MotoGP Jeréz 2026 som precítil na vlastnej koži. Zažil som, keď hviezda pádom stratila šancu a tribúny zavalil žiaľ
MotoGP z UFA nad traťou
Priznám sa, toľko motoriek pokope, ako už cestou na trať, som ja v živote nevidel. Kde sa človek pozrel, tam išla motorka. S nadšením som pozeral, aké rarity bolo na ceste možné vidieť. A ešte viac ma potešilo, keď som videl niekoľko Slovanov na motorkách, či už z Poľska, Srbska či Bosny. Keď človek prišiel na miesto, neveril vlastným očiam. Plné parkoviská, veď bodaj by nie, keď na preteky chodí približne 200 000 ľudí, z toho väčšina práve na motorkách.
Samozrejme, čo sektor okruhu, či dokonca tribúna, to mierne iná atmosféra, keďže každý mal svojho favorita. My sme mali možnosť pozerať z oválneho salóna ZYN, ktorý bol priamo nad štartovacou rovinkou a asi nebolo lepšieho miesta, odkiaľ sa dalo na trať pozerať!
MotoGP – Sobota
Ja mám asi malé prekliatie. Koľkokrát som v Španielsku, toľkokrát musí aspoň jeden deň pršať. A presne také nič moc počasie panovalo nad technicky zaujímavým okruhom. Avšak, to čo je pri dovolenke nechcené, to je pri motoršporte vítaná. Každá kvapky vody na trati navyše vie a spravidla aj zamieša karty. Stihli sme odsledovať voľné jazdy, kvalifikácie či šprint. Zažiť atmosféru už len týchto jázd naživo je niečo neopísateľné. Dážď je totiž ako inštruktor lietania, ktorý, zatiaľ čo sa sústredíte na to, aby ste vzlietli a leteli preč od nebezpečnej zeme, siahne vás naspäť na zem, keď to najmenej čakáte. A to sa stalo aj Marcovi Marquezovi. Napriek pádu dokázal šprint vyhrať.
Čo však bolo oveľa zaujímavejšie bol sprievodný program. Mohli sme navštíviť boxy a vidieť pretekárske stroje, či celé tímy rýchlych mechanikov na vlastné oči. Samozrejme, času veľa nebolo, ale kochať sa na všetky strany v dave ľudí bolo niečo jedinečné.
Vo VIP časti bol pre všetkých hostí pripravený aj MotoGP simulátor. Prezradím tajomstvo, predvádzajúci pán pod miernym nátlakom priznal, že oni síce vyrábajú hardvérovú časť, ale v spojení so simulátorom MotoGP si to stopercentne nerozumie. A to sme si síce všimli už po pár sekundách skúšania, ale boli to len detaily, ktoré na pobavenie na verejných akciách nikto riešiť nebude.
Organizátor nám však pripravil jedno prekvapenie. Kto chcel, a mal odvahu, mohol si ísť na vlastnej koži skúsiť okruh na Ducati MotoEX2. Samozrejme, nie ako jazdec. To organizátor neriskoval, hoci s kolegom z redakcie sme na nich skúšali všetky možné aj nemožné presvedčovacie metódy. Nepodarilo sa, takže na okruh jedine ako spolujazdec. Navliekli nás do kombinézy, nasadili prilby, a posadili za jazdcov. Jedným z nich bol Fonsi Nieto, synovec pretekára Angela Nieta, a druhý aktuálny testovací jazdec Ducati Franco Battaini.
A musím povedať, že chlapci sa s tým nepárali. Viem, poviete si, že elektrická motorka, to je nuda, ale okrem zvuku má všetko. Rovno po štarte to s nami dali bez milosti na zadné, klopenie na doraz, plné brzdy na poslednú chvíľu, ale stále s ohľadom na bezpečnosť. Pasažieri, čo reálne jazdia na motorke vedeli, čo čakať. Odvahu však nabrali aj ľudia, čo nikdy na motorke nesedeli, a myslím si, že po tomto zážitku ani tak skoro pár z nich nesadne.
Samozrejme, potom nasledovala zaujímavá diskusia na tému spoločných plánov, keďže Philip Morris oznámil rozšírené partnerstvo s Ducati Corse v MotoGP na sezónu 2026 a tiež aj na ďalšie nasledujúce roky. Značka nikotínových vrecúšok ZYN tak bude súčasťou dizajnu motocyklov Ducati Corse MotoGP na vybraných pretekoch počas celej sezóny.
Rovnako ako Ducati posúva hranice výkonu, ZYN predstavuje záväzok spoločnosti Philip Morris prinášať inovácie a ponúkať produkt, ktorý prináša výnimočnú kvalitu. Toto partnerstvo umožňuje spoločnosti ZYN spojiť sa s dospelými spotrebiteľmi v priestore, ktorý ich zaujíma – a robiť to spôsobom, ktorý je autentický, úctivý a dynamický.
Nemenej zaujímavým momentom bolo zistenie, že vyššie spomenutý jazdec Fonsi Nieto sa v podstate preorientoval do sveta hudby, a okrem iného si zahral aj na svetoznámom podujatí Tommorowland. Otázka však je, či to skôr nebol šikovný marketingový ťah pre zvýšenie reputácie.
Článok končí na nasledujúcej straneStrana 2 / 3
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
