Nové SUV DR 6 prichádza na Slovensko. Má klasické tlačidlá aj verziu LPG
Ak hľadáte auto, ktoré vás nenúti priplácať si za každý detail a nebude vás vytáčať dotykovým ovládaním všetkého možného, nové SUV DR 6 by vás mohlo zaujímať. Talianska značka ho práve začína predávať v Česku aj na Slovensku.
Čo skrýva nové SUV vo vnútri?
Najväčším prekvapením interiéru nie je displej, ale to, čo pod ním zostalo. Výrobca sa našťastie nepustil do moderného experimentu s dotykovými plochami a klimatizáciu stále ovládate klasickými manuálnymi tlačidlami. Je to jednoduchšie, rýchlejšie a počas jazdy oveľa bezpečnejšie.
V aute je dosť miesta aj pre rodinu, pričom konštrukcia podvozka je upravená tak, aby bolo v kabíne menej hluku z cesty a kolies.
Jazda za pár drobných
Pod kapotou nájdete benzínový motor 1.5 T-GDI s výkonom 180 koní, ktorý spolupracuje s automatickou prevodovkou. Ak však chcete jazdiť naozaj lacno, DR 6 sa dodáva aj s továrenským pohonom na LPG, čo na dnešnom trhu ponúka už len veľmi málo výrobcov.
Pri prevádzke na plyn sa náklady na kilometer pohybujú okolo 0,06 €. Keďže ide o systém montovaný priamo vo výrobe, na nové SUV nestrácate záruku, ktorá trvá 5 rokov alebo 100 000 kilometrov.
Neprehladnite: TEST EVO 5: Aké je auto, ktoré má všetko za 17 900 €? Má Duster vážneho konkurenta?
Žiadne doplatky
Zaujímavosťou je cenová politika. Cena, ktorú uvidíte v cenníku, je konečná. Netreba riešiť príplatky za metalízu, lepšie svetlá alebo asistenčné systémy – všetko je už v cene, vrátane:
-
Full LED svetiel a panoramatickej strechy (ktorá sa sama zatvorí, keď začne pršať),
-
adaptívneho tempomatu a stráženia mŕtveho uhla,
-
digitálneho prístrojového štítu.
Základná benzínová verzia stojí cca 17 400 € bez DPH (20 880 € s DPH) a LPG verzia cca 18 400 € bez DPH (22 080 € s DPH). O distribúciu sa stará skupina AGROTEC, ktorá má aktuálne na Slovensku štyri predajné miesta. Ak teda hľadáte plnohodnotné nové SUV s jasnou cenovkou, DR 6 stojí za osobnú obhliadku.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
