NOVINKA
Štatistiky neklamú: Toto je vraj najnebezpečnejšia hodina dňa za volantom
Poisťovňa Allianz nedávno zverejnila zaujímavú správu o tom, kedy dochádza k najväčšiemu počtu dopravných nehôd na cestách. Podľa údajov z ich štatistík sa najviac žiadostí o kompenzácie spojené s dopravnými nehodami podáva okolo 15. hodiny popoludní. Toto obdobie sa už dokonca v kruhoch poisťovní a dopravných analytikov začalo označovať ako „hodina nárazu“. Prečo práve táto časť dňa prináša najväčšie riziko pre vodičov?
Jedným z hlavných dôvodov je zvýšená premávka. Poobede sa ľudia často vracajú z práce domov alebo sú na ceste vyzdvihnúť deti zo školy, čo vedie k hustejšej premávke. Vodiči bývajú po dlhom pracovnom dni unavení, menej sústredení a často majú tendenciu ponáhľať sa, aby stihli všetky svoje povinnosti. Práve tieto faktory môžu prispieť k vyššiemu riziku nehody.
Podľa štatistík Allianz za minulý rok poisťovňa prijala viac ako 10 300 hlásení o dopravných nehodách, ku ktorým došlo práve okolo 15. hodiny. Pre porovnanie, ráno okolo 8. hodiny, keď vodiči odchádzajú do práce alebo vedú deti do školy, bolo nahlásených 5 482 nehôd. Allianz sa domnieva, že ráno sú vodiči opatrnejší a bdelejší, pretože sa ešte len pripravujú na deň a majú tendenciu byť sústredenejší na cestnú premávku.
Poobede sa však situácia mení. Okrem zvýšeného počtu áut sa na cestách nachádza aj viac chodcov a cyklistov, čo vytvára ďalšie potenciálne riziká pre vodičov. Ľudia sa chcú čo najskôr dostať domov po práci a často podceňujú svoju únavu alebo rozptýlenie, čo vedie k zvýšenému počtu nehôd.
Zaujímavé sú aj štatistiky nehôd v neskorších popoludňajších a večerných hodinách. Okolo 18:30 bolo hlásených 4 500 nehôd a o 20:30 už iba 1 600 nehôd. Tieto údaje potvrdzujú, že najkritickejšie obdobie dňa pre bezpečnosť na cestách je práve popoludnie.
Zdroje: Allianz
Eva Bednáriková
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
