Zákaz parkovania do 5 metrov. Zákon sa zmenil potichu
Ešte v lete stačilo pri niektorých napojeniach ciest zaparkovať tri metre od ich hranice a vodič riskoval pokutu. Od septembra sa takéto miesta posudzujú inak. Parlament totiž upravil definíciu križovatky v zákone o cestnej premávke. Zmena sa dostala do legislatívy bez väčšej pozornosti, hoci zasahuje do každodenného parkovania v slovenských mestách.
Zákaz zastavenia a státia päť metrov pred križovatkou a za ňou zostal zachovaný. Zmenilo sa však to, čo sa za križovatku považuje. Niektoré výjazdy, pri ktorých sa doteraz viedli spory o parkovanie, zákon od 1. septembra 2026 výslovne vylučuje. Informuje o tom portál azet.sk.
Pri výjazde z parkoviska už päť metrov neplatí automaticky
Zákon č. 8/2009 Z. z. pôvodne definoval križovatku ako miesto, kde sa cesty pretínajú alebo spájajú. Nové znenie je podrobnejšie a viacero výnimiek. Medzi križovatky už zákon nezaraďuje napríklad vyústenia účelových ciest z parkovísk, garáží, čerpacích staníc či uzavretých areálov. Rovnaké pravidlo sa týka napojení obytných a peších zón, poľných a lesných ciest.
Tu vzniká rozdiel pri parkovaní. Päťmetrový odstup podľa zákona sa totiž viaže na križovatku. Ak výjazd do tejto kategórie nepatrí, vzdialenosť od neho nie je dôvodom na pokutu podľa uvedeného ustanovenia.
Príkladom je ulica s bytovkami, kde sa medzi zaparkovanými autami nachádza výjazd z obytnej zóny. Vodič nechá auto tri metre od vyústenia. Ak nikomu neprekáža a neporušuje iné pravidlá, polícia ho nemá za čo sankcionovať len na základe päťmetrového odstupu.
Pred garážou si však auto len tak neodstavíte
Novela nedáva vodičom voľnú ruku pri obsadzovaní priestoru pred výjazdmi. Zákon o cestnej premávke naďalej zakazuje zastavenie a státie tam, kde by zaparkované vozidlo znemožnilo vjazd alebo výjazd iným autám.
Rozdiel medzi dvoma zaparkovanými vozidlami môže byť aj niekoľko desiatok centimetrov. Jedno stojí vedľa výjazdu a necháva dostatok priestoru na prejazd. Druhé už zasahuje do dráhy vychádzajúceho auta, ktorého vodič sa cez úzke miesto nedokáže bezpečne dostať a vtedy dochádza k porušeniu legislatívy.
Zároveň sa nezmenili pravidlá pri priechodoch pre chodcov. Pred priechodom naďalej platí päťmetrový zákaz zastavenia a státia. Rovnako musí zostať zachovaná predpísaná šírka voľného jazdného pruhu.
Pri bežnom státí na obojsmernej ceste musí zostať pre každý smer jazdy voľný pruh široký najmenej tri metre. Inak povedané, z každého voľného miesta pri výjazde sa automaticky nestáva parkovacie miesto.
Výjazd z čerpacej stanice už nemusí ukončiť zákaz rýchlosti
Úprava definície križovatky zasiahla aj ďalšie pravidlá. Jedným z nich je platnosť dopravných značiek. Vodič ide po ceste, na ktorej je rýchlosť obmedzená na 50 km/h. Po niekoľkých stovkách metrov minie výjazd z čerpacej stanice. Ak by toto napojenie bolo križovatkou, pri značkách s platnosťou do najbližšej križovatky by tu obmedzenie skončilo.
Podľa novej definície však takýto výjazd križovatkou nie je. Značka preto na tomto mieste svoju platnosť nestráca, ak sa na ňu vzťahuje pravidlo o ukončení platnosti na križovatke.
Slovensko pritom stále používa prechodné ustanovenia pri niektorých dopravných značkách. Tie počítajú s ukončením platnosti vybraných obmedzení na križovatke až do 31. marca 2029. Vodiči, ktorí sa orientujú podľa každého bočného napojenia, tak môžu nesprávne vyhodnotiť koniec rýchlostného obmedzenia.
Prednosť sprava neplatí pri každom napojení
Novela zároveň presnejšie oddeľuje križovatky od výjazdov na cestu. Pri dvoch rovnocenných cestách bez značiek zostáva základným pravidlom prednosť sprava.
Pri výjazde z parkoviska, garáže alebo čerpacej stanice je situácia odlišná. Auto vychádzajúce na cestu musí dať prednosť vozidlám, ktoré po nej jazdia. Nezáleží na tom, že sa pripája sprava a pri výjazde nie je značka „Daj prednosť v jazde“. Toto pravidlo existovalo už pred septembrovou novelou. Zákon však teraz výslovne odlišuje takéto napojenia od križovatiek.
Nová definícia zasiahla aj pravidlá predchádzania. Zákaz predchádzania na križovatke sa nevzťahuje na miesta, ktoré zákon z tejto kategórie vylúčil. Ostatné zákazy a podmienky bezpečného predchádzania zostávajú zachované.
Jedna zmena zákona, ktorá má viacero následkov
Novela účinná od 1. septembra 2026 sa netýka iba parkovania. Upravila aj pravidlá otáčania na križovatkách s riadenou premávkou. Všeobecný zákaz otáčania na takýchto križovatkách sa vypustil, zatiaľ čo cúvanie zostalo zakázané.
Pre motoristov je však najzaujímavejší päťmetrový odstup. Na bežných križovatkách sa nič nemení. Pri výjazdoch z parkovísk, garáží a obytných zón už blízkosť takéhoto napojenia často nemusí stačiť na uloženie pokuty.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
