Za volantom Škody Kamiq! Prečítajte si naše prvé dojmy:
Ak by ste sa nejakého zmrzlinára opýtali, ktorú zmrzlinu predáva najčastejšie, odpoveď by znela: vanilkovú! Všetci ju majú radi, hoci neprináša nijakú špecifickú chuť, je len tak správne sladká. A presne taká je aj Škoda Kamiq.
Vydané Text: Peter Orosz
NEVYNECHAJTE
Bez rizika
V podstate je to prvá škodovka s aktívnymi smerovkami, ktoré sú integrované do denných svetiel, ktoré tvorí štvorica LED diód. Detail je spracovaný veľmi pekne, no trocha sa prikloním ku kritikom, že tento detail je tak trocha odpozeraný od konkurencie, takže odchod Jozefa Kabaňa trocha cítiť. V žiadnom prípade to neznamená, že Kamiq je kópia, originality má dosť. **Maska chladiča aj hlavný svetlomet ho zaraďujú do rodiny a v spätnom zrkadle ihneď identifikujete Škodu.** Svetlá výška je o 39 milimetrov viac, než má model Scala. Ak teraz čakáte chválu prejazdnosti, tak sa nedočkáte. Tento prírastok poteší najmä tých so začínajúcou osteoporózou, ktorí si vyššie sedenie a tým aj nasadanie pochvaľujú najviac. Mamičky pocítia pri pohľade na Kamiq vyššiu dávku bezpečnosti, čo dokumentuje až šesť airbagov v základnej výbave a tri ďalšie za príplatok. Medzi opciami nechýba ani kolenný airbag vodiča a zadné bočné airbagy, takže dokopy vás môže chrániť až deväť vzduchových vankúšov. **Bočná línia s tretím bočným oknom a jasnou hranou, ktorá spája denné LED svetlá so zadnými skupinovými, zabezpečí optickú robustnosť.** Zadná časť interpretuje Scalu, celkovo sa bude Kamiq určite páčiť. Takže dizajn neriskuje, nechýba mu ani dávka elegancie i žiadaná robustnosť triedy SUV.Digital
Analógový svet je minulosťou, dnešní vodiči potrebujú digitálne prístroje s množstvom alternatívnych údajov, ktoré sú poruke. Virtuálny kokpit s rozmerom 10,25“ palca je najväčší vo svojej triede, samozrejme, dodáva sa za príplatok. **Ak teda preferujete esteticky spracované ručičky a dva klasické kruhové prístroje, tak v tomto prípade aj ušetríte, pre zvyšné údaje budete mať k dispozícii displej Maxi DOT s uhlopriečkou 3,5 palca.**Mechanické radosti
Začnime interiérom. Je praktický, niektoré odkladacie priestory sú aj čalúnené a dobre prístupné, všetko dodržiava zákony Škody. Čo sa týka odkladacích možností v interiéri, je ich presne 26 litrov. To je objem všetkých odkladacích priestorov na palube. Mobily, peňaženky, 1,5-litrové fľaše, kávy či iné drobnosti si odložíte v priebehu sekúnd. Super desať bodov. Rovnaký počet získavajú sedadlá, ktoré sú komfortné, podržia adekvátne telo a môžete si ich nastaviť elektricky aj mechanicky. **Ak sa rozhodnete pre mechanicky nastaviteľné sedadlo vodiča, získate hlbšiu pozíciu sedenia, čo je informácia pre vyšších ľudí. Hoci si Kamiq pripísal niekoľko milimetrov k dobru a vzadu je vzdialenosť sedák-strop jeden meter a pár milimetrov.** A to je údajne dosť na to, aby sa na nich usadil aj dospelý jedinec. Potvrdím to dokonca aj ja, opäť je na zadných sedadlách viac miesta ako v konkurencii a uhádli ste – Kamiq má najdlhší rázvor – až 2 651 mm.Komfort
SUV sľubuje komfort a Kamiq ho ponúka. Podvozok je v porovnaní so Scalou prepracovaný a cítiť to. **Kamiq je komfortnejší a vyváženejší, takže síce nerád, ale musím uznať, že dlhšie dráhy pruženia i dlhšie tlmiče s hydraulickými dorazmi pomohli Kamiqu dosiahnuť lepšie jazdné vlastnosti.** V prospech toho najdôležitejšieho – komfortu. A nemusíte sa báť ani horských serpentín, tie zvládal Kamiq bravúrne, no jazdné vlastnosti či rýchlosť prejazdu zákruty nie je v tomto prípade rozhodujúcim argumentom na kúpu. Áno, Kamiq nedosahuje zábavnosť podvozka á la Mazda CX-3, napriek tomu ho označím za veľmi dobrý. Palec hore, toto sa Škode podarilo, opakujem, je lepší, ako má Scala.1,0 TSI
