Aktualita
Elektromobily na Ukrajine lámu rekordy, energiu im dáva aj vojna
Zatiaľ čo vo väčšine krajín sú elektromobily stále považované za luxus či módny doplnok, elektromobily na Ukrajine sa stali otázkou prežitia. Na prvý pohľad to znie paradoxne – krajina zničená vojnou, s pravidelnými výpadkami elektriny, by predsa nebola ideálnym miestom pre rozmach elektrických áut. Realita je však presne opačná. V septembri dosiahol ukrajinský trh historické maximum: takmer tretinu všetkých nových registrácií tvorili elektromobily. A dôvody ich úspechu sú rovnako fascinujúce, ako nečakané.
Kým inde sa elektromobily kupujú z ekologických pohnútok, na Ukrajine je to čisto praktické rozhodnutie. Keď sa krajina ocitla pod ruským útokom a jej energetická infraštruktúra sa stala terčom, tisíce ľudí zistili, že auto na benzín nie je zárukou mobility. Palivo bolo často nedostupné, drahé alebo sa k nemu jednoducho nedalo dostať.
Naopak, elektromobily na Ukrajine dokázali fungovať aj v podmienkach, keď bolo všetko ostatné obmedzené. Stačilo mať generátor, solárny panel alebo prístup k jednej funkčnej zásuvke. Niektoré modely dokonca vedia elektrinu vracať späť do siete a napájať domáce spotrebiče – svetlá, chladničku či dokonca menší ohrievač. Tak sa elektromobil stáva nie len dopravným prostriedkom, ale doslova záchranným zdrojom energie.
Rekordné čísla, ktoré nevidno nikde inde
Podľa ukrajinského spravodajského portálu UBN bolo v septembri 2025 zaregistrovaných viac ako 12 100 nových elektromobilov. To je o 89 % viac než v rovnakom období pred rokom – nárast, ktorý nemá v Európe obdobu. Celkový počet nových vozidiel na trhu pritom prekročil 6 800 kusov, čo je historický rekord. Zatiaľ čo benzínové autá klesli z 36,8 na 31,2 %, hybridy stagnovali a diesel padol z 26 na 15,3 %. Najpredávanejším modelom sa stal Volkswagen ID. Unyx, vozidlo pôvodne určené pre čínsky trh, ktoré si Ukrajinci okamžite obľúbili pre jeho kombináciu ceny, výkonu a spoľahlivosti.
Keď sa začali výpadky prúdu, ľudia na Ukrajine museli prehodnotiť, čo znamená „nezávislosť“. Auto, ktoré dokáže zásobovať dom elektrinou počas krízy, zrazu nie je futuristickým výstrelkom, ale praktickou poistkou. Práve preto elektromobily na Ukrajine nie sú len dopravným trendom, ale súčasťou širšej energetickej stratégie obyvateľov. V mestách ako Kyjev, Ľvov či Dnipro vznikajú desiatky nových nabíjacích bodov, často napojených na solárne panely alebo komunitné batériové systémy. Vodiči zdieľajú na sociálnych sieťach tipy, kde sa dá „dobíjať zadarmo“ – napríklad v blízkosti verejných budov, ktoré majú generátory.
Navyše, ukrajinská vláda pokračuje v podpore elektrických áut – oslobodením od DPH, nulovým dovozným clom a uľahčenou registráciou. Na rozdiel od iných krajín však tieto stimuly nie sú len ekologickým projektom, ale aj reakciou na vojnovú realitu.
Ďalším faktorom rastu je ekonomika. Na Ukrajine sa rozvíja trh s jazdenými elektromobilmi, ktoré pochádzajú najmä z USA, Južnej Kórey a Číny. Modely ako Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric či Tesla Model 3 sa predávajú za ceny, o ktorých si západní Európania môžu nechať len snívať. Zaujímavé je, že mnohé z týchto áut pochádzajú z krajín, kde boli poškodené poveternostnými udalosťami alebo vyradené po nehodách – na Ukrajine im však technici dávajú druhý život. Aj preto sú elektromobily na Ukrajine dostupnejšie než kdekoľvek inde v Európe.
Ukrajinci sú známi svojou vynaliezavosťou – a elektromobily im poskytli nový priestor na kreativitu. Na internete kolujú videá, ako ľudia z bežného elektrického auta urobia mobilnú nabíjaciu stanicu, ktorá napája celý dom. Iní pridávajú do áut vlastné meniče napätia alebo doplnkové solárne panely na strechu. Na vidieku dokonca vznikajú malé komunity, ktoré spoločne investujú do batériových systémov, aby mohli zdieľať energiu medzi susedmi. Elektromobily na Ukrajine sa tak stávajú súčasťou lokálnej energetickej siete – niečo, o čom v západnej Európe zatiaľ len teoretizujú.
Nabíjanie už dávno nie je problém
Napriek poškodenej infraštruktúre rastie počet verejných nabíjacích staníc rekordným tempom. Väčšina z nich je napojená na solárne alebo záložné zdroje, takže fungujú aj počas výpadkov elektriny. Firmy ako Tokmak Solar Energy či YASNO investujú do rýchlonabíjacích staníc, ktoré sa stali neoddeliteľnou súčasťou mestského prostredia. Zároveň vzniká infraštruktúra pre „vehicle-to-grid“ technológiu, ktorá umožňuje vracať energiu z auta späť do siete – koncept, ktorý sa v mnohých krajinách ešte len testuje.
Možno to znie prekvapivo, no v niektorých ohľadoch je Ukrajina pred zvyškom sveta. Krajina sa stala živým experimentom, ako môže vyzerať mobilita v čase krízy. Tam, kde iné štáty hľadajú spôsoby, ako presvedčiť vodičov o výhodách elektromobility, Ukrajinci ich už dávno objavili sami – jednoducho preto, že museli. Ak sa dnes niekde ukazuje, že elektromobil môže byť nielen ekologickým, ale aj strategickým riešením, je to práve v tejto krajine. Napriek všetkému optimizmu zostáva výzvou stabilita siete a dostupnosť komponentov. Opravy batérií, servis aj výmena dielov sú často zložitejšie než pri bežných autách. Ukrajinské dielne sa však rýchlo prispôsobujú a vznikajú špecializované centrá pre opravy elektrických vozidiel.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
