Muž ukryl vzácne autá na 24 rokov v stodole. Hurikán odhalil podvod
Vietor strhol strechu starej stodoly a pod ňou sa našlo dvadsať vozidiel, o ktorých svet dlho nevedel. Udialo sa to na Floride v roku 2004, keď hurikán Charley zničil provizórny úkryt, v ktorom sa od roku 1990 skrývali tieto vzácne autá.
Podľa dobových informácií mal byť dôvod ukrytia vozidiel prozaický. Išlo o podvod a snahu vyhnúť sa americkým daňovým úradom a prípadnému zabaveniu majetku. Majiteľ sa rozhodol, že vzácne autá nechá zaparkované v stodole na floridskom pobreží a na dlhé roky na 20 vozidiel akoby zabudol.
Až búrková sezóna v roku 2004 a hurikán Charley, ktorý vtedy spôsobil na Floride rozsiahle škody, strhli strechu úkrytu a odhalili, čo sa pod ňou skrývalo.
Namiesto toho, aby vzácne autá skončili vo verejnej dražbe alebo v rukách zberateľov, majiteľ ich narýchlo presunul do skladu v Indianapolise. Opäť tak zostali mimo dohľadu verejnosti aj úradov. Tam zostali ukryté ďalších dvadsať rokov, kým sa dražobný dom RM Sotheby nerozhodol zbierku áut konečne predstaviť svetu pod výstižným názvom The Lost & Found Collection.
Autá kráľov aj pretekárov Le Mans
To, čo robí túto zbierku výnimočnou, nie je len príbeh okolo jej objavenia, ale aj história jednotlivých kusov. Viaceré z áut mali kedysi kráľovských majiteľov alebo štartovali na najprestížnejších pretekoch svojej doby.
Jedným z najcennejších exemplárov je Ferrari 250 GT Coupe Speciale z roku 1956 pochádzajúci z dielne svetoznámeho dizajnového štúdia a karosárne Pinin Farina. Ide o jeden zo štyroch kusov postavených v štýle Superamerica. Ako nové auto si ho vtedy priamo z továrne kúpil marocký kráľ Mohamed V.
Dnes je jeho karoséria v žalostnom stave a čaká ju rozsiahla renovácia, no vozidlo si aj napriek tomu zachovalo pôvodný dvanásťvalec zhodujúci sa číslami s karosériou, čo v zberateľských kruhoch výrazne zvyšuje hodnotu. Odhadovaná cena sa pohybuje medzi 1,7 až 2,3 milióna dolárov.
Vzácne autá s vysokou hodnotou
Podobne zaujímavý je aj model 275 GTB/6C Alloy z roku 1965 s hliníkovou karosériou od Scagliettiho a šiestimi karburátormi. Toto konkrétne auto sa predstavilo na turínskom autosalóne a neskôr štartovalo na pretekoch Targa Florio v roku 1966. Jeho odhadovaná hodnota sa pohybuje okolo dvoch miliónov dolárov.
Zbierka zahŕňa aj Ferrari 500 Mondial Spider zo série I z roku 1954, ktoré pôvodne súťažilo na legendárnych pretekoch Mille Miglia, kde skončilo na štvrtom mieste, a neskôr aj na Targa Florio. Karoséria bola medzičasom prestavaná dielňou Scaglietti. Do kolekcie áut patrí takisto pretekársky špeciál 512 BB Competizione z roku 1978.
Málo úprav láka bohatých zberateľov
Pre bežného pozorovateľa môže byť prekvapením, že aj zdevastované, zaprášené a hrdzou poznačené vozidlá dosahujú v aukciách astronomické sumy. Vysvetlenie spočíva práve v ich originálnom stave.
Väčšina áut zo zbierky zostala od dňa kúpy nedotknutá. Nikdy neprešla amatérskou opravou ani neodbornou modifikáciou, ktorá by znížila ich hodnotu z pohľadu zberateľov. Práve táto autentickosť, kombinovaná so vzácnosťou karosárskych prevedení, robí z poškodených vozidiel lákadlo pre najbohatších zberateľov na svete.
Zoznam kompletnej zbierky zahŕňa okrem už spomínaných modelov aj Ferrari 410 Superamerica, 330 GTS, 365 GTB/4 Daytona v dvoch prevedeniach, Dino 206 GT, 308 GTB „Vetroresina“ či novší Testarossa z roku 1991.
Slovenskí zberatelia a svetové aukcie
Hoci sa podobné historické nálezy na Slovensku nevyskytujú, aj u nás existuje domáca zberateľská komunita, ktorá sleduje globálne aukcie.
Veteránske kluby a majitelia historických vozidiel totiž vedia, že ceny dosiahnuté na takýchto dražbách ovplyvňujú aj hodnotu ďalších porovnateľných modelov v Európe.
Ak sa vzácne autá predajú za odhadované sumy, môže to potiahnuť nahor aj ceny reštaurovaných klasík na európskom trhu, a to vrátane tých, ktoré sa občas u nás objavia v ponuke.
Príbeh o tom, ako vietor odhalil vzácne autá, ktoré roky tajili pred úradmi, zostáva pripomienkou, že automobilový svet prináša aj neočakávané príbehy.
Zdroj: classicdriver.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
