Polícia ruší pokuty za rýchlosť. Chybné radary cvakli 36-tisíc vodičov
Aj keď cestných pirátov odhalí radar, pokuty za rýchlosť sa nemusia počkať. Štát stornuje 36-tisíc sankcií, pretože radary nefungovali tak, ako mali.
Moderné merače rýchlosti na diaľniciach majú za bežných okolností odstrániť ľudskú chybu. Kamera pozná aktuálny rýchlostný limit, zmeria rýchlosť auta a v prípade porušenia pravidiel vyhotoví dôkaz. Vo Veľkej Británii sa však ukázalo, čo sa môže stať, keď sa pokazí jeden z článkov automatizovaného systému.
Technická chyba zasiahla 154 kamier Hadecs používaných na anglických diaľniciach a hlavných cestách s premenlivou maximálnou rýchlosťou. Problém bol zjavne vážny. Polícia stratila dôveru v časť systému a zrušila viac ako 36-tisíc rozbehnutých priestupkových konaní, pri ktorých pôvodne zaznamenali prekročenie rýchlosti.
Neznamená to však, že vo všetkých 36-tisíc prípadoch sú pokuty za rýchlosť chybné. Oficiálne údaje hovoria zatiaľ o približne 2 650 prípadoch nesprávneho správania kamier od roku 2021. Polícia však preventívne zastavila aj množstvo ďalších prípadov, pri ktorých nebolo možné s potrebnou istotou garantovať správnosť dôkazov.
Radar a dopravná značka si nerozumeli
Jadrom problému nebolo meranie rýchlosti vozidla. Chyba vznikala pri komunikácii medzi kamerami Hadecs a elektronickými značkami zobrazujúcimi premenlivú maximálnu rýchlosť v závislosti od dopravnej situácie, počasia a ďalších faktorov.
Na britských inteligentných diaľniciach sa maximálna povolená rýchlosť môže bežne meniť, pričom elektronická tabuľa nad vozovkou môže zobraziť nový limit. Tomu sa musí prispôsobiť aj radar, čo sa však ukázalo ako problematické.
Medzi zmenou údaja na dopravnej značke a informáciou, ktorú používala kamera, sa vyskytoval krátky časový nesúlad. Výsledkom bola situácia, keď vodič mohol rešpektovať rýchlosť zobrazenú na značke, no systém ho napriek tomu zaznamenal ako motoristu prekračujúceho povolenú rýchlosť.
Britské úrady potvrdili, že problém sa týka 154 kamier Hadecs rozmiestnených približne na desatine hlavnej cestnej siete v Anglicku. Ide o diaľnice a významné cesty najvyššej kategórie A.
Sporné pokuty za rýchlosť, štát koná
Prípad začal prenikať na verejnosť ešte v roku 2025. Britské ministerstvo dopravy uvádza, že diaľničiari informovali 10. septembra 2025 rezort o anomálii zistenej na diaľnici M5 po tom, čo vodič spochybnil priestupok za prekročenie rýchlosti.
Následné preverovanie ukázalo, že nejde iba o jeden radar. Do 13. októbra už bolo jasné, že problém má celoštátny rozsah. O štyri dni neskôr (17. októbra 2025) už pokuty za rýchlosť riešil správca diaľnic. Ten pozastavil dodávateľovi kamerového systému odovzdávanie údajov, aby sa zabránilo ďalším nesprávnym postihom motoristov.
Rozsah preventívnych opatrení bol značný. Britská vláda následne priznala, že boli rušené desiatky tisíc kurzov pre vodičov, zatiaľ čo tisíce starších konaní týkajúcich sa peňažných sankcií a trestného konania boli zastavené, uvádza vládny portál gov.uk. Podľa aktuálnych britských informácií počet zrušených prípadov prekročil 36-tisíc.
Vodičov skutočne potrestali neprávom
Tu treba rozlišovať dve čísla. National Highways identifikovala približne 2 650 chybných aktivácií od roku 2021. Za rovnaké obdobie pritom dotknuté kamery zaznamenali viac ako šesť miliónov aktivácií, takže chybné prípady predstavujú menej ako 0,1 percenta.
Navyše, nie každá aktivácia radaru automaticky znamená, že sa dočkáte pokuty za rýchlosť. Počet ľudí, ktorí boli v dôsledku konkrétnej technickej chyby skutočne nesprávne potrestaní, je preto nižší ako 2 650.
Pre dotknutých vodičov je však podstatné niečo iné. Britská vláda prisľúbila, že ľudia, ktorých systém postihol neprávom, budú kontaktovaní. Zaplatené peniaze im majú byť vrátené a trestné body odstránené z vodičského oprávnenia, ak sa ich chyba týkala. Vodičom úrady zároveň odporučili, aby sami zatiaľ nič nepodnikali a počkali na kontakt príslušnej polície.
Problém sa netýka všetkých britských radarov
Aféra zároveň neznamená, že sú nespoľahlivé všetky radary vo Veľkej Británii. Napríklad škótska vláda v máji 2026 výslovne potvrdila, že kamery na ceste A77 sú systémom na úsekové meranie rýchlosti od spoločnosti Jenoptik a vyššie opísaný problém sa ich netýka.
Ani škótsky systém Hadecs na koridore M90 nebol problémom zasiahnutý, pretože používa iný softvér. Britská vláda však situáciu berie natoľko vážne, že spustila nezávislé vyšetrovanie. Má zistiť nielen to, ako technická anomália vznikla, ale aj to, ako bola následne riešená a čo treba zmeniť, aby sa podobná situácia nezopakovala.
Prípad 154 chybných radarov je nepríjemnou ukážkou slabiny automatických radarov, ktoré udeľujú pokuty za rýchlosť. Kamera síce môže rýchlosť auta odmerať správne, no ak pracuje s nesprávnym rýchlostným limitom, výsledkom môže byť priestupkové konanie proti vodičovi, ktorý v skutočnosti pravidlá dodržal.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
