Druhé zdraženie v tomto roku! Diaľnica cez Poľsko sa poriadne predraží, zaplatia aj Slováci
Od 11. septembra budú vodiči využívajúci koncesovaný úsek diaľnice A2 medzi Nowym Tomyślom a Koninom platiť viac. Generálne riaditeľstvo štátnych ciest a diaľnic (GDDKiA) varuje, že zvýšenie cien môže mať negatívne dôsledky pre bezpečnosť cestnej premávky a dopravu.
Neprehliadnite: Nová rýchlostná cesta pri Svidníku je otvorená. Mnohým východniarom sa pri cestovaní uľaví
Spoločnosť Autostrada Wielkopolska SA, ktorá spravuje koncesovaný úsek diaľnice A2, zavádza nové sadzby. Vyššie poplatky budú platiť na všetkých troch mýtnych bránach: Nowy Tomyśl – Poznaň, Poznaň – Września a Września – Konin. V závislosti od kategórie vozidla zaplatia vodiči o 0,2 až 2,3 € viac.
Diaľnica A2 zdražie pre osobné autá aj motocykle
Motocyklisti budú naďalej platiť najmenej za používanie spoplatneného úseku diaľnice A2, ktorý spravuje spoločnosť Autostrada Wielkopolska SA. Od 11. septembra sa mýto pre túto skupinu zvýši z 20 PLN (4,6 €) na 21 PLN (4,9 €) za každý z troch spoplatnených úsekov. Vodiči osobných áut tiež zaplatia o 1 PLN viac, čo predstavuje 41 PLN (9,5 €) za jeden úsek. Vozidlá s dvojitými kolesami a prívesy budú platiť 71 PLN (16,4 €).
Foto: Archív
Zmeny sa budú týkať aj ťažkej dopravy. Trojnápravový nákladný automobil bude stáť 108 PLN (25,0 €) za úsek, zatiaľ čo vozidlá s viac ako tromi nápravami budú platiť 165 PLN (38,2 €) za úsek. Vodiči nadrozmerných vozidiel zaplatia najvyšší poplatok 410 PLN (94,9 €).
Nové sadzby budú platiť na všetkých troch mýtnych bránach medzi Nowym Tomyślom a Koninom, čo znamená, že vodič osobného auta, ktorý prejde celú trasu, minie celkovo 123 PLN (28,5 €). Ide o pomerne vysokú sumu, najmä ak vezmeme do úvahy ceny diaľničných známok v okolitých krajinách. Dvojmesačná diaľničná známka v Rakúsku stojí v prepočte len o približne 3,2 € viac, zatiaľ čo v Českej republike stojí mesačná jazda po diaľniciach približne 19,7 €.
Navyše, toto bude už druhé zvýšenie cien v tomto roku. Autostrada Wielkopolska vysvetľuje, že rozhodnutie vyplýva z rastúcich nákladov na údržbu a potreby ďalších investícií do infraštruktúry. Spoločnosť zdôrazňuje, že za posledné desaťročie vyčlenila takmer miliardu zlotých, teda približne 231,5 milióna €, na opravy, modernizáciu a rozvoj ciest.
Vyššie poplatky sa pritom môžu prejaviť aj v správaní samotných vodičov. Pre pravidelných používateľov, ktorí po tomto úseku cestujú denne alebo niekoľkokrát do týždňa, môže aj relatívne malé zvýšenie sadzby znamenať citeľný nárast mesačných nákladov. Zvlášť výrazný rozdiel môže vzniknúť pri nákladnej doprave, kde sa poplatky násobia počtom prejazdov a jednotlivých spoplatnených úsekov.
Drahšia diaľnica môže presmerovať vodičov na vedľajšie cesty
Prevádzkovateľ zároveň oznámil, že pre používateľov elektronického systému video mýta, ktorý rozpoznáva evidenčné čísla vozidiel, zachová súčasné ceny. Nižšie sadzby budú platiť na dvoch miestach výberu mýta, v Nagradowiciach a Lądeku, na úsekoch Poznaň – Września a Września – Konin. Zľavy sa budú pohybovať od 0,2 do 1,2 € v závislosti od kategórie vozidla. Vodiči nadrozmerných vozidiel však z akcie nebudú mať úžitok.
Generálne riaditeľstvo štátnych ciest a diaľnic (GDDKiA) pripomína, že nie je možné blokovať zvyšovanie sadzieb. Právo na zmenu sadzieb vyplýva z koncesnej zmluvy podpísanej v roku 1997 a ak nové poplatky zodpovedajú jej ustanoveniam, Generálne riaditeľstvo štátnych ciest a diaľnic (GDDKiA) nemá nástroje na to, aby zasahovalo do rozhodnutí koncesionára.
Foto: Archív
Odborníci na bezpečnosť cestnej premávky zároveň zdôrazňujú, že zvýšené cestovné náklady môžu niektorých vodičov povzbudiť k tomu, aby sa vyhýbali diaľnici a zvolili si miestne cesty bez spoplatnených úsekov. Takýto scenár by znamenal zvýšené dopravné zápchy v mestách nachádzajúcich sa pozdĺž alternatívnych trás, ako aj zhoršenie bezpečnosti pre obyvateľov aj vodičov. Generálne riaditeľstvo štátnych ciest a diaľnic (GDDKiA) poznamenáva, že podobný jav bol zaznamenaný už počas minuloročného všeobecného merania dopravy.
Pre vodičov preto nebude rozhodujúca iba samotná výška mýta, ale aj časová úspora, ktorú diaľnica v porovnaní s alternatívnymi trasami ponúka. Ak sa rozdiel v nákladoch začne niektorým motoristom zdať príliš veľký, môžu uprednostniť pomalšie cesty cez obce a mestá. To by mohlo zvýšiť tlak na už zaťažené komunikácie a zároveň predĺžiť cestovanie aj tým, ktorí diaľnicu naďalej využívať budú.
Zdražovanie sa dotkne aj slovenských motoristov, hoci nejde o úsek, ktorý by väčšina z nich využívala pri bežných cestách do Poľska. Diaľnica A2 však patrí medzi dôležité tranzitné trasy cez krajinu a môžu po nej cestovať Slováci smerujúci napríklad k Baltskému moru, do západného Poľska alebo ďalej do Nemecka. Pre vodičov, ktorí túto trasu využívajú, tak vyššie mýto znamená ďalší náklad k už aj tak rastúcim výdavkom na cestovanie. Pri prejazde celého spoplatneného úseku navyše nejde o zanedbateľnú položku, keďže poplatok sa účtuje na troch samostatných úsekoch.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
