Legendárne GTi ožíva v šialenej elektrickej podobe: Nový Peugeot e-208 GTi dostal 281 koní a gény z kultovej 205-ky
Pri príležitosti stého výročia od prvej účasti značky na slávnych vytrvalostných pretekoch Alain Favey slávnostne odhalil definitívnu produkčnú verziu modelu Peugeot e-208 GTi. Ide o prelomový moment, pretože toto auto otvára úplne novú kapitolu športových kompaktov. Je totiž prvým plne elektrickým hothatchom s logom leva, ktorý sa nesnaží byť len ekologickým mestským približovadlom, ale skutočným ostrým hatchbackom.
Návrat ikony
Automobilka nenechala nič na náhodu a pri vývoji novinky nadviazala na štyri desaťročia starú legendu v podobe kultového Peugeotu 205 GTi. Pretransformovať mechanickú surovosť osemdesiatych rokov do modernej elektrickej éry však bola obrovská výzva. Výsledný produkt je dielom úzkej spolupráce dizajnérov z Vélizy a inžinierov pretekárskej divízie Peugeot Sport so sídlom v Satory.
Tí dali jasne najavo, že radosť z jazdy berú mimoriadne vážne a pri ladení jazdných vlastností nerobili žiadne kompromisy. Nový Peugeot e-208 GTi tak prichádza s jasnou ambíciou stať sa najrýchlejším, najvýkonnejším a najlepšie ovládateľným elektromobilom vo svojej triede.
Nekompromisná technika Peugeot Sport
Pod kapotou tohto dravca pracuje pokročilý synchrónny elektromotor označený ako M4+. Tento agregát sa vyrába priamo vo francúzskom závode Trémery, ktorý sa v rámci spoločného podniku Emotors (Stellantis a Nidec Leroy-Somer) špecializuje na elektrické pohonné jednotky. Motor dodáva maximálny výkon až 207 kW (281 k) a masívny krútiaci moment 345 Nm.
Čo je však najdôležitejšie, inžinieri z Peugeot Sport aplikovali riadiaci softvér a komponenty elektronickej dosky priamo z prostredia motoršportu. Vďaka tomu dokáže e-208 GTi reagovať na stlačenie akcelerátora bez akéhokoľvek oneskorenia a s nevídanou linearitou.
V kombinácii nízkej hmotnosti a vysokého výkonu dosahuje vozidlo najlepší pomer hmotnosti k výkonu vo svojej triede, presne 5,5 kg/hp. To sa priamo premieta do skvelých dynamických ukazovateľov. Šprint z nuly na 100 km/h zvládne tento elektrický hot hatch za neuveriteľných 5,5 sekundy, čo je dokonca o dve desatiny sekundy lepší čas, než s akým počítal pôvodný minuloročný koncept.
Neprehliadnite: Mnohí ju považujú za chybu z výroby. Toto je skutočný dôvod slučky na bezpečnostnom páse
Tradičný šprint na jeden kilometer s pevným štartom pokorí za 25,8 sekundy a pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h zaberie iba 3,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je z dôvodu ochrany batérie elektronicky obmedzená na 180 km/h. O skrotenie tejto sily sa starajú masívne predné brzdové kotúče s priemerom 355 mm a fixné štvorpiestikové strmene lakované v červenej farbe.
Agresívny vzhľad a retro odkazy
Vizuálna stránka novinky je dokonalou harmóniou medzi modernou eleganciou a agresívnym športovým duchom. Peugeot e-208 GTi okamžite spoznáte podľa výrazne svalnatejšieho postoja na ceste. Karoséria bola totiž znížená o celých 30 mm a rozchod kolies sa rozšíril o 56 mm vpredu a o 27 mm na zadnej náprave.
Rozšírené blatníky lemujú špecifické plastové lemy, ktoré navyše zdobí jemná červená linka, jasný a priamy odkaz na historickú 205-ku. Vozidlo roluje na masívnych 18-palcových diskoch s unikátnym dizajnom, ktorých perforovaná štruktúra opäť pripomína ikonické deravé disky z minulého storočia, pričom ich otvory slúžia na optimalizované chladenie výkonných bŕzd.
V spodnej časti predného nárazníka pribudol aerodynamický spojler a zadnej časti dominuje lesklý čierny difúzor s integrovaným hmlovým LED svetlom. Pri uvedení na trh stavil Peugeot na tri ikonické farby – modrú, bielu a exkluzívnu ostrú červenú, ktorá bola v minulosti poznávacím znamením tých najlepších ostrých hatchbackov z Francúzska.
Interiér so staršou koncepciou
Dynamická červená téma plynule prechádza aj do kabíny, kde vytvára neuveriteľne pohlcujúcu atmosféru. Vodiča a spolujazdca privítajú športové anatomické sedadlá s vynikajúcim bočným vedením, čalúnené v kombinácii s alcantarou a doplnené o výrazné červené detaily. Pod nohami svietia sýtočervené koberce a rovnaký odtieň nesú aj bezpečnostné pásy či dekory na palubnej doske.
Kompaktný volant s vencom potiahnutým alcantarou nesie plaketu GTi a je súčasťou známeho i-Cockpitu, ktorý bol pre potreby športového modelu graficky upravený tak, aby zobrazoval telemetrické údaje a teplotu pohonného ústrojenstva.
Z hľadiska každodennej použiteľnosti netreba mať obavy. Auto využíva batériu s kapacitou 54 kWh, pričom upravený manažment energie zaručuje konkurencieschopný kombinovaný dojazd až 375 km podľa metodiky WLTP. Francúzska automobilka už oficiálne otvorila objednávky, pričom štartovacia cena na domácom trhu bola stanovená na sumu 42 900 € vrátane dane. na slvenský trh bude novinka uvedená už čoskoro. Ako dôkaz vysokej kvality spracovania a spoľahlivosti elektrického pohonu ponúka výrobca predĺženú záruku Peugeot Care na obdobie až 8 rokov.
Zdroje: Peugeot
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
