Pozrite sa pod kľučku zadných dverí! 10 znakov, ktorými si preveríte, že auto (ne)bolo taxikárske
Trh s ojazdenými autami je plný vozidiel s neznámou minulosťou a bývalé taxíky medzi nimi zaujímajú osobitné miesto. Takéto autá sa často predávajú ako dobre udržiavané súkromné vozidlá, aj keď majú za sebou stovky tisíc kilometrov jazdy v meste a tisíce hodín prevádzky v náročných podmienkach.
Neprehliadnite: Taxikári odmietajú prepravovať deti kvôli novým pokutám. Kto je v práve a kto trpí?
To neznamená, že každé bývalé taxi je zlé auto. Mnohé sú pravidelne servisované a technicky udržiavané lepšie ako priemerné súkromné vozidlo. Problém nastáva, keď sa predávajúci snaží zakryť skutočný účel vozidla alebo keď sa opraví počet najazdených kilometrov, aby auto vyzeralo pre potenciálnych kupcov atraktívnejšie.
1. Stav najazdených kilometrov nezodpovedá stavu auta
Prvým znakom je často nesúlad medzi zobrazeným počtom najazdených kilometrov a skutočným stavom vozidla. Päť- alebo šesťročné auto s hlásenými 150 000 kilometrami by nemalo vykazovať žiadne vážne známky opotrebovania. Ak je interiér vozidla viditeľne opotrebovaný a počet najazdených kilometrov sa zdá byť nezvyčajne nízky, oplatí sa ďalej preskúmať jeho históriu.
Taxíky často najazdia ročne 60 000 až 100 000 kilometrov. To znamená, že po niekoľkých rokoch prevádzky môže mať auto viac ako pol milióna kilometrov, aj keď prístrojová doska ukazuje výrazne nižšie číslo.
Foto: Archív
2. Opotrebovaný volant, radiaca páka a pedále
Jedným z najlepších ukazovateľov skutočného počtu najazdených kilometrov je stav častí, ktorých sa vodič denne dotýka. V aute, ktoré najazdilo relatívne mierny počet kilometrov, by si koža na volante mala zachovať svoju textúru a vzhľad.
Ak je povrch úplne vyleštený, lesklý alebo popraskaný, existuje možnosť, že vozidlo bolo používané oveľa intenzívnejšie, ako naznačuje palubná doska. To isté platí pre radiacu páku, tlačidlá na volante a gumené kryty pedálov, ktoré často odhaľujú skutočný rozsah používania. Samozrejme, tieto diely sú extrémne lacné na výmenu, takže tento poznatok treba brať s rezervou.
3. Sedadlo vodiča často odhaľuje najviac
Taxikári môžu počas jednej zmeny niekoľkokrát nastúpiť a vystúpiť z vozidla. Po niekoľkých rokoch takéhoto používania sa bočné opory sedadla opotrebujú, pena v sedadle sa zdeformuje a sedadlo stratí svoj pôvodný tvar.
Preto sedadlo vodiča často vypovedá o skutočnej histórii auta viac ako počet najazdených kilometrov zobrazený na palubnej doske. Ak sedadlo vyzerá, akoby bolo opotrebované stovky tisíc kilometrov a auto má údajne len 150 000 kilometrov, určite je dôvod na opatrnosť.
Foto: Autor
4. Stopy po odstránenom vybavení taxíka
Väčšina taxíkov je vybavená doplnkovým vybavením, ako je taxameter, rádiové pripojenie, GPS zariadenie alebo terminál na platbu kartou. Takéto vybavenie sa pred predajom odstráni, ale stopy často zostávajú. Drobné otvory od skrutiek, zvyšky držiaka taxametra alebo nezvyčajné otvory v prístrojovej doske a stredovej konzole môžu naznačovať, že auto malo kedysi úplne iný účel.
