Nový limit alkoholu za volantom. Ministerstvo ohlásilo zmenu
Nové pravidlo malo fungovať tak, že začínajúci vodič nesmie mať v organizme alkohol ani drogy. Len niekoľko dní po zavedení predpisov však odborníci poukázali na problém, ktorý zákonodarcovia zrejme podcenili. Moderné laboratóriá v susednom Poľsku totiž dokážu odhaliť aj také množstvá látok, ktoré už dávno žiadnym spôsobom neovplyvňujú schopnosť viesť auto.
Susedné Poľsko od 4. septembra 2026 výrazne sprísnilo pravidlá pre ľudí, ktorí získajú vodičský preukaz skupiny B po prvý raz. Počas skúšobného obdobia pre nich platí nulová tolerancia alkoholu a ďalších látok pôsobiacich podobne ako alkohol.
Pre plnoletých nových vodičov trvá skúšobná lehota dva roky. Sedemnásťroční vodiči ju majú predĺženú na tri roky, najdlhšie však do dovŕšenia 20 rokov. Poľská polícia pritom nové pravidlo opisuje jednoznačne. Počas tohto obdobia platí nulová tolerancia. Problém sa ukázal až pri otázke, čo vlastne znamená absolútna nula z pohľadu moderného laboratória.
Vodičák môžu ohroziť aj obyčajné potraviny
Poľský Inštitút súdnych expertíz varoval ministerstvo infraštruktúry, že chemická analýza nepozná dokonalú jednoznačnú hranicu medzi „nulou“ a alkoholom v tele. Každá metóda má určitú citlivosť, hranicu detekcie a neistotu merania. Čím citlivejšie zariadenie laboratórium použije, tým menšie množstvo látky dokáže nájsť. To vytvára situácie, ktoré pôsobia už na prvý pohľad absurdne.
Problémom sú napríklad niektoré výrobky označované ako nealkoholické, ktoré však môžu obsahovať veľmi malé množstvo alkoholu, dezerty s alkoholom či lieky. Osobitným prípadom sú potraviny obsahujúce mak. Po ich konzumácii dokážu citlivé testy zachytiť stopové množstvá morfínu a ďalších ópiových alkaloidov.
Neznamená to, že človek po kúsku makovníka jazdí „pod vplyvom“. Experti upozorňujú, že zachytená koncentrácia dokáže byť taká malá, že nemá skutočný vplyv na psychomotorické schopnosti vodiča. Pravidlo nulovej tolerancie však vytvára právny problém.
Podobná situácia vznikne po niektorých liekoch alebo zdravotných zákrokoch. Stopy určitých látok totiž laboratórium nájde v tele ešte v čase, keď ich účinok na vodiča dávno pominul.
Čím lepší test, tým väčší problém
Paradoxom nových pravidiel je, že komplikácie spôsobuje presnosť meracej techniky. Koncentrácia látky v organizme postupne po čase klesá. Z matematického pohľadu sa však k nule iba približuje. O tom, kedy ju laboratórium prestane vidieť, rozhoduje citlivosť použitej analytickej metódy.
Poľskí experti vidia aj ďalší praktický problém. Existujúce postupy pri meraní alkoholu boli dlhé roky nastavené najmä okolo hraníc, ktoré mali právny význam.
Laboratórne metódy na alkohol v krvi sú podľa inštitútu validované približne od koncentrácie 0,1 promile vyššie. Policajné analyzátory boli zase kalibrované s dôrazom na zaužívanú zákonnú hranicu (0,2 promile pre bežných motoristov, čo platí aj pre vodičov so slovenským vodičákom v Poľsku).
Experti však nenavrhujú povoliť vodičom pitie alkoholu. Chcú zaviesť konkrétne technické hranice, od ktorých sa výsledok bude považovať za pozitívny. Pri alkohole v krvi navrhli 0,10 promile a vo vydychovanom vzduchu 0,05 mg na liter. Pri THC, amfetamíne, kokaíne, morfíne a ďalších látkach by zase existovali presne určené minimálne koncentrácie.
Nové pravidlá sa môžu zmeniť
Poľské ministerstvo infraštruktúry už stanovisko expertov analyzuje. Štát zdôrazňuje, že zámerom zostáva nulová tolerancia a zvýšenie bezpečnosti mladých vodičov. Zmenu zákona však úrady nevylučujú, pokiaľ sa ukáže, že technické a procesné riešenia nie sú dostatočné.
Zaujímavý je príklad Nemecka. Aj tam platí pre vybrané skupiny vodičov nulová tolerancia, no podľa poľského Inštitútu súdnych expertíz tamojšia legislatíva zámerne nepracuje s absolútnou analytickou hodnotou 0,0.
Dôvodom je práve to, aby nevznikali podobné problémy pri dokazovaní toho, či motorista konzumoval alkohol alebo nie. Poľsko tak môže svoje nové pravidlá upravovať takmer hneď po ich zavedení.
Na Slovensku platí nula pre všetkých vodičov
Slovenskí motoristi veľmi dobre poznajú nulovú toleranciu. U nás pritom nejde iba o začínajúcich vodičov. Zákon o cestnej premávke zakazuje vodičovi viesť vozidlo v čase po požití alkoholu alebo inej návykovej látky, keď sa ešte môžu nachádzať v jeho organizme.
Výnimka s limitom do 0,5 promile sa za stanovených podmienok týka napríklad cyklistov a používateľov niektorých malých vozidiel, nie vodičov áut. V prípade bežných motoristov by mala na alkoholtesteri svietiť nula, pokiaľ nechcú prísť o vodičák (s fyziologickou a technickou odchýlkou meradla sa počíta aj u nás).
Zdroj: tvn24.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
