Lada Niva po 50 rokoch dostala prvok, kvôli ktorému museli inžinieri kompletne prerobiť volant
Človek nevie, či má plakať od smiechu, alebo začať tlieskať. Na Medzinárodnom ekonomickom fóre v Petrohrade predstavil Avtovaz prototyp modernizovanej Lada Niva Legend. A načasovanie nemohlo byť lepšie. Budúci rok totiž trojdverová Niva oslávi polstoročie na montážnej linke a k tomuto dôležitému výročiu bol model výrazne vylepšený. Myslíte, že tento ruský nezmar už nemá čím prekvapiť? Ale kde! Inžinieri v Togliatti sa predviedli v plnej paráde a na auto namontovali veci, o ktorých sa dedinským lesníkom doteraz ani nesnívalo.
Najväčší šok sa udial pod prednou kapotou. Vylepšené SUV dostalo 1,8-litrový 8-ventilový benzínový motor známy z modernej Nivy Travel. Dosahuje výkon 90 koní, čo je o 8 koní viac ako klasický 1,7. Aby toho nebolo málo, konštruktéri konečne vyriešili aj nočnú moru všetkých majiteľov, ktorá spočívala v neustálom hľadaní toho správneho kusu kovu vo vrecku. Pre zapaľovanie a zámky dverí bol jeden kľúč, pričom predtým boli k dispozícii dva rôzne kľúče, takže dňom, kedy ste si odomkli auto jedným kľúčom a na naštartovanie potrebovali druhý, definitívne odzvonilo.
Konečne jedna páka
Svetové automobilky dnes pretekajú v počte dotykových obrazoviek, no v Togliatti sa diali oveľa zásadnejšie veci, ktoré reálne uľahčia život v teréne. Rozdeľovacia prevodovka sa konečne ovláda jednou pákou, podobne ako Travel. Každý, kto s týmto autom niekedy jazdil, vie, aká to bola divočina. Predtým sa reduktor a uzávierka diferenciálu na trojdverovej Nive zapínali dvoma samostatnými pákami, čo vytváralo dojem, že namiesto auta šoférujete starý bager. Zmeny sa dočkalo aj to, ako auto sedí na ceste, keďže odpruženie bolo modernizované a posunutie stabilizátora dopredu zlepšuje ovládateľnosť a plynulosť jazdy.
Masívne vylepšenia zasiahli aj oblasť, kde by to pri tomto aute naozaj nikto nečakal – reálnu bezpečnosť. Niva Legend je po prvýkrát vybavená predným airbagom vodiča, pričom pre kontext treba dodať, že predný bočný airbag je nainštalovaný od roku 2019. Najvtipnejšie na celej tejto technologickej revolúcii je samotné technické riešenie, ktoré museli konštruktéri vymyslieť, aby airbag vôbec fungoval. Stará známa Lada Niva má totiž volant tyčovej konštrukcie s priemerom, ktorý pripomína kormidlo zaoceánskeho parníka, a natlačiť do jeho stredu modernú pyropatrónu nebola žiadna sranda.
Výsledkom je nový, o niečo masívnejší volant, ktorý síce vyzerá, akoby ho ukradli z nejakej starej dodávky z deväťdesiatych rokov (čo sa možno aj stalo), no svoj účel pravdepodobne splní. Či sa pri prípadnom náraze v teréne naozaj nafúkne, alebo len vystrelí do kabíny oblak tridsaťročného prachu z výroby, ukážu až prvé reálne skúsenosti majiteľov. Z hľadiska zvyšku auta sa samozrejme nezmenilo absolútne nič, pretože načo upravovať niečo, čo funguje už pol storočia na rovnakom princípe.
Pozinkované plechy
Z estetického hľadiska auto okamžite spoznáte podľa toho, že sa na ňom objavili nové dizajnové disky z ľahkých zliatin, ktoré celému stroju dodávajú prekvapivo moderný šmrnc. Čo je však najdôležitejšie pre dlhovekosť tohto auta, to sú materiály karosérie. Predný panel, kapota, strecha, zadné dvere a zadný nárazník sú lisované z obojstranne pozinkovanej ocele, čo je v tomto modeli novinka, takže hrdza by už nemala byť najlepším kamarátom hneď po prvej zime. Predaj novej Nivy Legend sa začne koncom leta alebo začiatkom jesene.
Zdroj: Drom
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
