Prežila komunistov: Veľká fabrika končí po 105 rokoch, vyrábala dôležitú súčiastku
Viac ako sto rokov výroby autosúčiastok sa končí spôsobom, ktorý ešte pred niekoľkými rokmi nikto nečakal. Fabrika vyrábajúca automobilové svetlá bude zatvorená a stovky jej zamestnancov dostanú výpovede. O to prekvapujúcejšie pôsobí fakt, že podnik ešte v nedávnej minulosti dokázal vytvárať zisk.
Európsky automobilový priemysel tak prichádza o ďalšiu fabriku s dlhou históriou. Tentoraz však nejde o malého dodávateľa, ktorý vznikol pred niekoľkými rokmi. Závod v poľských Pabianiciach funguje od roku 1921 a jeho história je úzko spojená s výrobou žiaroviek a automobilového osvetlenia.
Teraz sa však výroba blíži ku koncu. Spoločnosť Ultinon Motion Poland sa dostala do konkurzu a správca už informoval miestny úrad práce o plánovanom úplnom ukončení činnosti.
Výpoveď dostane 474 zamestnancov
Rozsah prepúšťania bude pre mesto citeľný. O zamestnanie má prísť celkovo 474 ľudí, pričom prvé výpovede majú dostať zamestnanci už v septembri 2026. Vzťahovať sa na nich bude trojmesačná výpovedná lehota a celý proces prepúšťania má pokračovať do konca roka. Pre Pabianice pôjde o jednu z najväčších hromadných strát pracovných miest za posledné roky.
Miestny úrad práce už avizoval, že chce poskytnúť pomoc prepusteným zamestnancom. Zahŕňať má podporu pri hľadaní nového zamestnania aj možnosti získania ďalšej kvalifikácie. Rozmery dnešného prepúšťania sa dajú ešte lepšie pochopiť, keď sa pozrieme na porovnanie s minulosťou. V najlepších časoch pracovalo v závode viac ako 2 000 ľudí.
Fabrika, ktorá funguje už od roku 1921
Príbeh podniku sa začal pred 105 rokmi. Šesť miestnych podnikateľov a inžinierov založilo v roku 1921 spoločnosť Polska Żarówka Osram. Výroba spočiatku prebiehala na základe licencie nemeckého koncernu.
Po druhej svetovej vojne pokračovala fabrika pod názvom Pabianicka Fabryka Żarówek Polam. Označenie Polam poznali celé generácie Poliakov a továreň patrila medzi významných zamestnávateľov v regióne.
Značka Polam bola v ére socializmu známa aj mnohým Slovákovom, a to vďaka dovozu z takzvaných spriaznených krajín a cezhraničným nákupom na poľských trhoch. V československých domácnostiach a dielňach sa bežne vyskytovali poľské žiarovky, žiarivky, vypínače či poistky s týmto logom a motoristi ich poznali ako náhradné autožiarovky do Škodoviek, žigulákov a dovezených poľských fiatov.
Veľká zmena prišla v roku 1997. Fabrika sa v danom roku dostala do vlastníctva koncernu Philips, ktorý ju modernizoval a začlenil do svojich európskych aktivít. Keď neskôr došlo k oddeleniu automobilovej časti podnikania, závod fungoval od roku 2015 pod názvom Lumileds. Ani to však nebola posledná zmena vlastníka.
Problémy prišli po zmene majiteľa
V roku 2025 sa závod dostal do rúk americkej First Brands Group a spoločnosť následne dostala názov Ultinon Motion Poland. Krátko nato sa začala situácia meniť smerom k horšiemu.
V polovici júla súd v Lodži vyhlásil konkurz spoločnosti. Ide o krok, na konci ktorého nastane úplné ukončenie výroby v závode, ktorý prežil druhú svetovú vojnu, obdobie socializmu, transformáciu po roku 1989 aj viacero zmien zahraničných vlastníkov.
Na celom prípade je zaujímavý aj ďalší detail. Podľa dostupných údajov nie je príčinou konca strata záujmu zákazníkov o výrobky z Pabianíc. Fabrika totiž v posledných rokoch dokázala vytvárať zisky v desiatkach miliónov poľských zlotých. Situácia sa výraznejšie zhoršila až po vlastníckych zmenách spojených s First Brands Group.
Európski dodávatelia pod tlakom
Fabrika v Pabianiciach a jej osud sú ďalšou pripomienkou toho, že problémy automobilového priemyslu sa netýkajú iba automobiliek. Na jedno vyrobené auto pripadajú desiatky dodávateľských spoločností vyrábajúcich svetlá, elektroniku, sedadlá, káblové zväzky či ďalšie komponenty.
Dodávatelia pociťujú zmeny na automobilovom trhu väčšinou veľmi rýchlo. Výrobcovia automobilov tlačia na ceny, menia dodávateľské reťazce a súčasne investujú veľké sumy peňazí do nových technológií.
V prípade Pabianíc bude mať zastavenie výroby navyše aj výrazný symbolický rozmer. Z mapy automobilového priemyslu nezmizne iba jedna výrobná hala. Končí sa história závodu, v ktorom sa vyrábali žiarovky viac ako jedno storočie.
Zdroj: ceo.com.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
