Preliačina stojí 36 tisíc eur. Opravy elektromobilov sú veľký problém, priznáva automobilka
Ak zistíte, že na vašom aute sa objavila preliačina, určite sa nepotešíte, no zároveň ani neočakávate drahý účet vo výške viac ako 36-tisíc eur. V prípade elektrických áut to však zjavne neplatí. Navyše, prekvapivých príbehov o tom, aké drahé sú opravy elektromobilov, v poslednom čase pribúda čoraz viac.
Preliačina bežne vychádza maximálne na pár stoviek eur, prípadne aj menej, pokiaľ nevyužijete služby autorizovaného servisu. Majiteľ amerického elektromobilu značky Rivian však po návšteve dielne zistil, že jeho faktúra predstavuje v prepočte 36-tisíc eur. K absurdnej situácii sa už musel vyjadriť aj samotný šéf automobilky, ktorý priznáva, že ceny opráv vystrelili do neprijateľných výšok.
Okolo amerického startupu Rivian, ktorý vyrába elektrické pick-upy a SUV, sa v poslednom čase hromadia bizarné príbehy. Na sociálnych sieťach sa čoraz častejšie objavujú skúsenosti nešťastných motoristov, pre ktorých sa aj menšia poistná udalosť stala finančnou katastrofou.
Nie je to tak dávno, čo sa na verejnosti sťažoval majiteľ modelu Rivian R1T, od ktorého autoservis za opravu drobného poškodenia pýtal v prepočte 21-tisíc eur. Najnovší incident a spomenutá preliačina však pokorila aj túto sumu.
Preliačina sa nedá opraviť lacno. Na vine sú konštrukcia a hliník
Do nepríjemnej debaty bol chtiac-nechtiac nútený verejne vstúpiť aj generálny riaditeľ spoločnosti Rivian Robert Scaringe. Otvorene priznal, že aktuálny stav je neudržateľný. Či už je to preliačina alebo iná oprava auta po menšej nehode, nič z toho by objektívne nemalo stáť desiatky tisíc dolárov, vyhlásil Scaringe. Zároveň však pomenoval dva hlavné technické dôvody, prečo sú opravy ich elektromobilov také drahé.
Prvým problémom je samotná architektúra vozidla. Rivian využíva takzvanú jednodielnu (monolitnú) konštrukciu karosérie. Ak sa napríklad poškodí zadný blatník, mechanici nemôžu vymeniť iba jeden diel. V závislosti od rozsahu poškodenia musia buď vymeniť takmer celú bočnú stenu karosérie, alebo časť plechu vyrezať a následne zváraním namontovať nový kus. To zaberá veľa času a stojí veľa peňazí.
Druhým komplikujúcim faktorom je, že automobilka vo veľkom využíva hliník namiesto klasickej ocele. Hliník síce znižuje hmotnosť vozidla a predlžuje dojazd, no jeho tvarovanie a zváranie si vyžaduje špecifické technologické postupy a drahé vybavenie.
Servisy preháňajú s cenami a poisťovne platia
Šéf Rivianu však vidí problém aj inde ako v samotnej automobilky. Vinníkom je podľa neho najmä ľudský faktor a chýbajúce skúsenosti mnohých autoservisov.
Keďže Rivian je na trhu stále relatívne novou značkou, bežné karosárne ich autá detailne nepoznajú. Pri pohľade na komplikovanú hliníkovú konštrukciu a modernú elektroniku servisy z preventívnych dôvodov radšej nastavia cenovú kalkuláciu na vysokú úroveň. Keďže opravu kryje havarijné poistenie, nevedomé poisťovne tieto vysoké sumy často schvália a zaplatia.
Zmena pri karosárskych dieloch
Automobilka si uvedomuje, že tieto nepríjemné zážitky vodičov môžu poškodiť jej reputáciu a odradiť nových zákazníkov, aby si ich elektrické autá kúpili. Preliačina či iné drobné poškodenia sa môžu vyskytnúť u každého vozidla a motoristi očakávajú, že ich zvládnu vyriešiť za rozumnú cenu. Scaringe preto potvrdil, že spoločnosť už zavádza nové riešenie, ktoré by malo náklady na opravu výrazne znížiť.
Po novom začne Rivian dodávať partnerským karosárňam menšie, čiastkové sady karosárskych dielov. Znamená to, že pri lokálnom poškodení už mechanici nebudú musieť objednávať a meniť napríklad celý bočný panel auta, ale iba jeho konkrétnu časť. Či to bude stačiť na to, aby sa ceny opráv vrátili do normálu, ukážu najbližšie mesiace.
Opravy nových áut sú drahé aj u iných značiek a vodiči by si ich bez krytia poistky často vôbec nemohli dovoliť zaplatiť. Aj pri bežne predávaných autách na Slovensku, ako sú napríklad značky Škoda, VW, Kia či Ford, stačí malá dopravná nehoda a servis si vypýta tisícky eur. Preliečina za 36-tisíc eur je však skutočne čistý nezmysel. To si už môžete za tie peniaze radšej rovno kúpiť nové auto.
Zdroj: thedrive.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
