Nová tolerancia radarov: V meste odpustia 60 km/h, mimo mesta 100 km/h
Aký je správny prístup k cestným pirátom? Odpoveď na túto otázku je úzko prepojená aj s tým, ako má byť stanovená tolerancia radarov. Najnovšie sa schyľuje k dôležitej zmene v Estónsku, ktorou by sa podľa nás malo inšpirovať aj Slovensko. Jazda rýchlosťou 60 km/h v obci by už bežne nebola dôvodom na pokutu, čo by určite ocenili aj vodiči u nás.
Tamojšia polícia chce, aby sa tolerancia radarov upravila smerom nahor. Pre vodičov by to znamenalo, že by už nemuseli riešiť situácie, keď napríklad nechtiac na krátku chvíľu porušia rýchlostný limit. Policajti by sa zároveň sústredili na skutočne závažné dopravné priestupky a nebezpečné situácie.
Polovica pokút za rýchlosť je vraj zbytočná
Súčasné nastavenie toho, ako tolerancia radarov v Estónsku funguje, je prísne. Pokuty sa začínajú rozdávať pri prekročení limitu o 3 km/h. Po novom by sa táto hranica mala posunúť na 6 km/h. Po započítaní nepresnosti tachometra a technickej odchýlky merania, ktorá je ďalších 4 km/h, to prinesie výraznú zmenu pre motoristov.
Napríklad na okresnej ceste s limitom 90 km/h dnes dostanete pokutu už pri nameraných 97 km/h. V budúcnosti vám udelí pokutu až pri rýchlosti nad 100 km/h zobrazenej na tachometri, ktorý je v každom aute sčasti nadhodnotený.
Štát sám priznal, že podľa policajných štatistík takmer 50 % všetkých pokút tvoria práve minimálne porušenia rýchlosti v rozmedzí 2 až 3 km/h nad povolený limit (po odpočítaní odchýlky). Aj estónska polícia zjavne pochopila, že ide o chybu a skutočných cestných pirátov takto nechytia.
Policajti sa majú po novom vyslovene zamerať na vodičov, ktorí predstavujú skutočné riziko pre bezpečnosť na cestách. Ako uviedla Kristi Mäe, zástupkyňa šéfa estónskej polície, pokuty za rýchlosť budú dostávať tí, ktorí rýchlosť prekračujú výrazne.
Cestní piráti nepribudnú, upokojujú experti
Nájdu sa aj kritici, ktorým sa menej prísna tolerancia radarov nepozdáva. Tvrdia, že vodiči začnú jazdiť rýchlejšie ako doposiaľ. Dopravní analytici však zostávajú pokojní. Dago Antov, dopravný expert z Tallinnskej technickej univerzity, predpokladá len minimálny dopad na plynulosť a rýchlosť premávky.
Napríklad pri plošnom zvýšení rýchlostných limitov o 10 km/h stúpne priemerná rýchlosť áut zvyčajne o 3 až 4 km/h. Posun tolerancie o 3 km/h tak podľa neho zvýši priemernú rýchlosť na cestách maximálne o 1 až 2 km/h. To podľa jeho slov nepredstavuje vážny bezpečnostný problém.
Napríklad Slovensko má pravidlá pre meranie rýchlosti stanovené konzervatívnejšie. V prospech vodiča sa odpočítava hodnota 3 km/h pri rýchlostiach do 100 km/h, prípadne 3 % z nameranej hodnoty pri rýchlostiach nad 100 km/h. Naša tolerancia radarov tak odpúšťa menej prešľapov na cestách.
Pokuty pre pokuty?
Myšlienku polície podporujú aj politici. Poslanec estónskeho parlamentu Valdo Randpere považuje súčasný stav, keď polovicu pokút generujú málo závažné dopravné priestupky, za absurdný. Štát tak podľa neho vyvoláva dojem, že ide skôr o plnenie rozpočtu než o bezpečnosť.
Represia a pokuty nie sú podľa Randpereho jediným nástrojom, ako zlepšiť situáciu na cestách. Dôraz sa vraj musí klásť na osobnú zodpovednosť vodičov a prevenciu.
Tamojší parlament navyše nedávno schválil zákon, ktorý polícii nariaďuje povinné umiestňovanie varovných značiek pred mobilné radary, píše portál err.ee. Polícia pôvodne chcela, aby sa tolerancia radarov zvýšila ako alternatíva k tomuto zákonu, ktorý sa jej nepozdával.
Rezerva 10 km/h pre motoristov
Vyššie uvedenú legislatívu o radaroch napriek tomu parlament schválil, no polícia stále avizuje, že tolerancia radarov sa zmení. Estónsko má v obciach povolenú rýchlosť 50 km/h rovnako ako Slovensko. Totožná je aj maximálna rýchlosť na okresných cestách (90 km/h). Na diaľniciach tam však môžete šoférovať len do 110 km/h v závislosti od dopravného značenia.
Rezerva 10 km/h bez udeľovania pokút môže padnúť vhod napríklad vtedy, keď chcete predbehnúť pomalé auto. Aj keď pôjdete v obci 60 km/h podľa tachometra, stále bude platiť, že vaše auto vám ukazuje o niečo vyššiu rýchlosť, ako je realita. Odchýlka tachometra sa pohybuje na úrovni okolo 4 až 5 percent.
Málokto vie, že estónski policajti už od minulého roka v niektorých prípadoch testujú takzvané mäkké tresty ako napríklad povinné prestávky na upokojenie pre vodičov namiesto finančných sankcií. Tolerancia radarov v prospech vodičov pokračuje presne v tomto trende.
Za zmienku stojí aj aktuálny vývoj na Slovensku. Od 1. septembra sa u nás sprísnia pokuty za rýchlosť, no len za arogantnú jazdu výrazne nad povolený rýchlostný limit.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
