Zahraničie
Nová autopasca na arogantných vodičov by mohla uspieť aj na Slovensku, môže však autá poškodiť
Zámerne vytvorená diera v ceste je tak široká, že vozidlá užšie ako autobus do nej spadnú.
Majú úrady právo takto ohrozovať majetok a možno aj zdravie vodičov?
Kuriózne riešenie z Veľkej Británie je predmetom polemiky.
Vydané Text: ERIK STRÍŽ
Má zabrániť ľuďom porušovať predpisy a práve preto vodičov poriadne rozčuľuje. Na križovatke v anglickom St Ives správca cesty využil špeciálny druh pasce na vodičov nerešpektujúcich dopravné predpisy, vďaka ktorej sa osobné autá nedostanú do pruhu pre autobusy.
Pasca je to v pravom zmysle slova, pretože ide o dieru v jazdnom pruhu. Je taká široká, že cez ňu prejdú len vozidlá s nadštandardným rozchodom kolies. Menšie vozidlá, napríklad Kia Ceed, ale aj Hyundai Tucson, do nej jednoducho padajú.
Pasca je v podstate 30 centimetrov hlboká diagonálna ryha, ktorá prechádza naprieč jazdným pruhom. Je dostatočne široká na to, aby do nej spadli aj menšie autá. Na druhej strane autobusy a iné veľké vozidlá majú dostatočne široký rozchod na to, aby po ňom prešli.
Paradoxne tak môže dochádzať k situácii, že majitelia veľkých drahých áut môžu pascou prejsť bez ujmy, napríklad takým Mercedesom GLS alebo Kia EV9.
Dve takéto autopasce sa nachádzajú na križovatke ciest Station Road a Harrison Way v St Ives, Cambridgeshire. Jej účelom je zabrániť vodičom osobných áut prechádzať cez pruh vyhradený pre autobusy, uvádza The Sun (via).
Pasce na vodičov jazdiacich v BUS pruhu. ZDROJ: Reprofoto THE SUN
Úrady tvrdia, že svoju úlohu plní
Vodiči vraj zúria a tvrdia, že ochrana nie je riadne označená, informuje denník The Sun a viaceré ďalšie médiá. Úrady tomu oponujú.
Pred križovatkou je tabuľa s nápisom „CAR TRAP“ (pasca na autá) a až štyri značky informujúce o zákaze vjazdu.
Štyri dopravné značky Zákaz vjazdu informujú, že do tohto BUS pruhu vo Veľkej Británii nesmú vojsť iné vozidlá ako autobusy. Ani to však nestačí. ZDROJ: Martin Pooley v skupine St Ives (The Bus Way) Car Traps
Napriek tomu sú vodiči nespokojní. Tvrdia, že týždenne spadne do diery až päť áut.
„Vzhľadom na počet nehôd musí existovať aj iný spôsob riadenia križovatky, ktorý nespôsobí toľko škôd na vozidlách,“ hovorí pobúrený majiteľ auta, ktorý svojím vozidlom do diery vošiel.
Rada grófstva Cambridgeshire uvádzajú, že od postavenia pascí došlo k 60 prípadom uviaznutia vozidiel. Úradníci zdôrazňujú, že varovania a značky sú primerané a vodiči by mali byť opatrnejší.
Dodajme skutočnosť, že keď vozidlo v diere uviazne, stáva sa prekážkou na ceste a daný pruh je až do doby vyslobodenia vozidla neprejazdný.
Ak nevidia veľkú dieru, nevidia ani dieťa
„Ak ľudia jazdiaci po tejto ceste pred sebou nevidia veľkú dieru v zemi, nemyslím si, že by videli malé dieťa,“ povedal člen rady Kevin Reynolds. „Mám pochybnosti, či by vôbec mali sedieť za volantom,“ dodáva.
Denník The Sun cituje výsledky výskumu, ktoré ukazujú, že väčšina vodičov vo Veľkej Británii nerozumie tomu, čo mnohé dôležité dopravné značky znamenajú, čo je napokon aj slovenskou realitou.
V našej dopravnej poradni sa už niekoľko rokov venujeme oboznamovaniu verejnosti s novými, ale aj už dávno platnými dopravnými značkami. Niektoré sa vyskytujú na cestách iba zriedka, a tak je pochopiteľné, že vodiči na ne jednoducho zabudli. Neschopnosť zo značky rozlíšiť, kto má v okružnej križovatke prednosť v jazde, je však alarmujúca.
Autopasce na Slovensku
Na Slovensku sa obdobné pasce na vodičov nepoužívajú. Je otázkou, či by dávali zmysel, pretože uviaznutie vozidla by spôsobilo neprejazdnosť daného pruhu. Alternatívou je výraznejšie oddelenie autobusových zastávok a vyhradených jazdných pruhov, nápadné dopravné značenie, edukácia motoristov o zmysle vyhradených jazdných pruhov a trestov za porušovanie povinností vodiča.
Využívajú sa však u nás iné mechanické riešenia na zabránenie vjazdu a prejazdu určitých vozidiel, napríklad prostredníctvom vysúvacích stĺpov. Vodič vozidla, ktorý nerešpektuje takéto zariadenia, môže skončiť napríklad ako tento:
Môžeme parkovať aspoň dvomi kolesami na obrubníku? A čo minútové zastavenie na vyloženie nákladu?
Zdroje: Cambridge News
ERIK STRÍŽ
Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
