Dôležitý tunel zničil požiar. Dopravu natlačia do jedného pruhu, vodičov obmedzia
Mimoriadna udalosť zanechala po sebe vážne stopy. Tunel zničil požiar nákladného vozidla. Pred pár dňami tak došlo k ochromeniu dopravy v tuneli Brentenberg na rakúskej diaľnici A10 blízko Salzburgu a hraníc s Nemeckom. Odborníci už majú v rukách prvé výsledky analýz, ktoré definujú rozsah škôd, ale zároveň prinášajú viac detailov o tom, kedy by sa mohli do tunela vrátiť autá.
Požiar najviac zasiahol prvých 120 metrov tunela. V tomto úseku boli kompletne zničené všetky bezpečnostné zariadenia. Tunel zničil požiar najmä v dôsledku vysokých teplôt. K poškodeniu došlo na klenbe tunela a takisto na vstupnej galérii, ktorá predstavuje akýsi polootvorený „tunel“ pred začiatkom horského masívu.
Dobrou správou však zostáva stav povrchu tunela. Podľa aktuálnych zistení dokázala jeho vozovka odolať extrémnemu žiaru bez výraznejších poškodení. To samozrejme výrazne uľahčuje plánovanie rekonštrukčných prác.
V pohotovosti bolo množstvo záchranných zložiek, teraz sa k slovu hlásia odborníci na statiku
Jednosmerná premávka zdrží motoristov
Rakúsky diaľničný správca ASFINAG už zmobilizoval dostupné kapacity. Cieľom je čo najrýchlejšie sprevádzkovanie jedného jazdného pruhu. Toto riešenie bolo vyhodnotené ako efektívnejšie v porovnaní so zavedením obojsmernej premávky v jednej tunelovej rúre, a to z niekoľkých dôvodov.
Rozhodla v prvom rade rýchlosť realizácie. Príprava jedného pruhu je časovo menej náročná. Do hry vystupuje aj faktor plynulosti cestnej premávky. Obojsmerná premávka by drasticky znížila kapacitu v oboch smeroch a viedla by k dlhým kolónam. Diaľničiari mysleli aj na zimnú údržbu. V stiesnených podmienkach obojsmernej prevádzky v jednej rúre by bolo prakticky nemožné vykonávať efektívne odhŕňanie snehu.
Aktuálne práce: Od statiky po osvetlenie
V tuneli momentálne prebieha intenzívny pracovný ruch. Odborníci pracujú na tom, aby pomocou hĺbkovej analýzy dokázali potvrdiť stabilitu klenby z hľadiska statiky. Súbežne s tým už začali pracovníci čistiť tunelové priestory. Tie zostali znečistené po tom, ako tunel zničil požiar.
Tunel zničil požiar, zasahovali v ňom hasiči
V najbližších dňoch budú nasledovať viaceré kľúčové kroky. Potrebné je spevnenie galérie. Na tento účel poslúži inštalácia štyroch 11-metrových oceľových nosníkov, aby zaistili statiku stropu. Obnova technológií bude postupná, no diaľničná spoločnosť najskôr naťahá novú kabeláž a zabezpečí montáž provizórneho osvetlenia.
ASFINAG kladie dôraz aj na bezpečnosť. Diaľničiari už avizovali skorú inštaláciu nových bezpečnostných prvkov, vodorovného značenia a bariér. Hoci presný dátum otvorenia tunela v obmedzenom režime zatiaľ nie je stanovený, všetky kroky smerujú k tomu, aby sa tak stalo v čo najkratšom možnom termíne. Kvôli čakaniu na statické posudky a nevyspytateľnému zimnému počasiu sa však čakanie môže predĺžiť. Osobné autá musia dovtedy využívať obchádzku cez diaľničnú križovatku Pongau, pre obchádzkové trasy a kamióny je obchádzková trasa výrazne dlhšia.
Motoristi musia čakať na nevyhnutné práce v tuneli pred jeho znovuotvorením
Kľúčová časť diaľnice A10
Tunel Brentenberg predstavuje s dĺžkou 593 metrov strategicky dôležitú súčasť rakúskej diaľnice A10. Nachádza sa v malebnom, no technicky náročnom úseku. Jeho príbeh sa začal písať v polovici 70. rokov minulého storočia.
Samotná výstavba prebiehala v rokoch 1974 až 1977, pričom oficiálneho otvorenia a odovzdania do užívania sa tunel dočkal v októbri 1977. Odvtedy slúži ako jeden z hlavných dopravných uzlov spájajúcich sever a juh Rakúska cez Alpy.
V posledných pätnástich rokoch prešiel tunel rozsiahlou obnovou, aby vyhovoval prísnym bezpečnostným a ekologickým normám. V rokoch 2023 až 2025 tunel modernizovali ako súčasť rekonštrukcie celého diaľničného úseku medzi Salzburgom a Bischofshofenom. Vďaka tomu bol vybavený najmodernejšou dostupnou technológiou a modernými bezpečnostnými systémami. Napriek špičkovému vybaveniu tunel zničil požiar a zostáva nateraz zatvorený.
Zdroj: Salzburg24
