TOP 15 automobilov s najdlhším reálnym dojazdom. Nedostal sa sem žiaden elektromobil
Automobilky, marketingové oddelenia a bruselskí úradníci neustále presviedčajú verejnosť o tom, že batériové autá sú dnes pripravené bez obmedzení nahradiť tradičné spaľovacie motory, no reálna prevádzka ukazuje diametrálne odlišný obraz. Na papieri a v laboratórnych testoch podľa metodiky WLTP vyzerajú hodnoty elektrického dojazdu lákavo. Realita všedného dňa, najmä na rýchlostných cestách a diaľniciach, však elektromobily rýchlo vyzlečie donaha.
Nemecký magazín Auto Bild preto podrobil nové automobily vlastnému štandardizovanému testovaciemu cyklu. Tento okruh nie je laboratórnou fikciou, ale odrazom skutočného cestnej premávky. Zahŕňa mestskú jazdu, bežné okresné cesty a predovšetkým náročné diaľničné úseky, kde sa vozidlá pohybujú v štandardnom diaľničnom tempe 130 km/h bez akejkoľvek snahy o umelé šetrenie.
Z nameraných údajov o reálnej spotrebe a presnej využiteľnej kapacite nádrže, respektíve batérie, vznikol rebríček 15 najväčších vytrvalcov súčasného automobilového trhu. Výsledok je pre moderné trendy zdrvujúci, lebo v celom rebríčku sa nenachádza ani jeden čistokrvný elektromobil.
Kráľom vytrvalosti je Škoda Superb 2.0 TDI
Prvé miesto a top titul absolútneho diaľničného šampióna si uchmatla nová Škoda Superb. Išlo o vrcholné naftové vyhotovenie s motorom 2,0 TDI, ktoré ponúka výkon 142 kW (193 k), mohutný krútiaci moment 400 Nm, pohon všetkých kolies 4×4 a sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG.
Hoci ide o veľké rodinné a manažérske kombi s pohotovostnou hmotnosťou presahujúcou 1,7 tony a mechanickým pohonom oboch náprav, na testovacom okruhu dosiahlo priemernú spotrebu iba 6,0 l na 100 km. V spojení s palivovou nádržou s objemom 66 litrov to v praxi znamená reálny akčný rádius presne 1 100 kilometrov na jedno natankovanie.
Pokiaľ sa vodič vzdá svižnejšieho tempa, zvolí plynulú jazdu a striktne rešpektuje predpisy, moderný štvorvalec dokáže apetít stlačiť hlboko pod 5 litrov nafty na 100 km. V takomto režime atakuje reálny dojazd hranicu 1 300 kilometrov. To sú čísla, o ktorých si súčasní majitelia batériových áut môžu nechať iba zdať.
Elitná pätnástka bez jediného elektromobilu: Kde nastala chyba?
Prevaha naftových motorov sa neprejavila len na prvom mieste, ovládla celé pódium aj drvivú väčšinu rebríčka. Na striebornej priečke skončilo prémiové kombi BMW 520d Touring xDrive, ktoré na jednu nádrž zvládlo 967 kilometrov. Tretie miesto obsadilo kompaktné štvordverové kupé BMW 220d Gran Coupé s reálnym dojazdom 942 kilometrov.
Kompletná elitná pätnástka najlepších vytrvalcov v reálnej premávke vyzerá nasledovne:
-
Škoda Superb 2,0 TDI DSG 4×4 – 1 100 km
-
BMW 520d Touring xDrive – 967 km
-
BMW 220d Gran Coupé – 942 km
-
Opel Grandland 1,2 DIT mild-hybrid – 932 km
-
Audi A6 Avant 2,0 TDI quattro – 909 km
-
BMW 118d – 905 km
-
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 – 905 km
-
Mercedes-Benz E 450 d Kombi 4Matic – 904 km
-
Kia Sorento 2,2 CRDi AWD (7-miestne) – 881 km
-
Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic – 860 km
-
BMW 318 sedan – 842 km
-
Toyota Hilux 2,8 D-4D 4×4 Double Cab – 842 km
-
Volkswagen Tayron 2,0 TDI 4Motion (7-miestny) – 828 km
-
Volkswagen Tayron 1,5 eTSI – 820 km
-
Audi A5 2,0 TFSI (110 kW / 150 k) S tronic – 800 km
Aj posledné auto v rebríčku, benzínové Audi A5, zvládne na jedno natankovanie 800 kilometrov. Kde sú však tie najlepšie a najdrahšie elektromobily s obrovskými akumulátormi s kapacitou cez 100 kWh? Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h ich spotreba bežne stúpa k hodnote 25 až 30 kWh na 100 km. To v praxi znamená reálny dojazd na úrovni 350 až 420 kilometrov.
Neprehliadnite: Na stole je obrovská zmena STK. Auto neprejde kvôli jednej banalite
Už takmer celú dekádu počúvame predpovede vizionárov o tom, že naftový motor je mŕtva technológia, ktorá patrí do múzea. Tento rozsiahly nemecký test však poslal ideológom jasnú odpoveď založenú na čistých fyzikálnych zákonoch.
Moderný vznetový agregát, ktorý spĺňa najprísnejšie emisné normy Euro 6e, je vrcholným dielom strojárskej efektivity. Ponúka výnimočnú termodynamickú účinnosť, nízke prevádzkové emisie a predovšetkým obrovskú hustotu energie v tekutom palive, ktorej sa dnešné ťažké akumulátory nedokážu ani len priblížiť. Pokiaľ je automobil vaším pracovným nástrojom na zdolávanie stoviek diaľničných kilometrov, nová Škoda Superb 2.0 TDI dokazuje, že poctivý diesel zostáva aj dnes tou najrozumnejšou, najuniverzálnejšou a najefektívnejšou voľbou.
Zdroje: Auto Bild, Autoforum
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
