Štát rieši nedostatok vodičov kamiónov po svojom. Hromadne zamestnajú vodičov z islamskej krajiny
Štát na juhozápade Európy má nový plán. Nedostatok vodičov profesionálov je v každej európskej krajine tvrdou realitou. Výnimkou nie je je ani Slovensko. Ak neveríte, stačí sa pozrieť do vozidiel pravidelnej hromadnej dopravy ľudí. Stavím sa, že mnohých vodičov si ani netrúfnete identifikovať, odkiaľ pochádzajú, a keď si náhodou tipnete, tak s veľkou pravdepodobnosťou zle. A aj na Slovensku sa robia masové nábory, lebo jednoducho nemá kto robiť v podmienkach, aké na trhu sú.
Španielsko na to ide oficiálnym projektom
Znalí problematiky určite vedia, že v posledných rokoch sa Španielsko špecializuje na nábor vodičov predovšetkým z Južnej Ameriky, a to z krajín ako je napr. Peru. Je to samozrejme kvôli ich koloniálnej histórii a skutočnosti, že zdieľajú rovnaký jazyk. Španieli sa tým ale nezastavia, lebo situácia v oblasti dopravy je kritická, a musia konať intenzívnejšie. Preto prišli s novým nápadom, kde už medzičasom dosiahli aj dohodu o nábore s tureckými úradmi.
Dohoda prišla medzi tureckým ministerstvom práce, tureckou verejnou agentúrou pre zamestnanosť Iskur, španielskym dopravným združením USINTRA a španielskym školiacim centrom Fundación Campus de Córdoba. Všetky tieto subjekty majú v úmysle zaviesť náborový systém, ktorý umožní španielskym dopravným spoločnostiam štandardizovať nábor tureckých vodičov kamiónov. Odhaduje sa, že po plnom spustení tohto programu bude do Španielska týždenne prichádzať 40 až 80 tureckých vodičov.
Najväčší štát Pyrenejského polostrova rieši nedostatok vodičom náborom v Turecko. Foto: autor
Štát má pripravený štandardizovaný proces
Proces náboru bude plne štandardizovaný. Prvou fázou bude predvýber kandidátov, ktorý v Turecku vykoná agentúra Iskur. Vybraní kandidáti potom začnú intenzívny mesačný jazykový kurz vedený online. Každopádne, všetci vieme, aká je úroveň jazykových online kurzov…
Až po absolvovaní tohto kurzu vodiči odcestujú do Španielska, kde začnú sedemdňový odborný výcvik. Tento výcvik vyvrcholí získaním počiatočnej kvalifikácie potrebnej na prácu v krajine Európskej únie. Po získaní tohto dokumentu vodiči vstúpia do štvrtej a piatej fázy, počas ktorých dostanú pracovné povolenia a budú pridelení ku konkrétnym spoločnostiam. Náklady spojené so školiacim procesom uhradia dopravcovia. Len pre zaujímavosť, na Slovensku získanie KKV – kvalifikačnej karty vodiča musíte musíte absolvovať kurz základnej kvalifikácie (v rozsahu 140 alebo 280 hodín). To je nepomer, čo?
Malé platy v Turecku prinútia vodičov zmeniť krajinu
Španieli sú presvedčení, že týmto spôsobom sa nedostatok vodičov vyrieši a že nebude núdza o ľudí ochotných pracovať pre ich dopravné spoločnosti. Odhaduje sa, že v dôsledku veľmi vysokej inflácie a klesajúcej tureckej líry klesol priemerný mesačný zárobok tureckého vodiča kamióna na menej ako 1 000 eur. Pre porovnanie, španielske spoločnosti ponúkajú zárobky približne trikrát vyššie.
Foto: Autor
V samotnom Španielsku vyvolala uvedená správa zmiešané reakcie. Zdôrazňuje sa, že takýto masový nábor zahraničných vodičov zo stále nových krajín nemôže úplne nahradiť potrebu prilákať mladých Španielov do tohto odvetvia, profesionálne ich aktivovať a zároveň im ponúknuť atraktívne a seriózne zamestnanie v dopravnom sektore.
Španielske štatistiky sú medzitým nemilosrdné a prezentujú toto odvetvie vo veľmi zlom svetle. Nedostatok vodičov je aj medzi mladými, a počet kamionistov do 25 rokov v tejto krajine klesol na iba 3 percentá. Zároveň sa Španielsko umiestnilo najhoršie spomedzi všetkých skúmaných krajín v rebríčku odporúčaní vodičov kamiónov
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
