Najlepšie nemecké autá na LPG: Týchto 5 motorov vám ušetria tisíce za palivo
Keď ceny benzínu na čerpačkách poskakujú ako lopta na školskom dvore, myšlienka na autá na LPG (skvapalnený plyn) opäť dostáva zmysel. Lenže pozor, moderné motory so zložitým priamym vstrekovaním, turbami a tenkými stenami valcov plyn často vnímajú ako nepriateľa. Ak nechcete po desiatich tisíckach kilometrov počúvať klepot ventilov a platiť tisíce za repas hlavy, musíte si vybrať ten správny poctivý základ.
Pozreli sme sa na päť nemeckých legendárnych áut, ktoré sa v LPG komunite považujú za takmer nezničiteľné. Nemajú priame vstrekovanie (FSI/TSI) a pri dobrej údržbe jazdia doslova za facku.
1. Opel Zafira B / Astra H (2005 – 2014)
Motor: 1.6 16V a 1.8 16V (Z16XEP, Z16XER, Z18XER)
Prečo je skvelý na LPG
Tieto atmosférické štvorvalce patria medzi najrozšírenejšie motorizácie na slovenských cestách. Sú konštrukčne jednoduché, majú nepriame vstrekovanie a pri správnej starostlivosti dokážu na LPG nabehať statisíce kilometrov s minimálnymi servisnými nákladmi.
Na čo si dať pozor
-
Ventilové sedlá: Tieto motory nemajú hydraulické zdvihátka. Plyn horí pri vyššej teplote, čo znamená, že je nutné každých 30 000 km manuálne kontrolovať a vymedzovať vôľu ventilov (prípadne priplatiť za primazávanie ventilov Flashlube).
-
Zapaľovacia lišta: Zanedbané sviečky môžu odpáliť celú zapaľovaciu lištu.
2. Volkswagen Passat B5.5 / B6 (2001 – 2010)
Motor: 1.6 MPI (75 kW) a 2.0 MPI (85 kW)
Prečo je skvelý na LPG
Zabudnite na nešťastné motory FSI či TSI. Starý dobrý atmosferický osemventil 1.6 MPI (v B6) alebo 2.0 MPI (v B5.5) je zhmotnená jednoduchosť. Má hydraulické zdvihátka (vôľa ventilov sa nastavuje sama) a na LPG funguje úplne bezproblémovo a bez extra nárokov na údržbu.
Na čo si dať pozor
-
Mierny nedostatok výkonu: Motor 1.6 MPI nie je žiadny pretekár, na rýchle predbiehanie s naloženým autom to nie je.
-
Spotreba oleja: Pri vyššom nájazde si oba motory radi potiahnu trochu motorového oleja, čo je však ich známa vlastnosť, nie hneď porucha.
3. Mercedes-Benz triedy E W211 (2002 – 2009)
Motor: 2.6 V6 a 3.2 V6 (Séria M112)
Prečo je skvelý na LPG
Šesťvalce radu M112 od Mercedesu patria k tomu najlepšiemu, čo kedy v Štuttgarte zišlo z linky. Majú hydraulické vymedzovanie ventilov, obrovskú mechanickú odolnosť a dve sviečky na valec, čo zaručuje dokonalejšie spaľovanie. Dostanete luxus, výkon a náklady na kilometer nižšie ako pri naftovom aute.
Na čo si dať pozor
-
Zapaľovací systém: V6 má 6 valcov, ale až 12 sviečok a 6 dvojitých cievok. Pri výmene sviečok sa neoplatí šetriť.
-
Úniky oleja: Sú známe drobnými únikmi oleja cez tesnenie veka ventilov a výmenník oleja.
4. BMW radu 5 E39 / E60 (1998 – 2007)
Motor: 2.2i, 2.5i a 3.0i (Séria M54)
Prečo je skvelý na LPG
Legendárne radové šesťvalce M54 (a staršie M52TU) majú atmosférické nasávanie, nepriame vstrekovanie a hydraulické zdvihátka. Sú mimoriadne kultivované, nemajú priame vstrekovanie a plyn znášajú bez reptania bez toho, aby ste museli ručne nastavovať ventily.
Na čo si dať pozor
-
Chladiaci systém: Motory M54 sú extrémne citlivé na prehriatie. Plastové vodné pumpy a termostaty treba preventívne meniť.
-
Separátor oleja (PCV): Zanesený separátor oleja dokáže potrápiť chod motora aj na LPG, vyžaduje si pravidelnú kontrolu.
5. Audi A4 B6 / B7 (2001 – 2008)
Motor: 1.8 Turbo (120 kW / 140 kW)
Prečo je skvelý na LPG
Kráľom prestavieb v mestečku Ingolstadt je preplňovaný 20-ventilový štvorvalec 1.8T. Vďaka turbu má skvelý ťah už od nízkych otáčok, no vďaka nepriamemu vstrekovaniu a hydraulike znáša plyn fantasticky. Je to ideálna kombinácia dynamiky a extrémne lacnej prevádzky.
Na čo si dať pozor
-
Karbonizácia a mazanie: Plyn síce nekarbónuje, no turbo áno. Vyžaduje sa poctivá výmena oleja max. po 10 000 – 12 000 km, inak hrozí smrť turba alebo zanesenie sacieho koša.
-
Podtlakové hadice: Sústavu podtlakov a odvetrania kľukovej skrine treba udržiavať v 100 % stave, inak bude plyn spôsobiť trhanie.
Zlatá rada na záver
LPG nie je o tom, kúpiť najlacnejší systém v garáži za rohom. Kľúčom k úspechu je kvalitná montáž, správne nadimenzované vstrekovače a poctivé nastavenie zmesi. Ak si vyberiete jeden z týchto piatich motorov a doprajete mu poctivý servis, plyn vám ušetrí tisíce eur bez toho, aby ste strávili mladosť v autoservise.
