Ford Fiesta sa vracia ako lacný elektromobil. Bude to ešte skutočný Ford s emóciami ako kedysi?
Výroba klasickej Fiesty sa skončila v lete 2023 po ôsmich generáciách, aby mohla nemecká továreň prejsť na produkciu elektrických SUV Explorer a Capri. Ford tým de facto opustil segment malých áut, v ktorom roky patril medzi lídrov, a výsledok sa dostavil rýchlo – trhový podiel značky v Európe padol z historických približne 12 % na menej než 4 %. Zároveň sa ukázalo, že drahšie elektrické SUV a crossovery sa nepredávajú tak dobre, ako Ford dúfal, čo viedlo aj k obmedzeniu výroby a rušeniu pracovných miest v Kolíne.
Vedenie Fordu preto začalo otvorene hovoriť o potrebe vrátiť sa k dostupným modelom, aby si zachovalo status masovej značky a neodovzdalo európsky trh lacným čínskym hráčom a konkurentom z koncernov. Šéfovia spoločnosti priznali, že vyvinúť od nuly vlastnú malú elektrickú platformu pre Európu by bolo finančne aj časovo príliš náročné, najmä pri súčasnom tempe zlacňovania batérií a nástupe nových konkurentov.
Renault 5 zvnútra, Ford zvonku
Riešením je dohoda s Renaultom. Francúzi dodajú technický základ v podobe platformy AmpR Small (Ampere), ktorú poznáme z modelov Renault 5 či Renault 4, a Ford na ňom postaví vlastné malé elektromobily. Prvý z nich bude podľa viacerých zdrojov kompaktný hatchback veľkosti Fiesty, druhý má byť menší crossover príbuzný s Renaultom 4, ktorý by časom mohol nahradiť elektrickú Pumu.
Technika bude veľmi blízka Renaultu 5. Očakáva sa elektromotor vpredu s výkonom približne 90 až 160 kW (121 až 215 k) a batérie s kapacitou okolo 40 až 52 kWh, pričom do roku 2028 majú prejsť na lacnejšiu LFP chémiu. To by malo pomôcť stlačiť výrobné náklady a priblížiť cenu vozidla k súčasným malým spaľovacím autám.
Ford však zdôrazňuje, že nepôjde o jednoduchý „prelepok“ R5 – karosériu, interiér, digitálne rozhranie aj podvozkové nastavenie si má navrhnúť sám, aby novinka pôsobila ako plnohodnotný Ford a nie ako cudzie auto s modrým oválom na kapote. Výroba bude prebiehať v rámci komplexu Renault ElectriCity na severe Francúzska, kde už dnes vzniká Renault 5 a ďalšie malé elektromobily.
Kedy príde nová Fiesta a koľko bude stáť
Podľa Fordu, Renaultu aj viacerých nezávislých médií by prvý z dvojice spoločných elektromobilov mal prísť na trh začiatkom roka 2028, teda približne päť rokov po ukončení výroby pôvodnej Fiesty. Ford ho síce oficiálne zatiaľ nevolá Fiesta, no viaceré vyjadrenia aj úniky naznačujú, že práve toto meno dáva najväčší zmysel pre návrat značky do segmentu malých áut.
Otázka ceny je zatiaľ otvorená, no orientačné mantinely dáva samotný Renault 5. Francúzske odhady aj britské analýzy hovoria, že elektrický Ford Fiesta by sa mohol pohybovať okolo 25 000 eur v základnej verzii, aby zostal konkurencieschopný voči čínskym značkám aj pripravovaným lacným EV od Volkswagenu. Samozrejme, ide o predbežné projekcie, ktoré ešte môže ovplyvniť vývoj cien batérií, kurz eura či dotačné schémy jednotlivých štátov.
Z pohľadu slovenského vodiča bude pri novej Fieste dôležitejší reálny dojazd a cena, než to, či techniku dodal Ford alebo Renault. Malý mestský elektromobil s dojazdom okolo 300 km a cenou na úrovni lepšie vybavenej benzínovej Fiesty by mohol osloviť rodiny v mestách, firemné flotily aj autoškoly, ktoré dnes hľadajú lacné riešenie pre prechod na bezemisné vozidlá. Na našom trhu by zároveň zaplnil dieru, ktorú po postupnom ústupe klasických supermini nechali za sebou modely ako Fiesta, Polo či Clio.
Otázkou zostáva, či dokáže elektrická Fiesta nadviazať na emocionálny vzťah, ktorý mali ľudia k pôvodnému modelu – pre mnohých to bolo prvé auto v živote, nenáročný pracant aj zábavný hot‑hatch ST. Časť fanúšikov môže vnímať „francúzsky“ základ ako zradu tradície, no bez podobnej aliancie by možno Fiesta v akejkoľvek podobe už nikdy nevznikla. Ak Ford dodrží sľub vlastného charakteru, riadenia a dizajnu, nová elektrická Fiesta môže spojiť nostalgiu s pragmatickou realitou roku 2028 – a práve to je kombinácia, ktorá môže na slovenských cestách fungovať.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