Najprv si počkajme na prvý komentár typu: „Tento motor by mal poháňať stierače.“ Máme to za sebou, majitelia jazdených dvojlitrových „dieselov“ vysypali svoj kýbeľ hnevu, takže môžeme pragmaticky hodnotiť. **Testovali sme základný motor 1,0 TSI s maximálnym výkonom 85 kW (115 k) a boli sme spokojní. Ani ja, ani kolega nesmeroval k motoru výčitky na nedostatok výkonu či na málo ochoty na zrýchľovanie z nízkych otáčok.** Aj cestou do kopca je všetko o. k., horský priechod sme absolvovali svižne a užili sme si ho. Najskôr sme skúsili automatickú sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG a predpokladáme, že bude obľúbenejšia ako manuálna, najmä v prípade, že si priplatíte za konektivitu, takže jednu ruku budete potrebovať na ovládanie infotainmentu.Tisíc drobností
Nebojte sa, na všetko sa myslelo. Sieťka na spodku krytu batožinového priestoru na vyberateľnú LED lampu, na odkladacie priestory, na háky v správnej výške, na výklopné ťažné zariadenie, ktoré je v mojich očiach najpraktickejším doplnkom. Lebo naznačuje skutočné poslanie Kamiqu – byť dobrým rodinným autom. A to Škoda Kamiq skutočne je. **Možno by som si želal, aby bola originálna ako Yeti, no zrejme bude stačiť fakt, že jej celková dĺžka je veľmi podobná dĺžke Yetiho.** A pravdepodobne najväčším predajným argumentom Kamiqu bude fakt, že po tom, čo ste si obzreli všetkých konkurentov a prestali vás baviť dizajnérske pokusy a sexepíl niektorého konkurenta už vypršal, Škoda Kamiq si stále bude držať svoj postoj a praktickú stránku.Peter Orosz
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
ODPORÚČANÉ
Platí dopravná značka s vločkou aj v lete? Vodiči kvôli nej dostávajú pokuty
Platí obmedzenie rýchlosti so symbolom snehovej vločky aj v lete?
Vedeli ste, čo presne značka znamená?LIFESTYLE | Yamaha Ténéré 700 World Raid: Púštna líška
Stéphane Peterhansel. Chlapík, ktorý 14-krát vyhral Rely Dakar a získal prezývku Púštna líška. Dovedna 6-krát sa mu to podarilo na motocykli Yamaha. Dosť na to, aby si to Yamaha pripomenula špeciálnym strojom.
Na týchto smrteľných cestách zomiera množstvo ľudí!
Križiacka výprava na kolesách či orgazmus z jazdy? Do ktorej skupiny patríte vy?
Šialenstvo, adrenalín či nevyhnutnosť, na mieste je vždy obozretnosť.Odrovná elektromobily na batériu? Alpine má motor spaľujúci vodík! Prototyp pretekárskeho Alpenglow Hy4
Pretekárske auto budúcnosti alebo reálna perspektíva pre všetkých motoristov, ktorí odmietajú elektrifikáciu?
Pojazdné laboratórium pohonnej techniky prekvapilo nielen dizajnom.Mesto schválilo kontroverzné rozšírenie továrne značky Tesla. Ročne v nej vyrobí milión áut
Po tom, čo sa minulý týždeň v Nemecku stretli aktivisti proti Tesle s políciou, miestni poslanci včera podporili plán Elona Muska urobiť jedinú európsku Gigafactory Tesly ešte väčšou.
Tesla mieni v továrni vyrábať až milión áut ročne.TEST CUPRA Leon ST 2,0 TDI 4DRIVE: CUPRA s naftou? Prečo nie!
CUPRA Leon ST s naftovým motorom a pohonom všetkých štyroch kolies? Nemusí ísť o zlú voľbu, pokiaľ viete, čo chcete.
Je nafta v temperamentnej CUPRA dorbou voľbou? Poteší spotreba a fakt, že auto má pohon všetkých kolies.Nové 100 % clo na elektromobily z Číny bude realitou! A to je len začiatok
Americký automobilový priemysel a regulačné orgány sa obávajú, že ak sa čínske elektrické vozidlá dostanú do Spojených štátov, domáce značky im nebudú schopné konkurovať. Bidenova administratíva však údajne dospela k tomu, čo považuje za riešenie: Na čínske elektrické vozidlá zavedie plné 100-percentné dovozné clo.
Prišla nová Škoda Octavia: Návrat k nápadným svetlám, nový interiér a vylepšené motory
Zverejňujeme ceny, oficiálne informácie, fotky aj podrobnosti o motorizáciách.
Vodič vykázal matku s dieťaťom z autobusu, pretože plakalo. Je toto možné aj u nás?
Dieťa plakalo a kričalo. Ženu preto vodič vyzval, aby aj s dieťaťom vozidlo opustili. Niektorí ľudia stoja na strane vodiča, iní matky. Mohlo by sa toto stať aj na Slovensku?
Budú spaľovacie motory montovať aj do elektromobilov? Nechávajú si otvorené zadné dvierka
Automobilky menia svoje plány.