35 rokov CCS: Vývoj firemnej mobility od papierových účteniek po digitálnu správu flotíl

Pred 35 rokmi mali palivové karty jasnú úlohu: zjednodušiť tankovanie. Dnes však fleet manažéri okrem pohonných hmôt riešia aj dáta, telematiku, reporting, náklady či administratívu. Vývoj spoločnosti CCS ukazuje, ako sa zmenila správa firemných vozidiel.

Spoločnosť CCS je spojená s firemnou mobilitou od roku 1991. V dobe bankoviek, mincí, firemných poukážok na palivo a papierových účteniek umožnili tankovacie karty firmám prejsť na bezhotovostný model. Slovenská pobočka vznikla v roku 1997 a o rok neskôr spoločnosť CCS uviedla na trh čipovú palivovú kartu CCS Limit, ktorú dodnes využívajú tisíce vodičov. Ponuku postupne rozšíril monitoring vozidiel a služby súvisiace s mýtom, parkovaním, servisom či elektromobilitou.

Od tankovania po správu vozového parku

Spolu s technológiami sa zmenili aj potreby firiem. Predtým išlo predovšetkým o tankovanie, evidenciu účteniek a kontrolu výdavkov. V súčasnosti si prevádzka firemných áut vyžaduje komplexnejší prístup. Majitelia a manažéri potrebujú vedieť, ako sa vozidlá využívajú, koľko stojí ich prevádzka, kedy ich čaká servis, kde vodiči tankujú alebo dobíjajú. V prípade väčších firiem sa k tomu pridávajú podklady pre finančné riadenie, audit, ESG reporting a rozhodovanie o celom vozovom parku.

Spoločnosť CCS preto vo svojej ponuke služieb zohľadňuje veľkosť každej flotily.

● Pre živnostníkov aj malé firmy môže každodennú agendu zjednodušiť už samotná tankovacia karta, súhrnný daňový doklad, elektronická kniha jázd alebo široká sieť akceptačných miest bez viazania na jedinú sieť. Práve výber čerpacej stanice je pri súčasných cenách pohonných hmôt dôležitý.

● Pre stredne veľké firmy má zmysel sústrediť správu vozidiel na jedno miesto – mať prehľad o tankovaní a nabíjaní, pohybe áut aj ďalších prevádzkových nákladoch bez zbytočného prepínania medzi rôznymi systémami a dodávateľmi.

● V prípade veľkých spoločností a verejnej správy k tomu pribúda individuálne nastavenie služieb podľa konkrétnych procesov a požiadaviek.

Pridaná hodnota pritom nespočíva v počte služieb, ale v ich prepojení. Napríklad synergia čerpacích kariet s monitorovaním vozidiel a elektronickou knihou jázd umožňuje sledovať náklady a spotrebu jednotlivých áut, odhaliť menej využívané alebo prevádzkovo nákladné vozidlá alebo lepšie plánovať ich nasadenie a trasy. Zároveň znižuje potrebu ručného evidovania.

Technológie pre budúcnosť

Ďalší vývoj spoločnosti CCS stavia na digitalizácii a múdrejšom využití dát. Nový zákaznícky portál zjednodušuje správu kariet, vozidiel a vodičov a hneď na úvodnej obrazovke ponúka prehľadný súhrn výdavkov a štatistík. Monitoring vozidiel Carnet sa rozvíja v oblasti pokročilého reportingu, analýzy jazdného správania vodičov, vylepšovania funkcií a užívateľské skúsenosti.

Spoločnosť CCS zároveň neustále zdokonaľuje dizajn a funkcie aplikácie TankNavigator. Tá pomáha vyhľadávať čerpacie a dobíjacie stanice. V nadväznosti na aktuálne trendy pokračuje rozvoj elektromobility. Cieľom realizovaných inovácií je obmedziť rutinnú prácu, prepojiť oddelené údaje a sprístupniť ich správcom firemných áut. Tam, kde to bude mať praktický prínos, plánuje CCS využívať pokročilé technológie vrátane umelej inteligencie. Online automatizácia má predovšetkým odstrániť rutinu, nie vzťah so zákazníkom.

„Tridsaťpäť rokov dôvery zákazníkov nás priviedlo až sem. Teraz vytvárame budúcnosť na ďalších 35 rokov,“ zhrňuje generálny riaditeľ spoločností CCS a Carnet pre Česko a Slovensko Rafael Montesinos Maclean.

Správa vozidiel sa posunula od tankovacích kariet ku komplexnému riadeniu mobility. Ďalšia etapa bude rozvíjať princíp: menej administratívy, viac prepojených dát a služby, ktoré sa prispôsobia reálnym potrebám firemnej prevádzky.

CCS v číslach

● +25 000 zákazníkov v Českej republike a na Slovensku

● +230 000 aktívnych palivových kariet

● +86 000 používaných jednotiek Carnet

● od roku 2007 súčasť skupiny FLEETCOR, dnes Corpay





Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.