Stačili tri sekundy v kruhovom objazde: Kamera za 50 eur vytrestala vinníka
Bola to dopravná nehoda, na ktorej sa nezhodli ani vodiči, ani poisťovňa. Situáciu vyriešila až kamera v aute, ktorá stojí v základnej verzii okolo 50 eur.
Stalo sa to jeden novembrový večer v roku 2024 v Nórsku. Vodič vošiel do kruhového objazdu a už asi tri sekundy sa v ňom pohyboval, keď doňho zozadu narazilo iné auto. Náraz prišiel po prudkom zrýchlení druhého vozidla a bol taký silný, že poškodené auto vyletelo až na priechod pre chodcov.
Po nehode sa vodiči nezhodli na ničom. Spoločný záznam o nehode nikto nespísal, každá strana obviňovala tú druhú. Vodič, ktorý narazil zozadu, tvrdil, že vinu nesie ten druhý. Poisťovňa Gjensidige sa spočiatku postavila na jeho stranu. Argumentovala, že sa nedá dokázať, kto bol v kruhovom objazde skutočne prvý. Presne tu sa však ukázalo, aký rozdiel môže urobiť kamera v aute.
Ako kamera v aute rozhodla spor
Kamera v aute zaznamenala nielen zvuk prudkého zrýchlenia druhého vozidla, ale aj presnú polohu oboch áut v okamihu nárazu. Záznam ukázal, že poškodené auto sa už nachádzalo v kruhovom objazde, keď doň druhé vozidlo vrazilo. Keď sa prípad dostal pred nórsky sťažnostný orgán pre finančné spory, rozhodnutie znelo v prospech vodiča, ktorý mal kameru v aute nainštalovanú.
„Preto ho nemožno považovať za zodpovedného,“ uviedla komisia vo svojom rozhodnutí. Zároveň konštatovala, že druhý vodič šoféroval príliš rýchlo a porušil tak pravidlá cestnej premávky. Celú zodpovednosť za nehodu tak preniesla na neho.
Poisťovňa síce naďalej trvala na svojom pôvodnom hodnotení dopravnej nehody, no rozhodnutie komisie napokon rešpektovala a poistné plnenie vyplatila podľa jej verdiktu. Výška odškodného ani konkrétne modely áut zapojené do nehody neboli zverejnené.
Zabudovaná kamera v aute zostáva skôr výnimkou
Autá so zabudovanou kamerou v aute, ktorá nahráva automaticky, sú aj dnes skôr výnimkou. Najznámejším príkladom zostáva Tesla, ktorá dokáže snímať dianie okolo zaparkovaného aj jazdiaceho vozidla vlastnými kamerami určenými primárne na asistenčné systémy.
Samostatné kamery sú v niektorých krajinách bežnejšie ako inde. V severských krajinách sa používajú výrazne častejšie ako napríklad na Slovensku, kde si ich vodiči doteraz kupujú skôr sporadicky.
Práve preto stojí tento prípad za pozornosť aj u nás. Slovenskí vodiči, ktorí riešia spor o vinu po nehode v kruhovom objazde, sa bežne spoliehajú len na policajný záznam a výpovede zúčastnených strán.
Ak sa tieto výpovede rozchádzajú a na mieste nie je kamerový záznam z okolia, poisťovňa aj polícia musia vinu odhadovať na základe nepriamych dôkazov, a to poškodenia vozidiel, stôp na vozovke či svedeckých výpovedí okoloidúcich. Vlastný videozáznam z paluby auta v takej situácii dokáže spor efektívne vyriešiť.
Postrážte si ochranu osobných údajov
Treba dodať, že používanie kamery v aute na Slovensku aj v ďalších krajinách EÚ nie je úplne bez obmedzení. Záznam verejného priestoru sa dotýka pravidiel ochrany osobných údajov a nemôžete ho svojvoľne zverejňovať s tvárami ľudí, ak by ste narušovali ich súkromie.
Na účely preukázania viny pri dopravnej nehode však poisťovne aj orgány bežne takýto videozáznam akceptujú. Kto sa rozhodne pre kúpu takejto kamery, mal by počítať aj s právnym rozmerom a nestačí sa pozerať len na technické parametre zariadenia.
Prípad z Nórska však ukazuje jednu vec veľmi jasne. Keď stojí tvrdenie proti tvrdeniu, tri sekundy záznamu môžu rozhodnúť o tom, kto bude platiť škodu a kto dostane odškodné.
Zdroj: motor.no
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
