Slováci prezúvajú pneu: Ruky preč, tieto letné gumy zlyhali v teste. Brzdia 31 metrov
Je tu čas prezúvania pneumatík, slovenskí vodiči sa objednávajú do pneuservisov. Keď vyberáte nové letné gumy pre auto, šetriť sa nevypláca. Najnovší test portálu Tyre Reviews odhalil výrazné rozdiely medzi špičkou trhu a lacným dovozom.
Zatiaľ čo víťaz testu exceloval v náročných podmienkach, jeden z testovaných modelov si vyslúžil také zlé hodnotenie, že je na mieste zamyslieť sa, či také pneumatiky vôbec chcete.
Expert na pneumatiky Jonathan Benson podrobil vybrané letné gumy prísnym skúškam. Do testu si vybral 8 rôznych modelov s rozmerom 235/35 R19. Výsledky ukázali, že najviac si treba dať pozor na čínske pneumatiky Kingboss G866. Nielenže v rebríčku skončili na poslednom mieste, ale zároveň pohoreli v kľúčových bezpečnostných disciplínach.
Brzdná dráha z 80 km/h na nulu
Najviac očividné sú rozdiely pri výsledkoch brzdenia na mokrej vozovke z rýchlosti 80 km/h. Letné gumy Continental SportContact 7 zastavili po 24,54 metroch. Pneumatiky Kingboss G866 naopak potrebovali až 31,48 metra.
Rozdiel takmer sedem metrov je v krízovej situácii citeľný, ide o vzdialenosť presahujúcu dĺžku jedného a pol bežného automobilu.
V momente, keď vozidlo obuté na kvalitných pneumatikách stihne zastaviť, auto na lacných pneu ešte stále pokračuje v jazde pomerne vysokou rýchlosťou a môže napríklad naraziť do chodcov s tragickými následkami. Prípadne pri náraze do iného vozidla dôjde k aktivácii vašich airbagov a škodám na prednej časti auta.
Prečo nekupovať lacné letné gumy?
Na opačnom konci rebríčka sa odohrával súboj o technologickú dokonalosť. Celkovým víťazom sa stala pneumatika Pirelli P Zero R, ktorá získala hodnotenie 98,9 %. Benson ju pochválil najmä za schopnosť kombinovať extrémnu rýchlosť na suchu so stabilitou v daždi.
Tesne za ňou sa umiestnili ďalší silní hráči. Bridgestone Potenza Sport Evo (97,3 %) ponúka okamžitú odozvu a veľmi dobrý kontakt s vozovkou. Continental SportContact 7 (96,6 %) má zase silnú stránku pri brzdení na mokrých brzdných dráhach.
Podľa Bensona nie je problémom lacných pneumatík len dlhšia brzdná dráha, ale aj ich nepredvídateľné správanie. Zatiaľ čo prémiové značky strácajú priľnavosť postupne, Kingboss vás v daždi môže dostať do problémov náhle a bez varovania.
Vyrobiť gumu, ktorá funguje na suchu, je relatívne lacné. Ale vyvinúť zmes, ktorá zostane bezpečná aj pri jazde cez vrstvu vody, si vyžaduje drahú technológiu, ktorú niektorí lowcostoví čínski výrobcovia zámerne nepoužívajú, aby stlačili cenu. To následne vytvára riziká na slovenských cestách, ak si také pneu zadovážite.
| Model pneumatiky | Brzdenie na mokrej vozovke (80-0 km/h) |
| Pirelli P Zero R | 24,89 m |
| Bridgestone Potenza Sport Evo | 24,96 m |
| Continental SportContact 7 | 24,54 m |
| Kingboss G866 (najhorší výsledok) | 31,48 m |
Víťazi testu pneumatík
Test zahŕňal viacero objektívnych aj subjektívnych faktorov vrátane aquaplaningu, brzdenia na suchej vozovke, komfortu či ovládateľnosti. Letné gumy Pirelli P Zero R v teste vyhrali preto, že výrobca dokázal spojiť protichodné svety. Spoľahlivo zvládajú extrémnu rýchlosť na suchom asfalte, ale zároveň zostávajú predvídateľné a bezpečné, keď začne pršať.
Odborník takisto chválil napríklad pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 za subjektívny pocit ovládateľnosti na suchej vozovke. Pochvala sa ušla takisto pre letné gumy a čo sa týka subjektívneho pocitu presného riadenia na mokrom povrchu.
Bridgestone Potenza Sport Evo.
| Umiestnenie v rebríčku | Pneumatika | Celkové hodnotenie |
|---|---|---|
| 1 | Pirelli P Zero R | 98,9% |
| 2 | Bridgestone Potenza Sport Evo | 97,3% |
| 3 | Continental SportContact 7 | 96,6% |
| 4 | Michelin Pilot Sport Cup 2 | 95,1% |
| 5 | Goodyear Eagle F1 SuperSport | 95,1% |
| 6 | Hankook Ventus S1 Evo Z K129 | 94,5% |
| 7 | Falken Azenis RS820 | 93,8% |
| 8 | Kingboss G866 | 86,3% |
Vyhnite sa im: Hlučné pneu, ktoré zvyšujú spotrebu
Rozpočet viacerých Slovákov je obmedzený. Odborníci vtedy odporúčajú radšej siahnuť po značkách strednej triedy. Aj značky ako Hankook, Kumho, Falken či Vredestein dosahujú v testoch veľmi slušné výsledky, a to namiesto lacných a neoverených pneumatík z dovozu.
Pneumatiky napokon nekupujete na mesiac. Rozdiel v cene rozpočítaný na 3 či 4 roky životnosti celej sady je zanedbateľný v porovnaní s rizikom, ktoré predstavuje 7 metrov brzdnej dráhy navyše.
Kvalitná guma sa nederie tak rýchlo, takže v konečnom dôsledku vydrží viac kilometrov. Navyše, lepší valivý odpor vám vráti časť investície v podobe ušetreného paliva. A napokon, ide aj o komfort. Lacné letné gumy bývajú zbytočne hlučné, čo unavuje vodiča pri dlhších trasách.
Zdroj: Tyre Reviews
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
