Testy
Dlhodobý test / Jeep Compass e-Hybrid First Edition: Kde sú gény Jeep?
Máloktoré mestské SUV dokáže vzbudiť u automobilových nadšencov reálny záujem o techniku tak, ako to robí nový Jeep Compass e-Hybrid vo verzii First Edition. Preto nás zaujímalo aj to, ako si bez štvorkolky poradí v teréne.
Konečne nízka spotreba. Auto zo Slovenska jazdí za 3,4 eura na 100 km
Auto, pri ktorom vás spotreba v meste nebude hnevať. Vo svojej triede je navyše cenovo dostupné. Aké sú jeho ďalšie (ne)výhody?
TEST Honda ZR-V Advance: Dvojliter zmenil všetko, čo mi na menšej HR-V prekážalo
Hľadáte rodinné SUV, ktoré sa nesnaží schovať všetko za obrovský displej? Honda ZR-V e:HEV opravuje slabé miesta menšej HR-V.
TEST Fiat 600 Sport: Je skutočne športový, alebo len dobre klame telom?
Fiat 600 dostal výbavu Sport, 18-palcové disky a 145 koní z trojvalca. Ako si 1,2-litrový hybrid rozumie s mestskou premávkou?
TEST BAIC X55: Ako môže SUV s takouto výbavou stáť len 27 390 eur?
BAIC X55 ponúka výbavu, akú bežne nájdete v autách drahších o tisíce eur. Ako je to možné a čo za svoje peniaze reálne dostanete?
TEST
TEST Kia EV5 GT-Line: 500 km dojazd je len začiatok, jej tromf je inde
Kia EV5 GT-Line nepôsobí ako elektrický experiment. Je to priestranné rodinné SUV s dojazdom 505 km, príjemným ovládaním a kabínou, ktorá dokáže zahanbiť aj väčšie autá.
TEST Citroën Berlingo XL: Zabudnutý typ auta poráža SUV. Má 850-litrový kufor
Je to prototyp rodinného auta. Nízka spotreba, priestranný kufor a veľa odkladacích boxov. Býva však nespravodlivo prehliadané.
TEST Jeep Compass: Najlepšie SUV s trojvalcom? Spotreba 6,4 litra, kufor má 550 litrov
Pod kapotou má iba 1,2-litrový trojvalec, pritom ide o veľké SUV. Nový Jeep Compass ukázal výhodu, o ktorej mnohí nevedia.
TEST KGM Musso Grand: Naftový tank, poctivý rám a cenovka, z ktorej vám nezabehne
KGM Musso Grand má 75-litrovú nádrž, tonovú nosnosť a poctivý mechanický základ. A deti na zadných sedadlách sa idú zblázniť od radosti.
TEST BMW M2 CS: Aká je technika z M4 CSL v kompaktnejšom tele?
530 koní výhradne na zadnej náprave a podvozok z M4 CSL? Veď to je čisté šialenstvo! A pritom tak návykové... BMW M2 si ale musíte zaslúžiť.

