14 rokov hanby pre Slovensko: Dôležitý obchvat krajského mesta stále nestojí
Trnava už po 14 rokoch sľubov odmieta čakať na štát a rozbehla projekt južného obchvatu za vlastné peniaze. Ak všetko pôjde podľa plánu, prvé stroje by mohli začať pracovať na stavbe o 4 roky. Aj to dlhý čas vzhľadom k tomu, ako dlho sa už tento úsek odkladá.
Trnavskí vodiči aj obyvatelia južnej časti mesta si už nechcene zvykli, že tranzitná doprava z Bratislavy smerujúca na R1 prechádza každý deň cez Bratislavskú cestu, Tamaškovičovu a v tesnej blízkosti panelákov na Linčianskej.
Južný obchvat, o ktorom sa hovorí od roku 2012, mal byť podľa pôvodných plánov hotový už pred desiatimi rokmi. Slovenská správa ciest (SSC) ho doteraz nezačala stavať.
Primátor Bročka je nespokojný
Mesto Trnava sa preto rozhodlo pre zmenu prístupu. Namiesto čakania na štát prevzala radnica iniciatívu. Primátor Peter Bročka rozhodol, že mesto naprojektuje obchvat z vlastných finančných prostriedkov.
„Južný obchvat patrí k najdôležitejším dopravným projektom, kedy mesto musí suplovať štát, aby sa veci hýbali dopredu,“ uviedla viceprimátorka Eva Nemčovská.
Samospráva vyčlenila takmer 540-tisíc eur na aktualizáciu projektovej dokumentácie a inžiniersku činnosť. Štátu má dostať na stôl projekt a SSC bude musieť zabezpečiť financovanie samotnej výstavby.
Pracujú na kľúčových podkladoch
Podľa najnovších informácií z radnice sa projekt konečne hýbe. Hovorkyňa mesta Veronika Majtánová potvrdila, že zhotoviteľ už spracoval odborné posudky a prieskumy, kľúčové merania pre stavebný zámer a takisto vstupné podklady pre EIA (posudzovanie vplyvov na životné prostredie).
Momentálne prebieha kontrola týchto dát. Keď budú schválené, začne sa s procesom povoľovania, ktorý je pre takýto rozsah stavby kľúčový.
Obchvat dlhý len 3 kilometre
Južný obchvat je pre celú Trnavu dôležitou cestnou komunikáciou, hoci bude mať na dĺžku len 3 kilometre. Kamióny vďaka nemu zmiznú z Linčianskej a ulíc 9. mája či Tamaškovičovej. Zároveň umožní priame prepojenie Bratislavskej ulice s rýchlostnou cestou R1 a existujúcim severným obchvatom. Okrem toho získa mestská časť Modranka kvalitnejšie napojenie na zvyšok mesta bez nutnosti stáť v zápchach v centre.
Na rozdiel od severného obchvatu je južná trasa kratšia a technicky menej náročná, čo by malo urýchliť samotnú realizáciu.
Slovenská správa ciest, ktorá s mestom uzavrela zmluvu o spolupráci koncom roka 2024, potvrdila, že ministerstvo dopravy s projektom už definitívne počíta. Jana Lukáčová z SSC uviedla, že harmonogram predpokladá prvé financovanie výstavby v roku 2027.
Ak sa podarí dodržať všetky termíny, stavať by sa malo o štyri roky. Samotná realizácia by pri hladkom priebehu mala trvať približne 24 mesiacov.
Odhad nákladov na výstavbu pred piatimi rokmi dosahoval 36 miliónov eur. Pri dnešných cenách stavebných materiálov a inflácii je však vysoko pravdepodobné, že finálna suma bude podstatne vyššia. K tomu treba pripočítať približne 9 miliónov eur na výkup pozemkov.
Zdroj: Mesto Trnava
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
