Tieto 2 luxusné autá sa znehodnocujú rekordným tempom. Pri predaji strácajú polovicu ceny
Luxusné modely ako BMW radu 7 a Tesla Model S strácajú hodnotu rýchlejšie než kedykoľvek predtým. Čo sa skrýva za týmto trendom?
Vydané Text: Marek Lehmann
Niektoré zo známych luxusných sedanov, ktoré kedysi stáli desiatky tisíc eur, dnes prudko strácajú na hodnote. Ak ste jeden z nich mali aj vy a predali ho iba za polovicu, nie ste sami. Niektoré prémiové sedany, ktoré ešte nedávno symbolizovali technologický náskok a spoločenský status, dnes čelia rýchlejšiemu znehodnocovaniu než ich lacnejšie alternatívy. A najväčšími „prepadákmi“ v tomto smere sú – možno prekvapivo – BMW radu 7 a Tesla Model S.
Oba modely majú čo ponúknuť: ikonický komfort, výkon, moderné technológie a v prípade Tesly aj elektrický pohon so všetkými jeho výhodami. Napriek tomu sa stali neoficiálnymi šampiónmi rebríčkov, ktoré nikto nechce viesť – tých o najrýchlejšie klesajúcej hodnote na sekundárnom trhu.
Prečo sa luxus tak rýchlo znehodnocuje?
Odpoveď nie je jednoznačná, no určité faktory sa opakujú. Technologický vývoj ide dopredu príliš rýchlo. Staršie Tesly Model S vyzerajú v porovnaní s novšími verziami zastaralo – nemajú taký dojazd, výbavu ani autopilota na úrovni súčasných modelov. A rovnaký osud postihuje aj BMW radu 7, ktoré každých pár rokov príde s úplne prepracovaným infotainmentom, asistentmi a dizajnom.
Náklady na údržbu a opravy nie sú pre každého. Prémiové autá síce pôsobia lákavo, ale keď príde prvá výmena vzduchového podvozku, cena faktúry vie eufóriu z kúpy poriadne zmraziť. A pri elektrických modeloch je to ešte komplikovanejšie – nové batérie stoja tisíce. Trh sa tiež presúva k SUV a kompaktným elektromobilom. A hoci sú sedany ako Model S či rad 7 technologicky nabité, ich formát už nesedí všetkým. Aj keď Tesla tvrdí, že ich batérie vydržia dlho, v očiach kupujúcich je to stále neistý bod. A neistota znamená nižší záujem – a teda aj nižšiu cenu.
Z pohľadu nového kupujúceho to môže byť skvelá správa. Luxusné a kvalitné auto s výbavou za polovicu pôvodnej ceny? Znie to dobre. Len si treba premyslieť, čo vás čaká pri servise. Pre tých, ktorí si však auto kúpili ako nové, je to naopak bolestivý moment. O to viac, ak ho po troch rokoch predávajú s tridsaťpercentnou stratou. Výrobcovia to vnímajú tiež – a preto sa čoraz viac hovorí o lízingu, predplatnom či dokonca garantovanej zostatkovej hodnote, ktorá zmierni náraz pri predaji.
Znehodnotenie luxusných a elektrických áut otvára viac otázok než odpovedí. Ak sa výrobcovia neprispôsobia a neponúknu riešenia (napríklad batérie ako službu, dlhšie záruky či flexibilnejšie vlastníctvo), môže to spomaliť rast trhu s elektromobilmi. BMW radu 7 a Tesla Model S sú stále skvelé autá. Ale zároveň ukazujú, že v ére rýchlych zmien a technologických inovácií nestačí byť dobrý – treba byť aj pripravený.
