz (viď foto Mercedesu), tak vám žiadna výhovorka nepomôže.
Zdroje: autonews.ru
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
