Poradňa
Hľadáme nový automobil do 15 000 €. Ktorý je najlacnejší?
Prinášame vám prehľad nových automobilov na slovenskom trhu. Pre upresnenie dodávame, že sme vyhľadávali modely s cenou začínajúcou pod hranicou 15 000 € v základnej výbave. Výsledok je prekvapivý, ale nie v dobrom. Treba však povedať, že vybrané modely mali celkom „netradičné“ kritérium. Cena je totiž základná bez akciových zliav, bonusov alebo financovania. A hlavne pre menej náročných vodičov. Takýchto modelov je ako šafránu a toto sú 3 úplne najlacnejšie automobily na slovenskom trhu.
Dacia Sandero
Nie je žiadnym prekvapením, že sa v zozname umiestnila Dacia Sandero. Tento model rumunskej automobilky patrí dlhodobo k vôbec najdostupnejším modelom na našom trhu. Po poslednej modernizácii je aj vizuálne príťažlivejšia. Základná cena výbavy ESSENTIAL začína na 13 550 €. V tejto výbave nájdete LED denné aj stretávacie svetlomety, systém Start/Stop, zadné parkovacie senzory, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, dažďový senzor alebo Rádio DAB s ovládaním na volante, displej integrovaný v palubnom počítači, 2 predné reproduktory, pripojenie Bluetooth + aplikáciu pre chytré telefóny Dacia Media Control.
Za rovnakú cenu si však môžete vybrať aj motorizáciu s totožným, 1.0 litrovým motorom, avšak prispôsobeným aj na spaľovanie LPG. V prípade záujmu o vyššiu výbavu EXPRESSION, ktorá obsahuje navyše 16″ kolesá, predné hmlové svetlá, elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá alebo pozdĺžne nastaviteľný volant, si predajca vypýta 14 700 €.
Kia Picanto
Do výberu sa dostal aj ďalší mestský automobil od kórejskej automobilky. Toto kompaktné vozidlo s rozmermi 3 605 x 1 595 x 1 485 mm dostať v základnej výbave Amber už od 14 890 €. Za túto sumu získa zákazník model s atmosférickým zážihovým motorom o objeme 1,0 litra s výkon 63 koní. Výbava na túto kategóriu automobilov je pomerne bohatá. Obsahuje okrem iného FCA (asistent na predchádzanie čelným zrážkam detekujúci automobily/chodcov), tempomat s obmedzovačom rýchlosti, zadné parkovacie senzory, zadnú parkovaciu kameru s dynamickým navádzaním, digitálny palubný počítač s centrálnym 4,2″ LCD displejom, navigačný systém s 8″ dotykovým LCD displejom, výškovo nastaviteľný volant, delené a sklopné operadlá zadných sedadiel (60:40).
Mitsubishi Space Star
Tretím modelom je od japonskej automobilky Mitsubishi. Kompaktný Space Star začína na sume 12 900 € za výbavu Inform+. Pod kapotou bije benzínové srdce s objemom 1,2 l a výkonom 71 koní. V základnej výbave nájdete napríklad 14-palcové disky z ľahkých zliatin, klimatizáciu, dažďový, svetelný senzor, 6 airbagov, bezpečnostné systémy ABS, ASC, TCL, HSA, zadný strešný spojler, elektrické ovládanie predných okien alebo centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním. Mnohých poteší možnosť, že pri dodržiavaní pravidelných servisných prehliadok v autorizovanom servise je bezplatná asistenčná služba až na 15 rokov.
Ak by sme sa išli klasickou cestou, do výberu by sa dostali napríklad aj Hyundai i10 s cenou 16 140 € (po zľave 1 500 € za 14 640 €), nový Citroën C3 za 15 490 € (s aktuálnou akciou za 14 490 €) alebo špeciálna edícia Škoda Fabia Drive 130 za 16 510 € (po zľave za 14 760 €). Každopádne, či berieme/neberieme v úvahu nejaké akcie, aktuálne vôbec najlacnejším modelom spomedzi všetkých na našom trhu je Mitsubishi Space Star.
Od útleho detstva ma fascinovali automobily tak osobné ako nákladné. Všetko to začalo, keď som sa ako 5-ročný motal popri starom otcovi v garáži, kde opravoval svoju krásnu oranžovú Škodu 105 L. Odvtedy môj záujem len a len rástol. Od kupovania motoristických časopisov, trávenie nespočetných hodín za klávesnicou hraní série Need For Speed, EuroTruckSimulátor 2 cez zberateľstvo modelov osobných a nákladných automobil až po prvé šoférske skúsenosti. Tie som získal za volantom legendy našich ciest Škoda Felícia. Neskôr to bola Škoda Fábia I a nakoniec Opel Astra H. Aj keď som mal nedávno príležitosť jazdiť s automatickými prevodovkami, manuálna prevodovka je u mňa jednoducho na prvom mieste.
Ako správny nadšenec s benzínom v krvi mám „slabosť“ pre motory V6 a V8. No nadchnúť sa viem aj pre full hybrid. Záľuba v automobiloch podmienila v roku 2004 výber strednej školy – maturoval som na SPŠ Dopravná z odboru Prevádzka a ekonomika dopravy. V apríli 2024 sa mi naskytla skvelá príležitosť, ktorú som nemohol odmietnuť – stal som sa externou súčasťou tímu Autoviny.sk
