Vylepšené radary posielajú pokuty 100 eur, častý priestupok už neskryjete
Používanie smartfónu počas jazdy patrí medzi najčastejšie príčiny nehôd, no dokazovanie tohto priestupku je pre políciu často komplikované. Vylepšené radary to majú zmeniť. V Európe ich chce nasadiť čoraz viac krajín. Aj Slovensko chce budovať vlastnú sieť stacionárnych radarov.
Nemecká rada pre bezpečnosť cestnej premávky vyzvala na celoplošné zavedenie takzvaných monocams. Ide o vylepšené radary v podobe inteligentných kamerových systémov, ktoré dokážu automaticky odhaliť mobil v ruke vodiča.
Ukrývajú ich na mostoch
Technológia, ktorá sa už úspešne osvedčila v Holandsku, funguje na princípe umelej inteligencie. Kamery sú zvyčajne umiestnené na diaľničných nadjazdoch alebo mostoch, odkiaľ snímajú prichádzajúce vozidlá.
Kamera v reálnom čase monitoruje tok dopravy. Následne sa dostáva k slovu umelá inteligencia. Počítačový algoritmus vyhodnocuje polohu rúk vodiča a prítomnosť predmetu, ktorý pripomína telefón.
Ak systém vyhodnotí situáciu ako priestupok, záznam uloží. Následne ho ešte musí manuálne skontrolovať policajt, aby sa predišlo falošným obvineniam.
Systém, ktorý účinne rozdáva pokuty
Nemecko už má s touto technológiou prvé skúsenosti. Spolková krajina Porýnie-Falcko dala zelenú pre vylepšené radary začiatkom roka 2025, keď spustila ich ostrú prevádzku.
Výsledky ukazujú, že systém pôsobí nielen represívne, ale aj preventívne. Podľa prezidenta Nemeckej rady pre bezpečnosť cestnej premávky Manfreda Wirscha je cieľ potrestať vodičov, ktorí nesledujú cestu, ale mobil. Ak niekto nerešpektuje pravidlá, monitorovanie pomocou kamier mu to pripomenie, a to formou pokuty.
V Nemecku platia vodiči za odhalený mobil za volantom sankciu 100 eur. Pri ohrození iných účastníkov cestnej premávky sa finančný trest zvyšuje na 150 eur. Keď dôjde ku dopravnej nehode či spôsobeniu škody, pokuta sa zvyšuje na 200 eur a policajti vám môžu zároveň na mesiac odobrať vodičský preukaz.
Potrebujú nových úradníkov pre vylepšené radary
Zavedenie nových kontrolných prístrojov však samo o sebe nestačí. Jednotlivé štáty musia posilniť personálne kapacity na polícii, úradoch a súdoch, aby dokázali nápor nových priestupkov spracovať. Vylepšené radary si tak vyžiadajú zvýšené personálne výdavky, no na konci dňa majú zvýšiť bezpečnosť na cestách.
Experti na cestnú premávku okrem toho žiadajú, aby sa telefonovanie počas šoférovania prísnejšie kontrolovalo pri dopravných nehodách. Polícia by podľa nich mala pri vážnych nehodách zakaždým povinne preverovať, či vodič tesne pred kolíziou nepoužíval telefón.
Odborníci chcú zároveň zvýšiť tlak na automobilky. Výrobcovia by vraj mali vyvíjať intuitívnejšie systémy vo vozidlách, ktoré sa dajú ovládať hlasom, aby vodiči nemali potrebu chytať mobil napríklad kvôli navigácii. Experti zároveň bijú na poplach kvôli asistenčným systémom. Varujú pred prílišným množstvom varovných signálov v nových autách, ktoré môžu vodiča skôr rozptyľovať než chrániť. Keď spolu s tým niektorí motoristi zároveň počas jazdy používajú smartfón, riziko nehody sa ešte viac zvyšuje.
Slovensko majú zaplaviť radary
Aj SR chce sprísniť kontrolu vodičov a vo veľkom automaticky motoristom zasielať pokuty poštou pri odhalených priestupkoch. Umožniť to majú nové kontrolné zariadenia. Nepôjde však o vylepšené radary s najnovšou technológiou ako v Nemecku a Holandsku.
Ministerstvo vnútra, ktoré meškajúci projekt pripravuje, sa chce zamerať na meranie rýchlosti, kontrolu dodržiavania značky STOP a trestanie jazdy na červenú. Dokopy má byť na slovenských cestách nainštalovaných 279 stacionárnych radarov.
Zdroj: all-ai
