Utajovaný projekt odhalený: Mercedes-AMG vyrobil auto s motorom z Formuly 1, z nuly na 200 za 6,4 sekundy?!
Svet vysokovýkonných automobilov práve zažíva jeden zo svojich najdôležitejších míľnikov. Keď športová divízia Mercedes z Affalterbachu oznámila príchod novej generácie svojho luxusného manažérskeho expresu, mnohí puristi čakali len evolúciu. Inžinieri však všetkým vyrazili dych. Úplne nový Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé prichádza na trh ako čistokrvný elektromobil. Namiesto neho vsádza na revolučnú technológiu elektrického pohonu, ktorá posúva vnímanie dynamiky do úplne inej dimenzie.
Prvý čistokrvný elektromobil na dedikovanej platforme AMG.EA
Novinka je vôbec prvým sériovým osobným vozidlom, ktoré využíva špičkovú architektúru AMG.EA. Táto high-performance platforma bola od samotného počiatku navrhnutá výhradne pre elektrické vozidlá s logom AMG, čo znamenalo koniec akýmkoľvek konštrukčným kompromisom. Schopnosti tejto architektúry a nového pohonu neboli testované len v laboratóriách, ale prešli extrémnou zaťažkávacou skúškou priamo na pretekárskom okruhu Nardò v Taliansku.
Technologický demonštrátor s názvom CONCEPT AMG GT XX tam absolvoval maratónsky beh, kedy počas siedmich dní a trinástich hodín nepretržitej jazdy pokoril vzdialenosť neuveriteľných 40 000 km. Týmto spôsobom doslova obletel svet za osem dní a bez jediného technického zaváhania zdemoloval hneď 25 doterajších diaľkových rekordov. Pre sériový model Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé to znamená jediné, zákazníci dostanú do rúk techniku, ktorá bola overená v najdrsnejších možných podmienkach a je pripravená podávať maximálny výkon opakovane a bez straty intenzity.
Šialený výkon troch axiálnych elektromotorov
Podmanivá dynamika tohto vozidla pramení z unikátneho pohonného konceptu, ktorý tvoria tri vysoko inovatívne elektromotory s axiálnym tokom. Dva z týchto motorov sú umiestnené na zadnej náprave a jeden poháňa prednú nápravu, pričom každý z nich je integrovaný do samostatnej elektrickej pohonnej jednotky HP.EDU. Táto nová konštrukcia prináša oveľa vyššiu hustotu výkonu a masívny krútiaci moment v porovnaní s bežnými elektromotormi.
Vrcholná verzia s označením Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ disponuje extrémnym systémovým výkonom až 860 kW (1 169 k). Vďaka tomu dokáže tento rodinný sedan vystreliť z nuly na 100 km/h za šialené 2,1 sekundy. Akcelerácia z nuly na 200 km/h zaberie iba 6,4 sekundy, čo sú parametre z ríše najrýchlejších hyperšportov sveta. Maximálna rýchlosť je s voliteľným balíkom AMG Driver’s Package elektronicky obmedzená na 300 km/h. Pre tých, ktorí hľadajú o niečo civilnejší prejav, bude k dispozícii verzia GT 55 4MATIC+ s výkonom 600 kW (816 k).
Batéria z Formuly 1 a revolučné nabíjanie s výkonom 600 kW
Aby mohol elektromobil podávať takýto brutálny výkon opakovane a bez prehrievania, potrebuje špeciálny zásobník energie. Štvordverové kupé využíva kompletne novo vyvinutú vysokonapäťovú batériu s 800-voltovou architektúrou. Na jej vývoji sa priamo podieľali experti z motorárne Mercedes-AMG HPP v britskom Brixworthe, kde vznikajú pohonné jednotky pre monoposty Formuly 1. Batéria využíva pokročilý systém priameho chladenia valcových článkov.
Neprehliadnite: Od júla 2026 bude každé nové auto sledovať vaše oči: EÚ zavádza povinné kamery proti nepozornosti
Zásadným benefitom Mercedes-AMG GT 4 je aj rýchlosť nabíjania, ktorá stanovuje nové štandardy v automobilovom priemysle. Vozidlo podporuje maximálny nabíjací výkon na úrovni viac ako 600 kW. V praxi to znamená, že na kompatibilnej nabíjacej stanici dokážete doplniť približne 460 km dojazdu (podľa metodiky WLTP) za neuveriteľných 10 minút. Kompletné nabitie z 10 % na 80 % kapacity trvá iba 11 minút. Celkový kombinovaný dojazd na jedno nabitie dosahuje až 696 km pre verziu GT 63, respektíve rovných 700 km pre verziu GT 55.
Aerodynamika a podvozok popierajúce fyziku
Dizajn karosérie jasne deklaruje športové ambície. Prednej časti dominuje typická AMG maska s vertikálnymi lamelami a podsvietená trojcípa hviezda, ktorá je prepojená s hlavnými svetlometmi so špecifickým svetelným podpisom v tvare hviezd. Dlhá, nízka kapota s dvoma výraznými prelismi odkazuje na svet motošportu, zatiaľ čo svalnaté blatníky ukrývajú masívny rozchod kolies.
O stabilizáciu karosérie nového Mercedes-AMG sa stará aktívny aerodynamický systém AEROKINETICS, kedy pohyblivé plochy optimalizujú prúdenie vzduchu a maximalizujú prítlak vo vysokých rýchlostiach. Podvozok AMG ACTIVE RIDE CONTROL s pneumatickým odpružením a semi-aktívnou stabilizáciou nakláňania zaručuje dokonalú rovnováhu medzi komfortom na dlhé trasy a ostrou ovládateľnosťou na okruhu. Šofér má k dispozícii aj systém AMG RACE ENGINEER Control Unit na stredovej konzole, ktorý pomocou troch haptických otočných ovládačov umožňuje okamžite meniť odozvu, agilitu a trakciu vozidla.
Luxusný kokpit s operačným systémom MB.OS
Interiér novinky vás privíta špičkovými anatomickými sedadlami AMG Performance, ktoré poskytujú extrémnu bočnú oporu pri dynamickom prejazde zákrutami. Celému kokpitu vládne moderná digitálna architektúra riadená úplne novým vlastným operačným systémom MB.OS. Ten poháňa pokročilé rozhranie MBUX s takzvanou nulovou vrstvou (Zero Layer), ktorá inteligentne servíruje najdôležitejšie funkcie priamo na obrazovku v momente, kedy ich najviac potrebujete.
Posádka má k dispozícii hneď tri veľké displeje. Pred vodičom sa nachádza 10,2-palcový prístrojový panel, na ktorý nadväzuje centrálna 14-palcová obrazovka orientovaná na šoféra a samostatný 14-palcový displej vyhradený pre spolujazdca. Všetky obrazovky využívajú exkluzívnu grafiku s AMG motívmi a integrovanou aplikáciou AMG TRACK PACE na podrobnú analýzu telemetrických dát počas návštev pretekárskych tratí. Luxusnú atmosféru na palube dotvára voliteľná panoramatická presklená strecha SKY CONTROL s elektronicky prepínateľnou transparentnosťou a prepracovaný audiosystém, ktorého charakteristický zvuk bol vyvinutý z viac ako 1600 samostatných zvukových súborov. Pre milovníkov emócií je pripravený špeciálny režim AMGFORCE S+, ktorý v kabíne autenticky simuluje zvukovú kulisu a akustický prejav tradičného športového motora V8 vrátane simulácie preraďovania.
Sériová produkcia odštartuje už počas leta 2026 v nemeckom závode v Sindelfingene.
Zdroje: Mercedes
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
