Ktorý je najlepší skúter na B-čkový vodičák? Vybrali sme 5 mašín, s ktorými legálne utečiete z každej kolóny

Hľadáte najlepší skúter na B-čkový vodičák? S týmito sa vykašlete na nekonečné čakanie v ranných kolónach a drahé tankovanie.
Advertisement

Aj vy chcete zabudnúť na ranné zápchy, nervy pri hľadaní parkovania a nekonečné čakanie v kolónach? Máme pre vás dobrú správu. Ak máte klasický vodičák na auto (skupinu B) aspoň dva roky, môžete legálne presadnúť na dve kolesá. Slovenská legislatíva vám totiž dovoľuje osedlať skúter s objemom do 125 cm³, výkonom do 11 kW (15 koní) a automatickou prevodovkou. Nemusíte robiť žiadnu novú autoškolu, stačí len otočiť kľúčikom a jazdiť. Výber na trhu je obrovský, preto sme zostavili rebríček piatich najzaujímavejších modelov od najdostupnejších po tie najvybavenejšie.

5. Kymco Agility City+ 125 (Cena: od 2 700 €)

top-5-skuter-na-bckovy-vodicak

  • Výkon: 7,8 kW
  • Výhody: cenová dostupnosť, nízke prevádzkové náklady
  • Cena: od 2 700 €

Ak hľadáte niečo lacné, čo má slúžiť ako čistokrvný robotník bez zbytočných dizajnových výstrelkov, toto je ideálna štartovacia pozícia. Tento jednoduchý skúter ponúka výkon 7,8 kW a vsádza na absolútnu mechanickú odolnosť. Veľké predné koleso vám dodá istotu na nerovnostiach a nízke servisné náklady zaručia, že investícia do každodenného dochádzania vás nezruinuje.

4. Suzuki Address 125 (Cena: od 2 900 €)

top-5-skuter-na-bckovy-vodicak

  • Výkon: 6,4 kW
  • Výhody: extrémne nízka spotreba, kompaktné rozmery
  • Cena: od 2 900 €

Najmenší a najľahší spoločník v našom výbere. Výkon 6,4 kW síce nikoho neohúri, ale vďaka mušej váhe a kompaktným rozmerom sa s ním otočíte doslova na päte. Prepletie sa aj tou najužšou uličkou a zaparkujete ho aj tam, kde by iní mali problém postaviť aj bicykel. A aj spotreba je taká nízka, že na benzínku budete chodiť skôr zo zvyku než z potreby.

3. Honda PCX125 (Cena: od 3 800 €)

top-5-skuter-na-bckovy-vodicak

  • Výkon: 9,2 kW
  • Výhody: nízka spotreba, tichý chod, spoľahlivosť
  • Cena: od 3 800 €

Absolútny hit našich ciest a zlatá stredná cesta celého rebríčka. S výkonom 9,2 kW ponúka presne to, čo od mestskej motorky očakávate, takže takmer nič nežerie, nekazí sa a má obrovskú predajnú hodnotu ako ojazdená. Nie nadarmo je tento skúter najpredávanejším modelom vo svojej triede, pričom je dostatočne pohodlný aj pre dvoch jazdcov.

2. Yamaha NMAX 125 (Cena: od 3 900 €)

top-5-skuter-na-bckovy-vodicak

  • Výkon: 9 kW
  • Výhody: ABS, konektivita s mobilom, LED svetlá
  • Cena: od 3 900 €

Ak si potrpíte na modernejší vzhľad a aplikácie v mobile, toto je technologický vrchol našej zostavy. Ponúka výkon 9 kW, no k tomu pridáva skvelú elektroniku vrátane ABS, LED svetiel a bezkľúčového štartovania. Pod sedadlo bez problémov schováte aj veľkú prilbu a vďaka ostrejšiemu podvozku si s ňou užijete aj o niečo športovejšiu jazdu v zákrutách.

1. Piaggio Medley 125 (Cena: od 4 000 €)

top-5-skuter-na-bckovy-vodicak

  • Výkon: 11 kW
  • Výhody: vysoké kolesá, stabilita, veľký úložný priestor
  • Cena: od 4 000 €

Kráľ nášho rebríčka je pre tých, ktorí nechcú robiť žiadne kompromisy. Tento taliansky skúter využíva povolený legislatívny limit na maximum a z motora doluje plných 11 kW (15 koní). Jeho najväčšou zbraňou sú veľké kolesá, s ktorými preletíte cez rozbité jamy či koľajnice bez toho, aby ste vyklepali dušu zo seba aj z motorky. Je dostatočne robustný, takže sa naň pohodlne poskladajú aj vyšší chlapi.

Na záver jedna priateľská rada. Aj keď na tieto mašiny netreba motorkársky vodičák, asfalt je rovnako tvrdý pre každého. Kvalitná prilba, poriadne rukavice a pevná bunda sú základ, aj keď idete len kilometer do obchodu. Ak ste na motorke nikdy nesedeli, zaplatiť si aspoň jeden deň v motoškole na uzavretom cvičisku sú tie najlepšie investované peniaze do vlastnej bezpečnosti.





Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.