TOP 5 bizarných faktov o autách, o ktorých ste netušili: Vynálezca tempomatu bol slepý
Zostavili sme pre vás TOP 5 bizarných faktov o autách. Všetci vieme, že Karl Benz si dal patentovať prvé auto. Vieme tiež, že Volvo a ich maniakálna posadnutosť bezpečnosťou dali úrodnú pôdu pre prvý trojbodový bezpečnostný pás.
Neprehliadnite: Viete, aká je rýchlosť airbagu či koľko ľudí sa vojde do Smartu? Prinášame vám 10 zaujímavých faktov zo sveta automobilizmu
Vieme tiež, že Henry Ford a Enzo Ferrari sa kedysi hádali ako dve stredoškoláčky. Ale tieto detaily sú v kontexte top zoznamu možno také nepodstatné, že ste o nich nemali ani tušenie… Alebo možno áno!?
Top 5. Autá strávia 95 % svojej životnosti na parkoviskách
Ak ste niekedy premýšľali o tom, koľko jazdíte autom, verte mi, mýlili ste sa. Pretože priemerné auto trávi väčšinu dní zaparkované.
Cez túto optiku dopravné zápchy zrazu nie sú takým veľkým problémom, a preto myšlienky ako zdieľanie áut (t. j. preprava cudzích ľudí z bodu „A“ do bodu „B“) spolu s niekoľkými ďalšími iniciatívami v skutočnosti nedávajú veľký zmysel. Takéto iniciatívy môžu do istej miery znížiť počet áut v premávke, ale počet zaparkovaných áut exponenciálne rastie.
Foto: Archív
Top 4. Vynálezca tempomatu bol slepý
Ralph Teetor bol veľmi úspešný vynálezca napriek tomu, že bol od piatich rokov slepý. Jeho prvou prácou po ukončení štúdia strojného inžinierstva na Pensylvánskej univerzite bolo zamestnanie na rotore parných turbín, aké sa používali v torpédoborcoch námorníctva. Neskôr sa pán Teetor stal generálnym riaditeľom veľkého výrobcu automobilových súčiastok, ale to všetko je len životopis.
Foto: Archív
Top 3. Priemerné auto sa skladá z približne 30 000 dielov
Taký je faktický stav vecí. A ako také to nie je nevyhnutne prekvapujúce.
Prekvapujúca je korelácia medzi obrovskou kopou dielov a ich spoľahlivosťou. Pretože realisticky vzaté, väčšina z nás opravuje iba tie diely, ktoré sú viac-menej spotrebné, zatiaľ čo o niektorých iných sme možno nikdy ani nepočuli.
V podstate podľa niektorých štatistík je dnes priemerná životnosť auta 11 rokov. A kedysi bolo veľa aj 5 rokov alebo 50 000 kilometrov.
Foto: Archív
Top 2. Šanca na úmrtie pri autonehode je 1:5 000
Šanca na smrť pri leteckej havárii je neuveriteľne nízka. Šanca na smrť spôsobenej pádom klavíra z ôsmeho poschodia budovy je ešte menšia.
Ale lietadlo s visiacim klavírom majú jednu spoločnú vec, a tou je relatívne krátky čas strávený v takejto situácii. Keďže lety sú zvyčajne krátke, státie pred budovou nie je niečo, čo veľa ľudí robí, takže šanca na smrť je naozaj veľmi malá.
Na druhej strane trávime veľa času v autách a v premávke sa ocitáme vedľa iných ľudí, ktorí tiež trávia veľa času v autách. To znamená, že nikdy neviete, čo vás v premávke čaká a kedy sa stane hrozná situácia, ktorá by mohla mať fatálne následky. Napriek tomu je šanca na smrť za volantom extrémne malá. Presnejšie 1 z 5 000. Aspoň to hovoria štatistiky…
Na slovenských cestách zomrelo v roku 2025 celkovo 227 ľudí pri vyše 11 600 dopravných nehodách. Ide o najnižší počet usmrtených osôb od roku 1966, kedy sa začali viesť oficiálne štatistiky.
Foto: Archív
Top 1. Autorádiá boli takmer zakázané
Existujú najrôznejšie dôvody, prečo rôzne morálne vertikály v globálnom meradle chcú regulovať alebo zakázať určité veci, či už ide o autá alebo nie. V tomto prípade, keď bolo autorádio prvýkrát vynájdené a nainštalované do auta, niektoré štáty sa naozaj vzbúrili a snažili sa ich postaviť na druhú stranu zákona.
Verte tomu alebo nie, základom myšlienky zákazu rádií v autách bolo rozptyľovanie vodičov a zvyšujúca sa možnosť dopravných nehôd. Je teda vlastne prekvapujúce, ako sa nám podarilo vyvinúť sa od tých čias až do súčasnosti, prepojiť infotainmentové systémy so smartfónmi a umožniť tak nerdom písať na sociálnych sieťach počas jazdy. Nie je to oveľa nebezpečnejšie ako to najobyčajnejšie autorádio?
General Motors odstráni funkciu Android Auto a Apple CarPlay. Foto: Archív
Zdroj: automobili.hr
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
