Kilometrová daň sa stáva realitou. Kedy začne platiť aj u nás?
Zlaté časy nulových daní na palivo pre elektromobily sa pomaly, ale isto končia. Zatiaľ čo vodiči spaľovacích áut roky odvádzajú štátu peniaze cez spotrebnú daň skrytú v cene benzínu a nafty, majitelia elektromobilov jazdia prakticky zadarmo. Takto to funguje takmer na celom svete. Austrálsky štát Nový Južný Wales sa rozhodol túto nerovnováhu napraviť, no podobný scenár sa už pripravuje aj pre Európu.
Ako presne bude nová daň fungovať
Austrálsky minister financií NSW Daniel Mookhey na verejnom vypočutí potvrdil, že štát plánuje zaviesť poplatok za každý prejdený kilometer pre vodičov elektrických a plug-in hybridných áut. Systém by mal odštartovať už v júli 2027, pokiaľ do vecí nezasiahne austrálska federálna vláda s celonárodným riešením. Sadzby sú stanovené na viac ako tri centy za kilometer pre čisté elektromobily a 2,4 centu za kilometer pre plug-in hybridy.
Podľa prognózy by mal poplatok počas prvých troch rokov fungovania vyniesť do štátnej kasy až 440 miliónov dolárov. Nový Južný Wales pritom nie je v Austrálii sám, podobný poplatok pripravuje na rok 2027 aj štát Západná Austrália, ktorý chce takto kompenzovať výpadok príjmov z palivovej dane.
Prečo štát nemôže čakať
Za návrhom stojí jednoduchá logika. Čím viac elektromobilov jazdí po cestách, tým menej peňazí štát vyberie na spotrebnej dani z benzínu a nafty, hoci cestnú infraštruktúru opotrebúvajú všetci rovnako. Načasovanie návrhu nie je náhodné – prichádza tesne po tom, čo Austrálčania kúpili v júni rekordný počet elektromobilov, ktoré tvorili až 23 percent všetkých predaných nových áut, a predaje plug-in hybridov sa za posledný rok viac ako zdvojnásobili.
Zaujímavé je, že podobný krok už Austrália raz skúsila, no tvrdo narazila. Štát Viktória zaviedol obdobnú kilometrovú daň v roku 2021, no v roku 2023 ju zrušil Najvyšší súd, ktorý rozhodol, že takýto poplatok môže ústavne vyberať iba federálna vláda, nie jednotlivé štáty. NSW si na tento problém už zabezpečilo právne poradenstvo a dúfa, že sa dokáže vyhnúť podobnému súdnemu fiasku.
Európa nie je pozadu, kilometrová daň už reálne existuje
To, čo sa v Austrálii ešte len rodí, je v Európe už čiastočne realitou. Najďalej zašla Veľká Británia, ktorá od apríla 2028 zavádza takzvanú eVED (electric Vehicle Excise Duty), čisto elektrické autá budú platiť 3 pence za míľu, teda približne 2,1 centu za kilometer, plug-in hybridy polovicu. Priemerný britský vodič elektromobilu s nájazdom okolo 13 600 kilometrov ročne tak zaplatí navyše približne 298 eur ročne.
Neprehliadnite: Tvrdé tresty pre vodičov už 1. septembra. Za toto vám zoberú vodičák
Podobný systém funguje už dlhšie na Islande, kde sa kilometrový poplatok platí od roku 2024 a od januára 2026 ho parlament rozšíril na celý vozový park bez ohľadu na typ pohonu. Na európskej úrovni sa diskutuje o zavedení jednotnej kilometrovej dane 3 centy za kilometer pre osobné autá bez ohľadu na typ motora, pričom Španielsko a Nemecko už pracujú na vlastných národných riešeniach.
Ako je to na Slovensku
Na Slovensku sa zatiaľ o podobnej dani príliš nediskutuje, no ministerstvo financií situáciu sleduje. Pri pohľade na trend v Británii, Austrálii či na Islande je ale len otázkou času, kedy sa podobná diskusia otvorí aj u nás – najmä ak sa presadí spoločný európsky model kilometrovej dane.
Pri prípadnom zavedení podobnej sadzby ako v Austrálii (napríklad 3 centy za kilometer) by slovenský vodič elektromobilu s priemerným ročným nájazdom 15 000 kilometrov zaplatil približne 450 eur ročne navyše, čo by prakticky vymazalo časť úspor, ktoré dnes elektromobil prináša oproti spaľováku.
Zavedenie kilometrovej dane je však logickým, a do budúcna rozhodne nevyhnutným krokom, pretože štáty jednoducho nemôžu dlhodobo financovať cesty len z daní na palivá, keď čoraz viac áut jazdí na elektrinu. Kľúčové bude, aby akákoľvek nová daň bola transparentná a nezvyšovala sa nekontrolovane, ako sa to už v minulosti stalo pri iných dočasných poplatkoch.
Zdroje: TheDriven
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
