Nová daň 23 eur vybrakuje peňaženky Slovákov. Diaľničná známka už nestačí 

Cesta autom cez švajčiarske Alpy sa môže čoskoro predražiť. Nová daň sa má týkať aj slovenských vodičov. Švajčiarsky parlament rozhodol, že krajina už nechce byť len tranzitnou diaľnicou pre milióny turistov, ktorí cez ňu ročne prejdú bez toho, aby do miestnej ekonomiky akokoľvek prispeli.

Tamojšia dolná komora parlamentu drvivou väčšinou 173 ku 13 hlasom schválila zavedenie novej tranzitnej dane. Ak tento plán prejde celým legislatívnym procesom, samotná diaľničná známka už vodičom na prejazd stačiť nebude.

Pre zhruba 20-tisíc Slovákov, ktorí vo Švajčiarsku pracujú, sa nič nezmení. Ak však budete chcieť prejsť napríklad z Bratislavy do Francúzska či Talianska práve cez bohatú alpskú krajinu, budete si musieť priplatiť, a to citeľným spôsobom. Švajčiarske úrady si od zmeny sľubujú, že časť motoristov sa tamojším diaľniciam radšej vyhne.

Poplatok 23 eur za prejazd zaťaží časť motoristov

Samotná podstata návrhu mieri na turistov, ktorí potrebujú prejsť cez Švajčiarsko do inej destinácie. Ak vaše auto prekročí hranice Švajčiarska a krajinu opustí v rámci určeného časového okna (malo by ísť o 12 hodín), systém vás vyhodnotí ako tranzitného cestujúceho a zaťaží vás poplatkom.

Čo to znamená v praxi? Zaplatíte 21 frankov (cca 23 eur). V tejto výške sa má platiť nová daň za jednu jazdu. Štát tak zdaní tých, ktorí zaťažujú infraštruktúru, spôsobujú hluk a emisie, ale v krajine sa nezastavia ani na noc.

Navyše, už teraz sa diskutuje aj o tom, že v kritických časoch (piatkové popoludnia či začiatok prázdnin) by mohla byť suma ešte vyššia, aby odradila vodičov od vytvárania dopravných zápch.

Autá zapĺňajú obce, miestni trpia

Dôvodom pre ohlásený prísny krok je neúnosná situácia na alpských diaľničných koridoroch. Štatistiky ukazujú, že až 90 % všetkých dní so zápchami pripadá na obdobie od Veľkej noci do októbra.

87 % dopravy v týchto úsekoch pritom tvorí individuálna doprava s cieľom dovolenky, nie nákladné autá či pendleri. Tretina všetkých áut na hlavných úsekoch Švajčiarskom len prechádza.

Najviac trpí kantón Uri v okolí známeho Gotthardského tunela. Miestne dediny sú pravidelne paralyzované vodičmi, ktorí sa snažia obísť kolóny cez bočné cesty, čím znepríjemňujú život domácim a zaťažujú cestnú infraštruktúru. Výnosy, ktoré nová daň prinesie, by preto mali tiecť priamo do fondu na rozvoj národných ciest a infraštruktúry.

Technické a právne prekážky zostávajú nevyriešené

Hoci politická vôľa v oboch komorách parlamentu existuje, realizácia nebude jednoduchá. Minister dopravy Albert Rösti má teraz pred sebou náročnú úlohu vypracovať presné pravidlá. Otvorených otázok pritom zostáva stále veľa.

Jednou z nich je, ako zabezpečiť automatickú registráciu áut na všetkých hraničných priechodoch bez toho, aby vznikali ďalšie časové zdržania a kolóny. Ani z právneho hľadiska nemusí byť nová daň bezproblémová. Aj úradníci stále riešia, či je tento poplatok v súlade s bilaterálnymi dohodami medzi Švajčiarskom a Európskou úniou o voľnom pohybe osôb a tovaru.

Navyše, ešte nikto nedefinoval, čo všetko sa bude počítať ako „zastávka“ v krajine nevyhnutná na to, aby sa nová daň neplatila. Bude stačiť obed v reštaurácii, alebo bude nutný doklad o ubytovaní?

Posledné slovo môžu mať občania

Cesta k oficiálnemu spusteniu poplatku za tranzit vo výške 23 eur je ešte dlhá. Presný dátum, odkedy má nová daň platiť, ešte nestanovili. Ak si zmeny vyžiadajú úpravu ústavy, je takmer isté, že o osude tranzitnej dane rozhodmú obyvatelia Švajčiarska v celonárodnom referende.

Výsledok je v takom prípade ťažké predpovedať. Už v minulosti sa ukázalo, že výsledok referendového hlasovania dokáže prekvapiť. Švajčiari sú však známi tým, že v referendách neraz odmietnu aj návrhy, ktoré by im priniesli daňové úľavy. V tomto prípade však ide o vyššie zdanenie vodičov, ktorí krajine neprinášajú výraznejšiu pridanú hodnotu. To by mohlo nemalú časť obyvateľov motivovať, aby hlasovali za takýto zámer.

Nateraz teda platia staré pravidlá a stačí vám bežná diaľničná známka. Tá stojí na rok len 40 švajčiarskych frankov, čiže v prepočte približne 44 eur. To je o polovicu menej ako na Slovensku. Ak však plánujete cestu cez Švajčiarsko v roku 2027 či 2028, možno do vášho rozpočtu na cestu pribudne aj tranzitný poplatok ako nová daň, ktorej sa mnohí nevyhnú.