Nový tunel cestou do Chorvátska: Ušetríte 20 minút, je to skratka dlhá 2 km
Chystáte sa na dovolenku autom k Jadranskému moru? Nový tunel na ceste k chorvátskemu pobrežiu vám uľahčí šoférovanie, a to konkrétne pri jazde k letoviskám v strednej Dalmácii.
Pre tisícky slovenských motoristov, ktorí každé leto smerujú do oblasti Trogiru, ostrova Čiovo či na západnú stranu Splitu, sa pripravuje dôležitá zmena. Dlho očakávaný projekt s oficiálnym názvom „nový vstup do Splitu“ prešiel z fázy plánovania do výstavby. Razenie tunela Kozjak je v plnom prúde.
Ak patríte k vodičom, ktorí pravidelne stoja v lete v dlhých kolónach na zjazde z diaľnice A1 na križovatke Dugopolje, prípadne na preťaženej pobrežnej magistrále, tento projekt vás určite poteší.
Tunel v Chorvátsku: Viac ako 2 kilometre cez skalný masív
Srdcom celého projektu je tunel Kozjak, ktorý bude prechádzať rovnomenným pohorím týčiacim sa nad Kaštelanským zálivom. S plánovanou dĺžkou 2 525 metrov pôjde o moderné stavebné dielo s jednou tunelovou rúrou a obojsmernou premávkou, ktoré bude spĺňať prísne európske bezpečnostné štandardy vrátane evakuačných únikových ciest.
Tunel prepojí existujúci diaľničný uzol Vučevica na diaľnici A1 s novou prístupovou cestou, ktorá vyústi na jadranskú magistrálu (cesta D8) v lokalite Kaštel Štafilić.
Koniec zbytočným obchádzkam
Prínosy tejto stavby pocítia po jej otvorení aj slovenskí motoristi. Doteraz mali vodiči smerujúci do Trogiru či na Čiovo dve pomerne nekomfortné možnosti. Buď mohli zísť z diaľnice skôr na výjazde Prgomet a prechádzať úzkymi cestami nižšej kategórie, alebo pokračovať až po Split (výjazd Dugopolje) a následne sa vracať dlhé kilometre cez upchaté mestá Solin a Kaštela.
Po prejdení tunela Kozjak sa ocitnete priamo pri mori v lokalite Kaštel Štafilić. Od obľúbených kamienkových pláží či letiska Split vás bude deliť len približne 5 minút jazdy. Výhodou bude časová úspora. V bežnej premávke mimo sezóny ušetria vodiči približne 20 minút čistej jazdy.
Skutočný prínos sa však prejaví hlavne počas víkendov v júli a auguste. Tým, že nová trasa kompletne obíde preťažený diaľničný uzol Dugopolje a Solin, vodiči sa vyhnú najväčšiemu dopravnému lieviku v oblasti. V čase špičky tak môže úspora času vďaka obchádzke kolón dosiahnuť 30 minút až hodinu.
Otvoria ho už na prelome rokov
Práce na stavbe napredujú očakávaným tempom a ak všetko pôjde podľa plánu chorvátskych diaľničiarov, prvé autá by mohli tunelom prejsť na prelome rokov 2026 a 2027.
Pre Split a okolité letoviská ide navyše len o prvú fázu. V dlhodobom horizonte sa plánuje nadväzujúce premostenie celého Kaštelanského zálivu, ktoré privedie autá z tunela Kozjak po moste priamo do mestskej časti Splitu Kopilica. Dovtedy však bude pre motoristov vítanou zmenou aspoň rýchly a plynulý zjazd z diaľnice k trogirskej riviére.
Chorváti vybudovali kvalitné diaľnice, zmenia mýtny systém
Chorvátsko vsadilo po vojne na rýchle prepojenie vnútrozemia s pobrežím kvôli cestovnému ruchu, vďaka čomu dnes krajina disponuje modernou sieťou diaľnic. Štát stavia strategicky a komplexne, čoho dôkazom je nielen spomínaný tunel Kozjak, ale aj nedávno otvorený Pelješacký most, ktorý prepojil južnú Dalmáciu.
V porovnaní so Slovenskom ide o výrazný rozdiel. U nás pri kľúčových ťahoch stále doplácame na komplikované tendre, pomalú výstavbu a dlhé roky meškaní, kvôli ktorým nám dodnes chýbajú dôležité cestné prepojenia.
Najväčším nedostatkom letných ciest k Jadranu zostávajú klasické mýtnice, a to najmä známa mýtna brána Lučko pri Záhrebe, kde sa počas víkendov tvoria dlhé zápchy.
Chorvátsko preto chystá digitalizovaný systém výberu mýta, ktorý pošle do minulosti klasické rampy a platby na mieste. Prejazd chorvátskymi diaľnicami bude prebiehať bez nutnosti zastavenia, čo zvýši priepustnosť ciest najmä počas najvyťaženejších prázdninových dní.
Nový systém si slovenskí dovolenkári všimnú počas budúceho leta v roku 2027. Bude fungovať na dvoch princípoch, a to buď prostredníctvom digitálnej diaľničnej známky viazanej na vaše evidenčné číslo vozidla (ŠPZ), alebo cez palubnú jednotku ENC.
Na rozdiel od Slovenska, kde platíme za diaľničné známky, si však Chorvátsko ponechá mýto závislé od prejdenej vzdialenosti. Motoristi tak naďalej zaplatia za úseky, ktoré skutočne prešli, avšak už bez časového zdržania kvôli mýtnym bránam.
Zdroj: portal.hr
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
