DANE A POPLATKY
Cestná daň končí pre milióny vozidiel. Rozhoduje hranica 80 kW
Autoviny.sk
Taliansko od roku 2027 odpustí každoročnú cestnú daň 14,5 milióna áut a motocyklov. Úľava však nebude automatická pre každého: rozhoduje výkon do 80 kW, platné poistenie a limit jedného vozidla na občana.
Talianska vláda schválila opatrenie, ktoré môže zásadne zmeniť náklady na vlastníctvo auta. Takzvaná bollo auto, teda každoročná cestná daň v Taliansku, má v roku 2027 zmiznúť pre väčšinu menších a stredne veľkých áut a pre motocykle. Podľa údajov zverejnených po rokovaní vlády sa úľava dotkne približne 14,5 milióna vozidiel, ktoré prestanú cestnú daň platiť.
Premiérka Giorgia Meloni označila krok za zrušenie jednej z najneobľúbenejších daní v krajine. Automobile Club d’Italia rozhodnutie privítal ako výraznú pomoc motoristom. Dôležité však je, že dnešná podoba opatrenia platí iba pre rok 2027. Talianska vláda ho chce neskôr predĺžiť, no trvalé financovanie zatiaľ nepredstavila.
Cestná daň končí iba pri splnení troch podmienok
Základnou podmienkou je maximálny výkon vozidla 80 kW. Podľa návrhu sa tým pokryje viac ako 70 percent malých a stredne veľkých áut. Oslobodenie sa má vzťahovať aj na motocykle, no každý občan ho bude môcť využiť iba na jedno riadne poistené vozidlo. Ak niekto vlastní dve autá, cestná daň v Taliansku nezmizne automaticky pri oboch.
Hranica 80 kW je pritom rozhodujúca, nie objem motora, vek auta ani druh paliva. Do limitu sa zmestí veľa bežných mestských áut, menších hatchbackov a základných verzií rodinných modelov. Silnejšie vozidlá zostanú mimo úľavy aj v prípade, že ich majiteľ jazdí málo.
Doterajší systém spravujú najmä talianske regióny a autonómne provincie. Výška poplatku sa preto môže líšiť podľa regiónu, výkonu a emisnej kategórie vozidla. ACI zároveň prevádzkuje výpočet aj elektronické platenie dane. Nové rozhodnutie neznamená, že sa celý tento systém okamžite ruší: naďalej ho budú potrebovať majitelia áut nad limitom a ľudia, ktorí chcú uplatniť oslobodenie na iné než svoje prvé vozidlo.
Úľava bude stáť 2,36 miliardy eur
Podľa návrhu dekrétu, o ktorom informovala agentúra Reuters, má zrušenie dane stáť taliansky verejný rozpočet približne 2,36 miliardy eur. Minister hospodárstva Giancarlo Giorgetti potvrdil, že vláda bude hľadať spôsob, ako úľavu zmeniť na trvalú. Zatiaľ však ide o jednorazové opatrenie pre rok 2027.
Práve financovanie vyvoláva najväčšie otázky. Taliansky verejný dlh sa pohybuje blízko 139 percent hrubého domáceho produktu a vláda súčasne predlžuje úľavy na naftu. Kritici preto tvrdia, že plošná pomoc nie je dostatočne zacielená. Pre vodičov, ktorí splnia podmienky, však bude výsledok jednoduchý: každoročná cestná daň v Taliansku sa im v roku 2027 nevyrubí.
Rozhodujúce bude aj konečné znenie dekrétu. Dnes je potvrdený limit výkonu, poistenie a jedno vozidlo na občana, no vykonávacie pravidlá ešte môžu spresniť spôsob uplatnenia úľavy pri spoločnom vlastníctve alebo pri zmene auta počas roka. Motoristi by si preto mali pred splatnosťou overiť stav v regionálnom systéme, nie jednoducho prestať platiť podľa titulku v médiách.
Nejde o diaľničné mýto ani o zmenu na Slovensku
Taliansku bollo auto si netreba mýliť s diaľničnym mýtom. Poplatky na spoplatnených talianskych diaľniciach zostávajú zachované a platia sa podľa prejdeného úseku. Motorista zo Slovenska teda pri ceste na dovolenku neušetrí na diaľničných bránach len preto, že Taliansko ruší cestnú daň pre vlastných občanov.
Zmena sa nevzťahuje ani na slovenské dane a poplatky. Je to výhradne rozhodnutie talianskej vlády pre vozidlá evidované v jej systéme. Pre Slovákov je zaujímavé najmä tým, že ukazuje, ako môže štát zacieliť úľavu podľa výkonu vozidla a zároveň ju obmedziť na jedno auto na osobu.
Pri cestách do Talianska preto naďalej treba počítať s mýtom, poistením a miestnymi pravidlami. V staršom článku sme vysvetlili aj ďalšiu veľkú zmenu talianskeho systému diaľničných poplatkov. Nové zrušenie dane je odlišné opatrenie a jeho konečná podoba po roku 2027 bude závisieť od budúceho rozpočtu.
Zdroje: Automobile Club d’Italia, Reuters
Zdroje: Automobile Club d’Italia, Reuters
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
