Autosedačky za pár eur? Pri náraze povolili pásy, zábery sú desivé
© ADAC/Test und Technik, Sicherheitsrisiko: Kindersitze von Onlineplattformen (20.10.2026)
Lacné autosedačky vyzerajú na produktových fotografiách ako jednoduché riešenie: pripnete ich k sedadlu a dieťa posadíte dovnútra. Lenže pri náraze musia pásy aj ich uchytenie zvládnuť oveľa viac než pokojné sedenie. Samostatná skúška ADAC z 20. októbra ukázala, aký priepastný môže byť rozdiel medzi sľubom v e-shope a skutočnou ochranou.
Klub nakúpil produkty z obchodov Verodie a Wecro a jednu sedačku cez AliExpress. Ani jeden z troch výrobkov skúškou neprešiel. Neznamená to, že nebezpečná je každá sedačka predávaná cez internet. Pri tejto trojici však ADAC zistil konkrétne, závažné nedostatky.
Lacné autosedačky neudržali figuríny
Výrobok od Verodie stál približne 24 eur. Pri čelnom náraze povolili plastové pracky a odtrhli sa upevňovacie popruhy. Figurínu zadržal iba dodatočný pás, ktorým skúšajúci chránili meraciu techniku. Nebol súčasťou ochrany, ktorú by dostalo dieťa v bežnom aute.
Pri sedačke Wecro za približne 29 eur skúšajúci po prvom neúspechu dokonca znížili rýchlosť čelného testu. Ani to nepomohlo: pracky znovu zlyhali a figurína sa pohybovala takmer bez zadržania dopredu. Oba výrobky prišli bez návodu a schvaľovacieho označenia. Podľa ADAC sa preto nesmú používať na zabezpečenie detí v aute.
Verodie po čelnom náraze: pracky a popruhy výrobku zlyhali. Obrazová citácia: © ADAC/Test und Technik, Sicherheitsrisiko: Kindersitze von Onlineplattformen (20.10.2026).
Nálepka na sedačke ešte nezaručí dobrý výsledok
Sedačka kúpená cez AliExpress za približne 118 eur bola iný prípad. Mala označenie UN R129. Pri bočnom náraze však hlava figuríny narazila do dverí. ADAC upozornil na malé, slabo čalúnené bočné opory a vysoké riziko zranenia.
Hlava figuríny pri bočnej skúške narazila do dverí. Obrazová citácia: © ADAC/Test und Technik, Sicherheitsrisiko: Kindersitze von Onlineplattformen (20.10.2026).
Na zverejnenom bočnom zábere je vidieť, prečo nestačí sledovať iba to, či telo zostalo v sedačke. Rozhoduje aj ochrana hlavy a priestor medzi dieťaťom a dverami. Pri čelných skúškach zas vidno opačný problém: sedadlo v aute zostane, no pásy už figurínu nedržia. Na snímkach zo skúšobne je zlyhanie vidieť priamo, nejde o zábery skutočnej nehody.
Čo si overiť skôr, než zaplatíte
Na rovnakú trojicu upozornil aj ÖAMTC. Jeho technik Steffan Kerbl odporúča prísť do predajne s dieťaťom a vlastným autom. V predajni tak môžete vyskúšať, či konkrétny model sedí na sedadle, dá sa správne upevniť a dieťaťu vyhovuje. Až potom má zmysel porovnávať pohodlie či cenu.
Pri kúpe preto overujte presný názov modelu, schválenie, návod a nezávislý test. Ak chýba identifikácia výrobku, výsledok podobne vyzerajúcej sedačky vám veľa nepovie. Rovnako nemožno automaticky preniesť hodnotenie jednej kombinácie na inú základňu alebo iný spôsob upevnenia.
Lacné autosedačky z tejto skúšky ukazujú aj rozdiel medzi schválením a nezávislým hodnotením. ÖAMTC pripomína, že spotrebiteľské testy sú prísnejšie než skúšky potrebné na schválenie výrobku. Sedačka tak môže mať potrebné označenie a napriek tomu v náročnejšom teste neobstáť. Pri treťom výrobku preto samotný štítok nepriniesol dobrý výsledok.
Vek v reklame nestačí, hľadajte rozsah výšky
Pri sedačke podľa UN R129 si overte, pre akú výšku dieťaťa je schválená. Ako vysvetľuje sprievodca schvaľovacími normami ADAC, táto norma pracuje s telesnou výškou; staršia R44 rozdeľovala sedačky podľa hmotnosti. Reklamný údaj „od narodenia do štyroch rokov“ preto sám nestačí.
Skontrolujte aj spôsob montáže. Označenie i-Size na sedačke a sedadle auta umožňuje ich vzájomné použitie, pri vozidlovo špecifickom schválení sa riaďte zoznamom kompatibilných áut výrobcu. Lacné autosedačky bez návodu vám takúto kontrolu poriadne ani neumožnia. Pri nejasnej ponuke si pred zaplatením vypýtajte fotografiu schvaľovacieho štítku a návod ku konkrétnemu výrobku.
Trojicu výrobkov skúšali osobitne
Táto doplnková skúška je oddelená od bežného jesenného testu, v ktorom ADAC hodnotil 16 modelov. Tam sedem získalo známku „dobré“. Dve známe zlyhania sa týkali modelov Britax Römer a Axkid, o ktorých sme písali už skôr. Dnešné zábery zachytávajú odlišné výrobky Verodie, Wecro a nemenovanú sedačku kúpenú cez AliExpress.
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
