Podceňovaný motor v aute za 4 tisíc eur: Spotreba 5,5 litra, vydrží 300 tisíc km
Naftové motory sa dostali pod tlakom elektromobility do slepej uličky, no my sme napriek tomu presvedčení, že stále majú čo ponúknuť. Radi by sme dnes predstavili podceňovaný motor 1.7 CDTI, ktorý nájdete v jazdenkách Opel Astra.
Ak je pre vás prioritou nízka spotreba v kombinácii s robustnou konštrukciou, môže pre vás ísť o zaujímavú voľbu. Ani nájazd 300 tisíc kilometrov mu nerobí problémy, zatiaľ čo pri viacerých nových benzínových trojvalcoch pri takomto počte kilometrov na tachometri už presahujete hranicu očakávanej životnosti.
Neprehliadnite: Podceňovaný motor v aute za 4 tisíc eur: Spotreba 5,5 litra, vydrží 300 tisíc km
Dieselový motor 1.7 CDTI sa dodával v autách Opel Astra v rôznych výkonových verziách, pri generácii J to bolo od 81 do 96 kW.
Podceňovaný motor, ktorý klame telom
Hlavný dôvod, prečo ho ľudia podľa nás zvyknú podceňovať, je jeho špecifický tvrdý a hlasný zvuk, najmä tesne po naštartovaní. V porovnaní s niektorými kultivovanými motormi znie 1.7 CDTI ako starý motor. Nedajte sa však pomýliť, nie je to tak.
Zároveň nejde o motor pre športové auto. Pri stlačení plynu vás nepritlačí do sedadla, no stále ide o pružný agregát, ktorý má iba pokojnejší prejav na cestách.
Pri modeloch Opel bol tento motor vždy v tieni 1.9 CDTI, pretože tento silnejší „brat“ bol tichší, výkonnejší a považovaný za modernejší agregát. Motor 1.7 od Isuzu býval už v minulosti vnímaný ako tá lacnejšia a slabšia voľba. Z hľadiska mechanickej odolnosti však v ničom nezaostáva a niekedy je aj jednoduchší na údržbu.
Chvália ho aj odborníci
Samozrejme, Opel Astra 1.7 CDTI patrí oficiálne pod známeho nemeckého výrobcu, no v prípade daného motora ide o výrobok od inžinierov japonskej firmy Isuzu. Spolupráca s Japoncami priniesla spoľahlivú motorovú jednotku, čo potvrdzujú aj skúsenosti automechanikov.
Opel Astra je nemecká klasika.
Pedro Bastida, mechanik pracujúci pre španielsku prevádzku STK, odporúča tento podceňovaný motor podľa portálu motor16.com predovšetkým vtedy, keď máte zdokladovanú jeho kompletnú servisnú históriu a ideálne si kupujete auto po prvom majiteľovi.
Podľa experta je tento motor príkladom toho, že staršia, prepracovaná technológia často ešte aj dnes vyhráva nad modernými a príliš komplikovanými systémami. Medzi hlavné výhody, ktoré podceňovaný motor 1.7 CDTI má, patrí ekonomika prevádzky. Jeho spotreba sa pohybuje v rozmedzí 5,5 až 7,5 litra na 100 kilometrov.
V jeho prospech hovorí aj jeho mechanická jednoduchosť, z ktorej vyplýva menšia náchylnosť na poruchy rozličných dielov v porovnaní s novšími motormi. Japonci dokázali myslieť na detaily a technologickú precíznosť už pred rokmi a výsledok vidíme dnes na cestách.
Aj na Slovensku v posledných rokoch výrazne poklesol záujem o naftové autá, hoci ide často o spoľahlivé motory.
Ako jazdenku ho kúpite za 4 tisíc eur
Aféra Dieselgate zničila naftovým motorom ich reputáciu a záujem bežných motoristov o ne sa už nikdy nevrátil na pôvodnú úroveň. Ak chcete diesel, výber je čoraz komplikovanejší. Pri jazdenkách vie byť motor 1.7 CDTI určite adeptom na zváženie.
Pokiaľ v ňom pôvodný majiteľ pravidelne menil olej a staral sa o jeho chladiaci systém, s daným autom môžete najazdiť aj omnoho viac ako 300 tisíc kilometrov.
Opel Astra 1.7 CDTI nájdete v ponuke slovenských webov s jazdenkami za cenu okolo 4 tisíc eur, pokiaľ hľadáte zachovalý kúsok, ktorý nemá viac ako 13 rokov a má najazdených menej ako 200 tisíc kilometrov.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