5. Stopy na streche z bývalého transparentu Taxi
Transparenty taxíkov na streche často zostávajú na rovnakom mieste celé roky. Po odstránení môžu pretrvávať rozdiely v odtieni farby, pretože časť strechy bola chránená pred slnkom a poveternostnými vplyvmi. Niekedy zostanú stopy lepidla, malé škrabance alebo poškodenie priehľadnej ochrannej vrstvy. Takéto stopy možno najčastejšie vidieť za denného svetla pri pohľade na auto z rôznych uhlov.
Foto: Archív
6. Opotrebovaný lak pod kľučkami zadných dverí
Toto je detail, ktorý mnohí kupujúci úplne ignorujú. V súkromných autách sa zadné dvere používajú oveľa menej často ako predné dvere, zatiaľ čo v taxíkoch sa práve zadné dvere používajú neustále.
V priebehu rokov stovky alebo tisíce cestujúcich otvárajú a zatvárajú dvere, často s kľúčmi, taškami alebo inými predmetmi. Výsledkom sú malé škrabance, matný povrch a viditeľné opotrebovanie laku pod a okolo kľučiek zadných dverí.
Ak je daná časť vozidla výrazne opotrebovanejšia ako zvyšok karosérie, je to detail, ktorý môže veľa prezradiť o minulosti auta.
7. Zadné sedadlá vyzerajú lepšie ako sedadlo vodiča
Na prvý pohľad to môže znieť nezvyčajne, ale v taxíkoch je to celkom bežné. Vodič trávi za volantom tisíce hodín, zatiaľ čo cestujúci sa striedajú na rôznych miestach.
Z tohto dôvodu nie je nezvyčajné vidieť auto s extrémne opotrebovaným sedadlom vodiča a relatívne dobre zachovaným zadným sedadlom, najmä preto, že taxíky majú často na zadných sedadlách dodatočné poťahy, aby sa zachovali pôvodné sedadlá.
Foto: Autor
8. História servisu skrýva dôležité odpovede
Servisné záznamy môžu odhaliť oveľa viac, než si väčšina kupujúcich uvedomuje. Dátumy servisných prehliadok a zaznamenaný počet najazdených kilometrov často ukazujú, koľko kilometrov auto najazdilo za rok. Ak dokumentácia ukazuje, že vozidlo v určitých rokoch najazdilo mimoriadne dlhé vzdialenosti, existuje možnosť, že bolo používané na profesionálne účely vrátane taxislužby.
9. Kontrola databázy a technické kontroly
Dnes existuje množstvo databáz, ktoré umožňujú skontrolovať históriu vozidla. Údaje z technických kontrol, servisov a predchádzajúcich registrácií môžu často odhaliť nezrovnalosti v počte najazdených kilometrov alebo iné zaujímavé informácie.
Takéto kontroly niekedy ukážu, že auto bolo registrované na komerčnú osobnú dopravu alebo že v priebehu rokov najazdilo výrazne viac kilometrov, ako uvádza predajca. Jedným z takýchto spôsobov, ako skontrolovať históriu auta, je platené internetové overenie.
Foto: Autor
10. Venujte zvláštnu pozornosť určitým modelom
Niektoré modely patria tradične medzi najobľúbenejšie taxislužby v Európe. Dôvodom je ich spoľahlivosť, pohodlie a nízke náklady na obstaranie a údržbu.
Samozrejme, to neznamená, že každý exemplár je bývalý taxík, ale pri modeloch ako Mercedes triedy E, Škoda Octavia alebo Superb, Volkswagen Passat alebo Dacia Logan MCV je vhodné skontrolovať históriu vozidla podrobnejšie ako zvyčajne.
Kúpa ojazdeného auta by nemala byť len o prezeraní si počtu najazdených kilometrov a niekoľkých fotiek v inzeráte. Volant, sedadlá, stav laku, história servisu a množstvo malých detailov často povedia oveľa viac, ako to, čo predajca uvádza v popise vozidla.
Tieto detaily môžu odhaliť, že auto slúži ako taxík už roky, aj keď o tom nikto nechce hovoriť. Čím viac indícií na vozidle nájdete, tým väčšia je pravdepodobnosť, že jeho minulosť nie je taká, ako sa zdá v reklame.
Zdroj: automobili.hr
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
