Definitívny koniec dieselových áut: Nový elektromobil s dojazdom 1600 km
Elektromobily sa výrazne zmenia a najnovší vývoj nám dáva jasnú odpoveď na otázku, kedy nastane koniec dieselových áut. Čínsky koncern CATL, ktorý ovláda takmer polovicu tamojšieho trhu s batériami, oficiálne potvrdil vývoj lítiovo-vzduchových článkov. Ich parametre budú výrazne lepšie v porovnaní so všetkými doterajšími batériami. Dočkáme sa ich už o pár rokov.
Nový elektromobil, ktorý takúto batériu dostane, bude mať dojazd 1 600 kilometrov, informuje portál carnewschina.com. To znamená, že prejdete napríklad z Bratislavy do Paríža bez jediného zastavenia na nabíjanie a stále vám ešte zostane rezerva.
Firma CATL prvýkrát verejne prezradila viac detailov o svojej dlhodobej stratégii. Technológia, ktorá sa doteraz týkala výhradne prostredia univerzitných laboratórií, sa oficiálne blíži do fázy komerčnej dostupnosti pre bežných motoristov.
Hustota energie blízka benzínu a vysoká efektivita
Kľúčom k revolúcii v elektromobiloch má byť úplná zmena architektúry článkov. Tradičné lítiovo-iónové akumulátory sú zaťažené hmotnosťou ťažkých kovov, ako sú kobalt, nikel či mangán. V novej technológii nahrádza kovovú katódu kyslík, ktorý sa počas prevádzky odoberá priamo z okolitého vzduchu. Anódu zasa tvorí kovové lítium.
Vďaka tomu má energetická hustota nového riešenia dosahovať teoretickú úroveň 12 000 Wh/kg. Pre porovnanie, dnešné sériové Li-Ion články dosahujú približne 250 až 270 Wh/kg. Energetická hustota klasického benzínu je zhruba 13 000 Wh/kg. Mimochodom, ak sa pýtate, čo je energetická hustota, ide o množstvo energie, ktoré dokáže batéria uskladniť s ohľadom na jej hmotnosť.
Hoci benzín stále mierne vedie z hľadiska energetickej hustoty, elektrický pohon má veľkú výhodu v účinnosti. Na pohyb dokáže premeniť viac ako 90 % energie. Naopak, spaľovacie motory väčšinu energie vyplytvajú vo forme tepla a trenia. Aj to je častý argument kritikov spaľovákov, ktorí požadujú koniec dieselových áut.
Lítiovo-vzduchová batéria prinesie vodičom dojazd viac ako 1600 kilometrov. To je výsledok, s ktorým sa dnes nemôže porovnávať ani žiadne sériové auto s naftovým motorom.
Predpoklady expertov už potvrdzujú aj nezávislé testy. Americké laboratóriá vyvinuli prototypy, ktoré pri izbovej teplote dosahujú životnosť tisíc nabíjacích cyklov a už teraz prekonávajú očakávanú generáciu batérií s pevným elektrolytom.
Kedy nastane koniec dieselových áut?
Na elektromobilovú revolúciu s dojazdom 1600 kilometrov si budeme musieť počkať, no nebude to trvať dlho. Inžinieri z CATL priznávajú, že lítiovo-vzduchová technológia nateraz naráža na limity z hľadiska prevádzky. Štruktúra článkov je vysoko citlivá na vlhkosť a oxid uhličitý zo vzduchu, čo počas prevádzky degraduje ich životnosť.
Firma však predpokladá, že masová komercializácia tohto riešenia nastane už po roku 2030. Po uvedení nových elektromobilov na trh už má byť koniec dieselových áut jasnou vecou, keďže sa stratí ich hlavná výhoda. Tá spočíva práve v počte kilometrov, ktoré prejdete na jednu nádrž.
Sodíkové batérie zlacnia elektrické autá
CATL zatiaľ realizuje svoj plán na postupné ovládnutie trhu s elektromobilmi prostredníctvom iných technológií. Patria medzi ne aj sodíkové batérie, ktoré sú odpoveďou na dopyt po cenovo dostupných elektromobiloch. CATL vyvíja sodíkovú technológiu už od roku 2021 a v septembri 2026 sa k zákazníkom dostanú prvé komerčné systémy založené na druhej generácii týchto článkov (majú označenie Naxtra).
Vďaka výraznému poklesu cien kľúčového komponentu (ide o anódy z tvrdého uhlíka) klesajú aj výrobné náklady áut. Sodíkové články nepotrebujú lítium ani kobalt, veľmi dobre znášajú mrazy a ponúknu dojazd na úrovni do 600 kilometrov. Pre prémiový segment a vozidlá vyžadujúce vyšší výkon pripravujú Číňania technológiu pevného elektrolytu s energetickou hustotou okolo 500 Wh/kg.
Rozsah, v akom CATL tlačí na trh inovácie, potvrdzuje, že svetová elektromobilita sa v najbližších rokoch bude točiť hlavne okolo Číny. Za prvé štyri mesiace roku 2026 vyrobila firma v samotnej Číne články s celkovou kapacitou 88,58 GWh, čo predstavuje takmer 47 % tamojšieho trhu.
CATL dominuje aj v sektore stacionárnych úložísk energie, pri ktorom ovláda takmer tretinu globálneho trhu. Odborníci už teraz vychádzajú z toho, že s masívnym finančným a výrobným zázemím koncernu sa sľub o dojazde 1600 kilometrov postupne zmení z laboratórnych vyhlásení na realitu. Koniec dieselových áut už bude následne nezvratný, keďže vodiči si sami radšej zvolia elektrické auto namiesto naftového.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
