Ušetriť 7 500 eur pri kúpe BMW? Nový základný model iX3 prichádza s lákavou cenovkou
Možnosť ušetriť 7 500 eur pri kúpe prémiového nemeckého auta neznie ako ponuka, ktorá sa odmieta, no nové BMW iX3 40 prichádza s jasne stanovenou daňou za nižšiu cenu. Nemecká automobilka to s novou érou Neue Klasse myslí vážne a aby ich ambiciózne elektrické SUV oslovilo širšie masy, muselo podliezť doterajšiu cenovú latku. Ruka v ruke s úsporou však prichádzajú technické kompromisy, ktoré niektorých fanúšikov značky poriadne zabolia.
Chcete ušetriť 7 500 eur? Pripravte sa na kratší dojazd
Zatiaľ čo vrcholná verzia iX50 xDrive ohuruje pohonom oboch náprav a výkonom 469 koní, novinka s označením 40 ide cestou prísnej diéty. Toto elektrické SUV sa vzdalo predného elektromotora, čo znamená návrat ku klasike. Poháňaná je výhradne zadná náprava. Výkon klesol na 320 koní, čo stačí na šprint z nuly na stovku za 5,9 sekundy.
Práve vďaka absencii druhého motora môžete pri objednávke (zatiaľ oficiálne v Nemecku) ušetriť 7 500 eur oproti verzii iX50. Na prvý pohľad to vyzerá ako skvelý obchod, no diabol sa skrýva v detailoch. Ak sa rozhodnete ušetriť 7 500 eur, musíte sa zmieriť s tým, že vaše vozidlo bude nielen slabšie, ale aj skromnejšie v dojazde.
Zníženie ceny nešlo len na vrub odstráneného motora. BMW iX3 40 dostalo do vienka aj menšiu batériu s kapacitou 82,6 kWh. Podľa testov WLTP prejde toto elektrické SUV na jedno nabitie maximálne 635 kilometrov. V porovnaní s drahším modelom ste tak prídete o rovných 170 kilometrov dojazdu. To je pri mrazoch alebo rýchlej diaľničnej jazde sakramentský rozdiel, ktorý vás môže prinútiť plánovať cestu oveľa precíznejšie. Ak chce niekto často ťahať dlhé trasy, snaha ušetriť 7 500 eur sa mu môže vypomstiť pri každej nabíjačke.
Oplatí sa šetriť?
Inžinieri priškrtili aj nabíjací výkon. Zabudnite na bleskových 400 kW, ktoré poznáme z top verzií. Dostupnejšia iX3 sa musí uspokojiť s výkonom 300 kW. Maximálna rýchlosť sa zastavila na 200 km/h, čo je o 10 km/h menej ako pri verzii 50, ale to by ma až tak netrápilo. BMW mieri na rodiny a flotily, ktoré nepotrebujú trhať asfalt na každej križovatke, ale chcú prémiovú technológiu. Otázkou zostáva, či je pre cieľovú skupinu lákavejšie mať pohon xDrive, alebo radšej ušetriť 7 500 eur a uspokojiť sa so základom.
BMW iX3 40 sa v showroomoch objaví už toto leto. Pre mnohých to bude racionálna voľba, no pre puristov zostane Neue Klasse bez pohonu všetkých kolies len polovičným zážitkom.
Zdroj: Electrive
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
