Legendárne nemecké auto končí. Po 24 rokoch nebude žiadna náhrada
Mníchovská automobilka oficiálne ukončila kapitolu svojich ikonických dvojmiestnych kabrioletov. Nemecké auto BMW Z4 sa po 24 rokoch už nebude vyrábať. Posledný kus generácie G29 zišiel z linky rakúskeho závodu Magna Steyr, pričom značka nateraz neplánuje žiadneho priameho nástupcu. Fanúšikovia tothto modelu tak majú dôvod na smútok.
Príbeh moderných roadsterov s logom mníchovskej vrtule odštartoval v roku 2002, keď vtedajšia prvá generácia (E85/E86) prebrala „štafetu“ po nemenej slávnom modeli Z3. O šesť rokov neskôr prišiel rad na nástupcu E89, ktorý vsadil na vtedy populárnu pevnú skladaciu strechu.
Posledná, tretia generácia s kódovým označením G29 bola predstavená v roku 2018. Tá sa však vrátila ku klasickému plátennému riešeniu strechy. Táto verzia sa do histórie zapíše najmä vďaka unikátnemu partnerstvu s japonskou Toyotou, s ktorou BMW zdieľalo podvozkovú platformu aj pohonné agregáty pre model GR Supra.
Vrcholná verzia M40i ponúkala vďaka preplňovanému trojlitrovému šesťvalcu s výkonom 340 koní silnú dynamiku. Nevyrovnala sa však generácii E86 s výkonom až 343 koní. Manuálna prevodovka sa navyše do ponuky dostala až na samotnom sklonku životného cyklu, čo mnohí nadšenci niesli pomerne ťažko. Do verzie M40i totiž automobilka dlhé roky montovala výhradne automatickú prevodovku.
Nemecké auto, ktoré sa už automobilke neoplatí
Dôvodom pre zastavenie výroby sú predovšetkým trhové štatistiky a meniaca sa legislatíva. Zatiaľ čo v roku 2019 zažíval model G29 svoj vrchol s 15 827 dodanými kusmi po celom svete, v roku 2025 tento záujem výrazne klesol, a to na 9 744 vozidiel.
Mierny nárast predajov na začiatku roka 2026 (2 555 dodaných áut a nárast o 4,9 %) bol skôr výsledkom typickej paniky pred koncom výroby. Poslední záujemcovia vtedy chceli narýchlo získať svoj benzínový roadster, kým toto nemecké auto zmizne z výrobných liniek. Vývoj čisto benzínového nástupcu sa automobilke z finančného hľadiska už nevyplatil.
Čo bude s ponukou kabrioletov BMW?
S blížiacimi sa prísnymi európskymi reguláciami, ktoré cielia na ďalšie výrazné znižovanie emisií CO2 do roku 2035, sa priestor pre benzínové športiaky na trhu ešte viac zmenšuje.
Obľúbené nemecké auto odchádza z trhu nových vozidiel
Keďže BMW už skôr oznámilo koniec radu 8 Convertible, jedinou alternatívou s otvorenou strechou v portfóliu zostáva BMW radu 4 Convertible (G23). To by malo vo výrobe vydržať približne do roku 2029.
Na rozdiel od BMW, japonská automobilka Toyota už podľa kuloárnych informácií pracuje na novej generácii modelu Supra. Či sa však v budúcnosti dočkáme opätovnej spolupráce s BMW, alebo pôjde Toyota vlastnou cestou (pravdepodobne s využitím elektrifikácie), zostáva nateraz nejasné.
Model Z4 sa zaradí do siene slávy vedľa vizionárskej Z1, masovej Z3 či exkluzívnej Z8. Či sa toto slávne písmeno Z v réžii BMW ešte niekedy vráti na scénu (napríklad v podobe čistého elektromobilu), ukáže až čas. Nateraz sa mníchovská kapitola dvojmiestnych roadsterov uzavrela. Aj v najbližších rokoch si ho budete môcť kúpiť ako jazdenku, ponuky v domácich bazároch začínajú na cene 8 tisíc eur pri starších verziách s vyšším nájazdom kilometrov.
Zdroj: torquecafe.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
