Limit 3,5 tony neplatí: Nečakaná výnimka pre staršie vodičáky pri 15-tonových autách
Predstavte si, že si kúpite luxusný obytný automobil s hmotnosťou 15 ton za stovky tisíc eur, no na jeho riadenie nepotrebujete vodičský preukaz na kamión. Znie to ako omyl? Vôbec nie. Vo Švédsku ide o realitu, ktorá je však postavená na jednom dôležitom dátume.
Výnimka pre staršie vodičáky totiž platí len vtedy, ak ste svoje oprávnenie získali najneskôr pred 30 rokmi, konkrétne pred 1. júlom 1996. Vtedy môžete nad maximálnu hmotnosť vozidla 3,5 tony za istých okolností zabudnúť.
Karavan ako luxus na kolesách
Aj na 26 ton stačí bežný vodičák
Mnohí motoristi zostali zneistení, keď prenajímateľ karavanov v meste Luleå na severe Švédska zverejnil ponuku na veľký karavan Morelo Grand Empire s hmotnosťou 26 ton. Stačí vám skupina B a môžete si ho prenajať za predpokladu, že máte potrebný rozpočet na úrovni tisícok eur.
Ani domáci často nevedia, že platí výnimka pre staršie vodičáky, tobôž nie Slováci či iní turisti. Málokto chápe, ako je možné šoférovať 15-tonové vozidlo, keď limit pre skupinu B je 3,5 tony vo všetkých krajinách EÚ vrátane SR.
Odpoveď sa skrýva v legislatívnom systéme Švédska. Ide o takzvané nadobudnuté práva, ktoré vám ostávajú navždy. Kľúčovým faktorom teda nie je model vozidla, ale „vek“ vodičského preukazu.
Rozhoduje jediný dátum
Ak vodič získal švédske vodičské oprávnenie skupiny B pred 1. júlom 1996, vzťahujú sa naňho staré predpisy, a teda žiadny hmotnostný limit pre karavany. Pred týmto dátumom totiž nebola hmotnosť vozidla pri skupine B striktne ohraničená na 3,5 tony.
Táto výnimka pre staršie vodičáky zostáva v platnosti, kým o vodičský preukaz motorista nepríde napríklad za vážny priestupok, ako je alkohol za volantom či tragická dopravná nehoda.
Ak mu však vodičské oprávnenie raz policajti odoberú a musí si robiť nový, výnimka pre staršie vodičáky v danom prípade definitívne zaniká.
Morelo Grand Empire je tak vysoký karavan, že sa pomaly nezmestí na fotku
Aj tak potrebujete skúsenosti za volantom
Hoci zákon dovoľuje s vybranými švédskymi vodičákmi šoférovať aj 26-tonový kolos, experti upozorňujú, že vodiči týchto vozidiel nesmú byť žiadni začiatočníci.
Vždy ide o skúsených šoférov, ktorí sú na ťažkú techniku zvyknutí. Morelo Grand Empire totiž nie je len obyčajný karavan. Je to technologický vrchol plný luxusu, s ktorým však treba vedieť správne manévrovať, aby ste si mohli jazdu užiť a nemuseli pri nej trpieť. Pomôžu vám pri tom aspoň digitálne kamery, ktoré nahradzujú klasické spätné zrkadlá, ako uvádza výrobca.
Problémy za hranicami
Ak sa s takýmto obytným autom a švédskym vodičským preukazom niekto vyberie napríklad na Slovensko či všeobecne do strednej Európy, treba sa pripraviť na policajné kontroly. Dáme ruku do ohňa, že ani slovenskí policajti ešte nepočuli o tom, že výnimka pre staršie vodičáky existuje.
Dopravný úrad zo škandinávskej krajiny potvrdil, že v rámci EÚ by mali muži zákona túto švédsku výnimku akceptovať, no v praxi to môže byť komplikované. Zahraničný policajt pri kontrole na ceste nemôže automaticky vedieť, že motorista má právo šoférovať také ťažké vozidlo.
Zatiaľ čo na severe Európy platí výnimka pre staršie vodičáky bez obmedzenia hmotnosti, aj na Slovensku sa čoraz častejšie skloňuje nová legislatíva Bruselu, ktorá umožní šoférovať ťažšie karavany do 4,25 tony aj s „béčkom“. Stále si však musíme počkať na zmenu našich národných predpisov.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
