Cupra odhalila v Mníchove svoju tajnú zbraň a konkurencia zostala ticho stáť
Zabudnite na všetko, čo ste si mysleli, že viete o budúcnosti značky Cupra. Kým ostatní sa v Mníchove predbiehali v tom, kto prinesie väčší displej alebo o pár kilometrov dlhší elektrický dojazd, mladá španielska značka potichu pripravovala revolúciu. A potom ju s typickou drzosťou odpálila priamo uprostred nemeckej automobilovej pýchy. Svetlo sveta uzrel koncept Tindaya – a nie je to len ďalší naleštený showcar. Je to najväčší, najsilnejší a technologicky najradikálnejší model, aký kedy niesol trojuholníkové logo. A jeho pohon je fackou do tváre všetkým dogmatickým zástancom čistej elektromobility.
Najprv čísla, z ktorých padá sánka
Poďme si to zhrnúť hneď na úvod. Tindaya je so svojou dĺžkou 4,72 metra plnohodnotné SUV kupé, ktoré veľkosťou prerastá aj Škodu Kodiaq. Pod kapotou, alebo skôr v útrobách, skrýva systémový výkon 489 koní. To stačí na to, aby sa tento kolos katapultoval z nuly na stovku len za 4,1 sekundy. Áno, čítate správne. Rodinné SUV, ktoré pri šprinte poníži nejedno čistokrvné športové auto. Týmto sa Tindaya stáva nielen najväčším, ale aj suverénne najrýchlejším modelom v histórii značky.
No skutočná bomba sa skrýva v tom, ako tento výkon dosahuje. Základom sú dva elektromotory poháňajúce všetky štyri kolesá. Tie čerpajú energiu z batérie, ktorá sama o sebe stačí na slušný dojazd okolo 300 kilometrov. A čo potom? Práve tu prichádza tá genialita, ktorú si nikto netrúfol čakať. Keď sa batéria vybije, naštartuje sa 1,5-litrový benzínový štvorvalec, ktorý však nepoháňa kolesá. Jeho jedinou úlohou je fungovať ako generátor a vyrábať elektrinu pre batériu a motory. Tento systém, známy ako „range extender“, dáva autu teoretický dojazd až 1000 kilometrov na jednu nádrž a jedno nabitie!
Prečo je to geniálny ťah?
Cupra týmto elegantne obchádza najväčšie problémy dnešných elektromobilov. Máte auto, ktoré v meste a na kratšie trasy funguje ako čistý elektromobil – ticho a s nulovými lokálnymi emisiami. No keď sa potrebujete vydať na dlhú cestu naprieč Európou, nemusíte pol hodinu čakať na nabíjačke. Jednoducho na päť minút zastavíte na ktorejkoľvek benzínke, dotankujete a pokračujete ďalej. Získavate to najlepšie z oboch svetov: okamžitú akceleráciu a kultivovanosť elektromobilu, spojenú so slobodou a praktickosťou spaľovacieho motora.
Tento krok je zároveň tichým priznaním, že slepá stávka na jedinú technológiu (čisté batériové elektromobily) nemusí byť správna cesta. Cupra ukazuje, že budúcnosť môže byť oveľa pestrejšia a flexibilnejšia. A čo je najzaujímavejšie, koncept je postavený na budúcej platforme SSP, ktorá bola pôvodne vyvíjaná ako čisto elektrická. To, že do nej dokázali integrovať spaľovací motor, otvára dvere pre podobné riešenia aj v ďalších modeloch koncernu Volkswagen. Viete si predstaviť budúcu Octaviu RS s podobným pohonom? My rozhodne áno.
Dizajn z inej galaxie
Tindaya však nešokuje len technikou. Je to manifest budúceho dizajnu značky. Agresívna, no zároveň čistá silueta s ostro rezanými líniami, trojuholníkové svetlá a medený odtieň – to všetko je DNA značky Cupra dotiahnutá do extrému. Interiér je ešte odvážnejší. Pripomína kokpit stíhačky s masívnym stredovým tunelom, ktorý oddeľuje vodiča od spolujazdca, a volantom v tvare „yoke“, ktorý vyzerá, akoby ho ukradli z monopostu F1 alebo lietadla. Je to priestor stvorený pre emócie a maximálne sústredenie na jazdu.
Hoci Cupra hovorí o Tindayi ako o koncepte, je viac ako jasné, že toto nie je len výstrel do tmy. V mierne umiernenej podobe sa s týmto autom stretneme na cestách ako s nástupcom extrémne úspešného modelu Formentor. A ak si zachová aspoň polovicu odvahy a technickej vyspelosti konceptu, máme sa na čo tešiť. Cupra opäť dokázala, že nie je len ďalšou značkou v portfóliu koncernu. Je to rebel, ktorý sa nebojí búrať pravidlá a ukazovať cestu ostatným. A my jej za to tlieskame.
Zdroje: Cupra
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
