EÚ upozorňuje na Ford Capri a Explorer. Slováci si môžu vydýchnuť
Ford momentálne rieši nepríjemnú technickú chybu na dvoch svojich najnovších elektrických modeloch, Capri a Explorer, ktorých panoramatická strecha nemusí byť dostatočne prilepená ku karosérii. Európska komisia to označuje za bezprostredné riziko, keďže sklenený panel sa pri jazde môže uvoľniť. Znie to dramaticky, no realita až taká kritická nie je, než by sa mohlo zdať. Ide o presne vymedzenú, malú výrobnú dávku a Ford problém identifikoval a rieši ho sám, ešte skôr než sa niečo stalo zákazníkovi.
Podľa dostupných informácií sa sťahovacia akcia týka vozidiel vyrobených v úzkom časovom okne medzi 18. a 29. marcom 2026. To je dôležitý detail, lebo nejde o plošný problém naprieč celou produkciou Capri a Explorer, ale o obmedzenú sériu, pri ktorej sa v konkrétnom výrobnom týždni pravdepodobne niečo nepodarilo pri procese lepenia skla. Takto úzko ohraničená chyba je v podstate presne to, čo by mal zodpovedný výrobca robiť. Rýchlo identifikovať problematickú dávku, informovať úrady a stiahnuť postihnuté kusy skôr, než sa z nich stane skutočný problém.
Prečo práve strecha?
Oba modely, Capri aj Explorer, stoja na koncernovej platforme MEB od Volkswagenu a vyrábajú sa v továrni Fordu v Kolíne nad Rýnom. Ich panoramatická strecha je veľký sklenený panel, ktorý je ku karosérii pripevnený lepidlom, nie skrutkami ani mechanickými úchytmi. Ak lepidlo nedosiahne požadovanú pevnosť, časom môže dôjsť k uvoľňovaniu, ktoré sa najprv prejaví hlukom vetra alebo zatekaním vody, a v krajnom prípade až k odlúčeniu panela pri vyššej rýchlosti.
Treba povedať na rovinu, že tento typ chyby sprevádza panoramatické strechy u viacerých výrobcov, nielen Ford, a je to fyzikálne pochopiteľné. Tak veľká plocha skla je konštantne vystavená vibráciám, teplotným rozdielom a aerodynamickému tlaku, ktorý kladie na lepidlo dosť náročné požiadavky. Fordu sa podobná chybička objavila v minulosti aj pri iných modeloch, no vždy išlo o samostatné prípady s vlastnou príčinou a vlastným riešením, nie o jeden trvalý neduh, ktorý by automobilka ignorovala.
Neprehliadnite: TEST Ford Kuga PHEV: Ak máte kde nabíjať, budete jazdiť takmer zadarmo
Týka sa to aj Slovenska?
Toto je otázka, ktorú si logicky kladie každý, kto má Capri alebo Explorer zaparkovaný pred domom kdekoľvek na Slovensku. Odpoveď znie áno, principiálne áno. Oba modely sa na Slovensku oficiálne predávajú prostredníctvom spoločnosti Summit Motors Slovakia, výhradného importéra značky Ford, preto sme sa priamo na túto tému opýtali.
Európska komisia eviduje bezpečnostné upozornenie týkajúce sa elektrických modelov Ford Capri a Explorer vyrobených medzi 18. a 29. marcom 2026, pri ktorých hrozí nedostatočné prilepenie panoramatickej strechy. Eviduje Summit Motors Slovakia takéto predané vozidlá aj na slovenskom trhu?
„Spoločnosť Summit Motors Slovakia v tejto chvíli neeviduje žiadne informácie o predmetnej zvolávacej akcii. Zároveň aktuálne nie je uvedená ani v zozname zvolávacích akcií, ktoré sa týkajú slovenského trhu,“ uviedla spoločnosť pre naše médium.
Keďže ide o opatrenie, ktoré vychádza z notifikácie Európskej komisie, teoreticky sa vzťahuje na celý jednotný trh EÚ. Na základe vyjadrenia slovenského importéra to však momentálne vyzerá tak, že sa buď nedotýka žiadneho vozidla registrovaného na Slovensku, alebo príslušná dávka na náš trh vôbec nesmerovala.
Zdroj: Safety Gate
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
