Cukor v nádrži? Mýtus, ktorý vás môže stáť tisíce eur
Predstava, že nasypaním cukru do palivovej nádrže zničíte motor, sa traduje už desaťročia. Mnohí o tom hovoria ako o „tajnom triku“ sabotérov, iní sú presvedčení, že ide o nejaký mýtus. Pravda leží niekde uprostred – okamžitá katastrofa nehrozí, no v určitých prípadoch môže cukor spôsobiť vážne a nákladné problémy. Chemické fakty sú jasné: cukor sa v benzíne ani v nafte nerozpúšťa. Ak sa dostane do nádrže, kryštály jednoducho klesnú na jej dno. Kým sa palivo nevyčerpá na úroveň, kde sa usadil cukor, do motora sa nedostane prakticky nič. Moderné palivové filtre sú navyše navrhnuté tak, aby zachytili aj drobné nečistoty – a kryštáliky cukru sú pre ne pomerne veľké.
Ak sa cukor predsa len dostane k palivovému čerpadlu alebo filtru, začne mechanické opotrebovanie a upchávanie systému. Prvým príznakom môže byť nerovnomerný voľnobeh, slabšia akcelerácia alebo náhle zhasínanie motora. Z technického hľadiska nejde o priame poškodenie spaľovacej komory, ale o preťaženie komponentov, ktoré zabezpečujú dopravu paliva. Oprava môže zahŕňať viacero krokov – od prepláchnutia nádrže a výmeny filtra, cez čistenie alebo výmenu vstrekovačov, až po kontrolu celého palivového systému. Pri dlhšom pôsobení nečistôt môže dôjsť aj k poškodeniu palivového čerpadla, čo je zásah v stovkách až tisícoch eur.
Dieselové motory
Najväčšie riziko hrozí moderným dieselovým motorom so systémom Common Rail. Tieto agregáty pracujú pri extrémne vysokých tlakoch a ich vstrekovacie systémy majú veľmi malé tolerancie. Aj minimálne množstvo kryštálikov cukru môže poškodiť vstrekovače alebo vysokotlakové čerpadlo. Oprava týchto komponentov patrí k najdrahším servisným zásahom na vozidle. Kým benzínový motor sa pri malej kontaminácii môže ešte dlhšie udržať v prevádzke, diesel s cukrom v palivovej sústave často prestane fungovať v priebehu krátkej doby.
Ak máte dôvod veriť, že sa cukor dostal do vašej nádrže – napríklad vidíte zvyšky pri uzávere alebo vozidlo zrazu trhá a zhasína, motor radšej už neštartujte. Každé pretočenie palivového čerpadla môže zatlačiť nečistoty hlbšie do systému a zvýšiť rozsah poškodenia. Bezpečné riešenie je odťah do servisu. Mechanici nádrž prepláchnu, vyčistia palivové potrubie a vymenia filter. Pri moderných dieseloch často kontrolujú aj tlak vstrekovania a stav čerpadiel, aby predišli opakovanej poruche. Včasný zásah môže znamenať rozdiel medzi relatívne lacnou údržbou a opravou v hodnote niekoľkých tisíc eur.
Čo spraví elektrická brzda v rýchlosti 80 km/h? Test robili priamo policajti
Eva Bednáriková
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
