Týchto 5 európskych áut malo obrovské nádrže. Jedno zvládlo aj 2 000 km. Čo má spoločné so Slovenskom?
Dnes má väčšina osobných áut nádrž s objemom približne 45 až 65 litrov. V minulosti však automobilky dokázali do obyčajných áut namontovať nádrže, ktoré by dnes pôsobili takmer neuveriteľne. Vybrali sme päť osobných áut vyrábaných v rokoch 1990 až 2010, ktoré mali najmenej 90 litrov paliva. Pri úsporných motoroch dokázali ponúknuť skutočne obrovský dojazd. Dokonca si pamätám doby, kedy sa osobné autá kupovali práve kvôli veľkým nádržiam. Mohla za to palivová turistika.
Neprehliadnite: 10 áut, s ktorými mohol byť aj tvoj otec v 90. rokoch veľký frajer
Veľká palivová nádrž mala kedysi svoje opodstatnenie. Autá boli určené na dlhé cesty, diaľnice a veľké kilometrové nájazdy. Tankovanie každých 400 kilometrov rozhodne nebolo tým, čo by si majiteľ veľkej limuzíny želal.
Dnes je situácia iná. Automobilky riešia každý kilogram, priestor v podlahe aj emisie. Nádrže preto často nemajú ani 60 litrov.
Pred rokmi však nebol problém dostať sa k hodnotám 90 či 100 litrov. A niektoré z týchto áut boli pritom úplne obyčajné modely, ktoré sme bežne stretávali aj na slovenských cestách.
1. BMW 7 E32
102 litrov
Začnime automobilom, ktorý sa na tento zoznam hodí dokonale. BMW radu 7 generácie E32 sa vyrábalo od roku 1986 do roku 1994 a pri niektorých verziách disponovalo 102-litrovou palivovou nádržou. Obrovskú kapacitu využívali najmä vrcholné verzie. Najväčšou z nich bolo BMW 750i a 750iL s päťlitrovým dvanásťvalcom.
Práve tu však prichádza zaujímavý paradox. Obrovská nádrž ešte neznamená obrovský dojazd. Dvanásťvalcový motor si totiž vedel vypýtať poriadnu dávku benzínu. Pri spotrebe približne 15 až 16 l/100 km vychádza teoretický dojazd približne 640 až 680 kilometrov. Pri pokojnejšej jazde sa však dalo dostať podstatne ďalej.
- Objem: 102 l
- Orientačná spotreba: približne 15–16 l/100 km
- Teoretický dojazd: približne 640–680 km
Foto: BMW
2. Mercedes-Benz S W140
100 litrov
Ak existuje auto, pri ktorom obrovská nádrž pôsobí úplne prirodzene, je to Mercedes-Benz triedy S generácie W140. Veľká limuzína vyrábaná v rokoch 1991 až 1998 mala 100-litrovú palivovú nádrž. Aj tu však výrazne záležalo na motore. W140 sa ponúkal s dieselovými aj benzínovými motormi a rozdiel v spotrebe bol obrovský.
Napríklad dieselová verzia S 300 TD sa pohybovala približne okolo 10 l/100 km, takže teoreticky mohla zvládnuť približne 1 000 kilometrov na jednu nádrž. Benzínový V8 alebo dokonca dvanásťvalcový S 600 však dokázal spotrebu posunúť výrazne vyššie. Pri približne 15 až 17 l/100 km už dojazd klesal na približne 600 až 670 kilometrov.
- Objem: 100 l
- Orientačný dojazd: približne 600–1 200 km podľa motora
W140 je zároveň krásnym príkladom doby, keď bolo možné mať luxusnú limuzínu s obrovským motorom, obrovskou nádržou a nikto sa nad tým príliš nepozastavoval.
Foto: Mercedes-blog
3. Volkswagen Passat B3/B4 Variant
100 litrov
A teraz niečo úplne iné. Žiadna luxusná limuzína, žiadny V8 ani V12. Volkswagen Passat B3/B4 Variant bol obyčajný rodinný kombík, ktorých boli na európskych cestách desaťtisíce a ktorý o.i. vyrábali aj na Slovensku. Aj on však dokázal ponúknuť 100-litrovú palivovú nádrž. A práve kombinácia obrovskej nádrže s úsporným dieselovým motorom robí z Passatu možno najväčšieho šampióna tohto zoznamu. Dieselové TDI dokázalo pri pokojnej jazde jazdiť približne za 4,5 l/100 km. Jednoduchá matematika potom vyzerá neuveriteľne: 100 litrov ÷ 4,5 l × 100 = približne 2 220 kilometrov.
Samozrejme, ide o teoretický výpočet. V bežnej premávke by spotreba bola často o chlp vyššia a vodič by pravdepodobne netankoval až do úplného vyprázdnenia nádrže. Aj tak však kombinácia 100-litrovej nádrže a približne 4,5-litrovej spotreby znamená potenciálny dojazd ďaleko cez 2 000 kilometrov.
To je vzdialenosť, pri ktorej by ste z Bratislavy mohli prejsť cez niekoľko krajín a stále by ste nemuseli hľadať čerpaciu stanicu.
- Objem: 100 l
- Spotreba TDI: približne 4,5 l/100 km
- Teoretický dojazd: približne 2 200 km
Práve Passat tak ukazuje, aký neuveriteľný rozdiel dokázala urobiť kombinácia staršieho úsporného dieselu a obrovskej nádrže.
Foto: VW
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
